| Kampskib (USA) | |
|---|---|
| Lagt ned: | 1. februar 1943 |
| Lanceret: | 25. juli 1943 |
| Overført til flåden: | 20. april 1944 |
| Udelukket fra flåden: | 21. maj 1945 |
| Yderligere skæbne: | Overført til USSR under Lend-Lease den 21. maj 1945 |
| Krigsskib (USSR) | |
| Accepteret: | 21. maj 1945 |
| Udelukket fra flåden: | 18. januar 1960 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning: | 650/945 t (fuld) [1] |
| Længde i henhold til design vandlinje: | 184 ft 2 in (56,1 m) |
| Bredde: | 33 fod (10,2 m) |
| Udkast: | 9 ft 9 in (3 m) |
| Fremdriftssystem: | 2 x 900 HK Cooper Bessemer dieselmotorer , 2 skruer |
| Rejsehastighed: | 15 knob (28 km/t); 9,5 knob (med trawl) |
| Mandskab: | 95-102 personer |
| Bevæbning: | en 76 mm/50 kanon, 6×1 20 mm Oerlikon kanoner , 2×1 40 mm Bofors kanoner , RBU Hedgehog , to stock bombefly , Kontakt, 2 akustiske og elektromagnetiske sweep |
USS Peril (AM-272) er en amerikansk minestryger af beundringsværdig klasse, der blev lagt ned på beddingen den 1. februar 1943 af Gulf Shipbuilding i Chickasaw , Alabama , USA ; lanceret 25. juli 1943 - hans gudmor fru Morris Sorbet (Morris Sorbet). Den 20. april 1944 blev minestrygeren overført til den amerikanske flåde, og løjtnant Donald W. Phillips blev udnævnt til chef for skibet.
Efter at have accepteret USS Peril (AM-272), blev han tildelt den 33. minestrygerdivision, som var en del af den 11. mineeskadron , som opererede i Nordatlanten . Som en del af divisionen deltog skibet i begyndelsen af juni i en minerydningsoperation i Chesapeake Bay . Ved udgangen af juni 1944 var AM-272 ankommet til Base of Operations 103 i Argentia i Newfoundland . Det var en af flådebaserne ( flådebase ) i Storbritannien , overført til USA under en Lend-Lease-aftale i bytte for gamle amerikanske destroyere - "flashdeckere" bygget i Første Verdenskrig . Det blev kommanderet af admiral "Iceberg" Smith. Minestrygere AM, baseret på den 103. base (nummereret 267, 269, 270, 271 - de sidste to, sammen med USS Peril, fortsatte med at tjene i den sovjetiske flåde) havde til opgave at udføre antiluftskyts forsvar og meteorologiske observationer i nord Atlanterhavsområdet syd for Grønland fra Amerikas kyst til Frankrigs kyst og fra Bermuda til Azorerne .
Efter beslutningen om at overføre USSR 's AM-klasseskibe , blev AM-272 Peril sammen med andre minestrygere, der skulle overføres (AM-270 og AM-271), fjernet fra kamptjeneste og den 5. februar 1945 afgik fra Boston (Massachusetts) til Philadelphia (Pesylvania), hvor den 8. - 27. februar blev eftermonteret og inspiceret. Efter endt arbejde fortsatte han gennem Panamakanalen til San Diego ( Californien ), derefter gennem Seattle ( Washington ) og Kodiak ( Alaska ) - til Cold Bay (Alaska), hvor han fortøjede den 21. april 1945. Der var 40 sovjetiske sømænd og 4 officerer fra 1. maj 1945, og yderligere 32 sømænd og 2 officerer fra 6. maj 1945.
Den 21. maj 1945 blev AM-272 Peril dekommissioneret fra den amerikanske flåde og overført under Lend-Lease til den sovjetiske flåde . Skibet modtog en sovjetisk besætning under kommando af seniorløjtnant Astakhov Vasily Grigorievich fra den 5. afdeling af skibe fra USSR Navy, som modtog skibe fra den amerikanske flåde i Alaska.
Efter at have hejst USSR- flådens flag blev minestrygeren kendt som T-281.
Den 14. juni 1945, efter at have afsluttet forberedelserne til overgangen, forlod T-281 Cold Bay til Kamchatka . Overgangen tog næsten to uger, og den 27. juni 1945 ankom konvojen til Petropavlovsk-Kamchatsky , hvor den blev indrulleret i den sovjetiske flåde [2] . Juli 7, i konvojen T-281 gik til Vladivostok og juli 16, 1945 kom til Main Base - Vladivostok. Den 10. juli blev T-281 tildelt den 2. minestrygerbrigade af Stillehavsflåden i den 10. minestrygerdivision i Vladivostok MOR (søforsvarsområde ) . Den organisatoriske periode på T-281 sluttede før krigserklæringen mod Japan .
Den 12. august 1945 landede T-281, som en del af en gruppe skibe, tropper og ydede ildstøtte til tropperne i havnen i Racine (Najin, Nordkorea ) [2] .
Den 24. august sendte chefen for Stillehavsflåden, admiral Yumashev, og et medlem af militærrådet, generalløjtnant for kysttjenesten, Zakharov, et forslag til folkekommissæren for flåden, admiral Kuznetsov, om at tildele titlen af "Guards" minestrygere T-281, T-278 og minelag "Okhotsk". Af indlægget stod der dels:
I perioden med fjendtligheder med de japanske angribere var TShch-281, TShch-278 og Okhotsk-minelaget i kontinuerlige kampe med fjenden og påførte ham en række knusende slag for at ødelægge militære styrker og udstyr.
TShch-278 og TShch-281 gennemførte en vellykket landing i de nordlige havne i Korea - Yuki, Rasin, Seishin. Med deres ild afviste de dygtigt fjendtlige luftangreb og hjalp landgangstropperne med at erobre de angivne havne, overvandt dygtigt minefelter og ydede assistance til transporter sprængt i fjendtlige minefelter. TShch-281, der overvandt fjendens minefelter, førte dygtigt den mineramte TShch-279, Suchan- og Kamchatneft-transporterne til hovedflådebasen.
Efter ordre fra flådekommissionen nr. 0460 af 26. august blev de angivne minestrygere og minelag sammen med flere andre skibe tildelt titlen vagter [2] . I alt blev fire minestrygere tildelt titlen som vagter under den store patriotiske krig.
Kommandanten for skibet V. G. Astakhov blev præsenteret og modtog den 7. september ordenen af det røde banner for militær fortjeneste . Minestrygerens besætning blev også præsenteret for priser - de, der udmærkede sig i militærtjeneste, modtog medaljerne fra Ushakov og Nakhimov , skibets officerer modtog ordrerne fra den røde stjerne, i alt 24 besætningsmedlemmer blev tildelt.
Efter sejren over Japan foretog T-281 sammen med resten af brigadens skibe fejninger langs søruterne i Vladivostok-regionen og i La Perouse-strædet, ryddede havnene i Nordkoreas havne og Kina (Port Arthur) fra miner. For tjenester til det koreanske folk blev brigaden og medlemmer af T-281-holdet overrakt til DPRK's statspriser blandt sømændene.
Den 3. december 1956 blev minestrygeren overført til skibene i brandvæsenet i flådens hovedbase og fik navnet BRN-32. Efter ordre af 18. januar 1960 blev skibet ophugget i Stock Property Department. [2]