| Taganrog skibsværft | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1701 |
| Grundlæggere | Peter I |
| Beliggenhed | Rusland :Taganrog |
| Nøgletal | A. M. Edush (administrerende direktør) |
| Moderselskab | Valars Group |
Taganrog Shipyard er et af de første skibsværfter i Rusland og en af de ældste industrivirksomheder i det sydlige Rusland .
Historien om Taganrog-skibsværftet begynder i 1701 , med Peter den Stores ordre om at bygge dokker i Taganrog [1] . Byggeriet blev organiseret af lederen af Admiralitetsordenen Fyodor Apraksin , ingeniør-kaptajn Matvey Simont , en italiensk kaptajn i den russiske tjeneste , var direkte involveret i bygningen af havnen .
I slutningen af det 18. - begyndelsen af det 19. århundrede, i forbindelse med opblomstringen af nye Sortehavshavne, i Sevastopol, Kherson, Nikolaev, begyndte Taganrogs rolle som et center for militær skibsbygning i den sydlige del af landet at falde . Taganrog-værftet er ved at miste sin betydning som hovedleverandør af skibe til Sortehavsflåden og er ved at blive en stor reparations- og konstruktionsbase for den russiske sø- og flodhandelsflåde [1] .
I 1874 blev der bygget to moler - den nordlige og den sydlige. I 1885 påbegyndtes byggeriet af en skibsreparationsdæmning, som varede 10 år og sluttede i 1895 [1] .
I 1901 blev der bygget en særlig bygning til statsværksteder i havnen. Det rummede mekanisk, maskin- og smedeafdeling, udstyret med godt udstyr til sin tid.
I 1930'erne fik skibsbygningsarbejdet på fabrikken et vidt omfang [2] . Selvkørende dampskuer "Temir", "Parfenion", "Sivash", "Manych", tre helsvejsede pramme med en bæreevne på 500 tons hver, motorskibet "Kamyshin" med et samlet deplacement på 2800 tons og en netto bæreevne på 1500 tons, andre blev bygget og søsat.bane [2] . I alt blev der bygget 63 nye skibe på fabrikken i førkrigsårene [2] .
Producerede passagerskibe af serien " Rainbow " [1] .
I 1977 blev en blok af mekaniske værksteder sat i drift, i fire fag, hvoraf der er maskin-, metal- og montage-, rørlednings- og el- og radiomontagesektioner samt værktøjs- og forsøgsværksted. Alle spænd er udstyret med traverskraner med en løftekapacitet på 5 og 25 tons. Anlægget løste aktivt sociale problemer: Sammen med havnen blev der bygget 15 boligbyggerier i flere etager, en poliklinik for vandarbejdere, et børneanlæg til 140 personer, en stor søtrappe , der fører til anlægget og havnen. I efterkrigsårene blev der bygget en række unikke moderne skibe til flåden, udstyret med ny teknologi. 59 enheder slæbebådskraner til den tekniske flåde, seks enheder af unikke skibe - rensestationer med et deplacement på 2240 tons blev bygget. I 1972 blev blyskibet af katamarantypen bygget, beregnet til geologiske undersøgelser af havbunden ved hjælp af radioaktive isotoper, ultralyd og boring. Til resorthavnene i det sydlige Rusland blev der bygget 25 enheder af passagermotorskibe til 150 sæder af Raduga -typen. Fabrikken byggede snesevis af lightere med en bæreevne på 1.300 tons til Interlighter-systemet, samt vandbærere med en bæreevne på 900 tons.
I 1996 erhvervede Kirill Podolsky aktierne i Taganrog Shipyard og blev dets direktør [3] .
Hovedprofilen for virksomhedens moderne aktivitet er stevedoreaktivitet [1] .
I 2006 blev der bygget en kraftig brændselsolieterminal på Taganrog-skibsværftets territorium med en planlagt kapacitet på 500.000 tons brændselsolie om året [4] . Byggeriet af brændselsolieterminalen vakte alvorlige bekymringer blandt miljøforkæmpere [4] .
Siden efteråret 2008 har JSC "Taganrog Shipyard" tilhørt Kirill Podolskys VALARS Group [5] [6] (som også omfattede Valary LLC, Taganrog Grain Terminal LLC, tre lineære elevatorer i Rusland og fire lineære elevatorer i Ukraine).
For 2014 var specialiseringen af JSC "Taganrog Shipyard" omladning og opbevaring af landbrugsprodukter, hovedsageligt korn [7] . Overskuddet fra OJSC "Taganrog Shipyard" for 2013 sammenlignet med 2012 faldt med 51,4 gange og beløb sig til 3,627 millioner rubler [7] . I første halvdel af 2014 led Taganrog-skibsværftet tab på næsten 14 millioner rubler [8] . I første halvdel af 2015 udgjorde anlæggets overskud 529 tusind rubler [8] .
...