TS-62

TS-62 er et sovjetisk transportfly , skabt på basis af en ombygget amerikansk Douglas C-47 , som igen er en ombygning af den militære transportversion af flyet baseret på passageren DC-3 . Navnet står for "transportfly", tallet 62 i titlen betyder, at flyet blev redesignet til den sovjetiske ASh-62IR- motor [1] . I alt 287 fly blev ombygget.

Udnyttelse

TS-62 fløj som passagerfly som en del af Aeroflot -flyselskabet i slutningen af ​​fyrrerne i hele første halvdel af halvtredserne af det tyvende århundrede [2] , blev også brugt som transportfly , især en del af TS-62-flyene var en del af den 36. transportafdeling, baseret i Norilsk siden 4. august 1950 og omorganiseret i 1952 til 128 OJSC. Kendt nummer på én bil: 1098[ betydningen af ​​det faktum? ] .

Det tadsjikiske direktorat for den civile luftflåde drev lignende TS-82-fly konverteret til ASh-82FN-motorer . De blev kendetegnet ved mere kraft og bedre højdedata. TS-82 i cruising flyvning ganske let omgået den indenlandske Il-12 . Sådanne maskiner tjente især linjen til højbjerglufthavnen Khorog [3] . TS-62 var sammen med den originale C-47 højt værdsat i polar luftfart. Der var disse maskiner normalt udstyret med ekstra gastanke med stor kapacitet [2] .

Tekniske karakteristika for ASh-62IR-motoren [4]

Flyvepræstation

TS-62 er en modifikation af den amerikanske S-47, med den forskel, at den i stedet for den importerede motor var udstyret med den indenlandske ASh-62IR, hvis produktion og levering var meget lettere end at få importerede reservedele. Flyets grundlæggende flyveegenskaber blev ikke ændret væsentligt.

• Maksimal hastighed : 369 km/t
• Krydshastighed : 260 km/t
• Normal rækkevidde : 2600 km
• Maksimal flyverækkevidde: 6100 km
• Praktisk loft : 7300 m

Hændelser og katastrofer

• Den 23. december 1948 kolliderede et TS-62-fly på himlen med et Il-12- fly nær Vnukovo Lufthavn . Som følge af katastrofen døde 12 mennesker. Halenummeret på den TS-62, der styrtede ned i dette styrt, er USSR-L861. Samtidig var der fire besætningsmedlemmer om bord på TC-62, yderligere fire personer udgjorde også flybesætningen, der fløj fra skift til hvile [5] .
• Den 30. december 1948 styrtede et TS-62-fly med halenummer USSR-L1017 ned nær Minsk , fløj fra Minsk til Moskva for at fragte flyet. Tre personer fra besætningen døde, en var i stand til at overleve, der var ingen passagerer om bord [6] .
• Den 2. december 1949 styrtede en TS-62 ned i Nadezhda Lufthavn ( Norilsk ) med halenummer USSR-X395. 2 besætningsmedlemmer blev dræbt [7] .
• Den 15. januar 1950 styrtede TS-62 ned nær Tashkent lufthavn med halenummer USSR-L969. På grund af isen på flyets vinduer besluttede besætningen sig for at lande. Under landingen, som blev udført under forhold med ekstremt begrænset sigtbarhed fra cockpittet og en umarkeret linjeføringsstribe, bragte skibets chef flyet tidligt ud af planlægningstilstanden, hvilket resulterede i, at landingen skete 400 m før landingen. T" og styrtede ned [8] .
• Den 17. april 1950 styrtede TS-62 ned i nærheden af ​​Vitim med halenummer USSR-L862, fløj Irkutsk- Kirensk - Olyokminsk - Yakutsk. Under flugten brød venstre motor i brand, hvorefter motoren faldt af i 2000 meters højde. Flyet fortsatte med at dykke, som fortsatte til en højde på 300-400 m, hvorefter piloterne gradvist reducerede vinklen på dykket. Før jorden var flyet i næsten plan flyvning. Der var 20 personer om bord: 4 besætningsmedlemmer og 16 passagerer, 10 personer døde [9] .
• 9. november 1950 styrtede TS-62 ned nær Turukhansk med halenummer USSR-L1098, fløj Krasnoyarsk-Turukhansk- Dudinka . Under flyvningen opstod der isdannelse. Ved landing begyndte flyet en U-vending og mistede land og lufthavn af syne. Radiohøjdemåleren var ikke tændt. Flyet tabte samtidig fart, faldt på højre vinge, ramte højre vingekonsol på jorden og ramte derefter landingsstellet på jorden. I alt var der 12 personer om bord: 4 besætningsmedlemmer og 8 passagerer. 2 mennesker døde [10] .
• Den 24. november 1951 styrtede TS-62 ned nær Kiev lufthavnen med halenummer USSR-L961. På grund af vanskelige vejrforhold under anden indflyvning begyndte besætningen ikke at lande på instrumenter, men forsøgte at undersøge jorden. Som følge heraf mistede flyet i en højde af 25-30 m fart, faldt på venstre vinge og faldt til jorden 700 m fra landingsbanen [11] .
• Den 5. oktober 1952 kolliderede en TS-62 med en Il-12 over Gatchina nær Leningrad. Som følge af katastrofen døde 31 mennesker. Halenummeret på TS-62-flyet involveret i dette styrt var SSSR-L1055 [12] .
• 1. februar 1953 styrtede TS-62 ned nær Revda med halenummer USSR-L1062. Besætningen, der forvekslede Revda med Sverdlovsk , begyndte deres landingstilgang og styrtede ned på højt terræn. Der var 4 besætningsmedlemmer om bord. Ingen kom alvorligt til skade [13] .
• Den 13. august 1953 styrtede en TS-62 med halenummer USSR-L1034 ind i en stående Li-2 i Bykovo lufthavn med halenummer USSR-L4393. Flyet landede på landingsbanen. På grund af tågen så besætningen efter landing flyene stå foran dem. Skibets chef bremsede brat det venstre hjul og undgik derved en frontalkollision, men det højre plan af hans fly fangede Li-2 flyet [14] .

Noter

1. ↑ TS-62 OG TS-82 . "Aviacollection" (10. marts 2011). Hentet 8. juni 2019. Arkiveret fra originalen 5. juli 2019. (Russisk)
2. ↑ 1 2 Valery Kuznetsov. Medium militært transportfly C-47 "Skytrain". . Aviaru.rf (15. februar 2018). Hentet 8. juni 2019. Arkiveret fra originalen 8. juni 2019. (ubestemt)
3. ↑ C-47 "Skytrain" . Anden Verdenskrigs luftfart . Hentet 27. juli 2020. Arkiveret fra originalen 27. juli 2020. (ubestemt)
4. ↑ ASh-62 (M-62) . "Moderne luftfart i Rusland" . Hentet 8. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. maj 2010. (ubestemt)
5. ↑ Kollision af Il-12 fra det usbekiske departement for den civile luftflåde og TS-62 MUTA fra den civile luftflåde nær Vnukovo Lufthavn . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (Russisk)
6. ↑ Nedstyrtningen af ​​TS-62 fra Moskva-afdelingen for den civile luftflåde nær lufthavnen Minsk . AirDisaster.ru . Hentet 25. maj 2020. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (Russisk)
7. ↑ Nedstyrtningen af ​​TS-62 GULGMP fra USSR's indenrigsministerium i lufthavnen Nadezhda . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 21. juni 2020. (Russisk)
8. ↑ TS-62-ulykke af den turkmenske civile luftflåde i Tashkent . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 21. juni 2020. (Russisk)
9. ↑ Crash TS-62 fra det østsibiriske direktorat for den civile luftflåde nær Vitim . AirDisaster.ru . Hentet 25. maj 2020. Arkiveret fra originalen 5. maj 2018. (Russisk)
10. ↑ Nedstyrtningen af ​​TS-62 fra Krasnoyarsk-afdelingen af ​​den civile luftflåde nær Turukhansk . AirDisaster.ru . Hentet 25. maj 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (Russisk)
11. ↑ TS-62-ulykke af det ukrainske civile luftflådedirektorat i området ved Zhuliany-lufthavnen . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019. (Russisk)
12. ↑ Kollision af Il-12 og TS-62 nær Shosseinaya lufthavn . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (Russisk)
13. ↑ TS-62 MUTA GVF-ulykke i Revda-området . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 6. juni 2019. (Russisk)
14. ↑ Kollision mellem TS-62 og Li-2 MUTA GVF i Bykovo lufthavn . AirDisaster.ru . Hentet 20. juni 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (Russisk)