| Michal Scipio del Campo | |
|---|---|
| Fødselsdato | 26. januar 1887 |
| Fødselssted | Distrikter i Berdichevsky-distriktet i Kiev-provinsen i det russiske imperium |
| Dødsdato | 7. marts 1984 (97 år) |
| Et dødssted | Katowice Polen |
| Land | |
| Beskæftigelse | metallurg , ingeniør |
| Præmier og præmier | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Grev Michal Scipio del Campo ( polsk Michał Scipio del Campo ; 26. januar 1887 , Rayki nær Berdichev (nu Zhytomyr-regionen , Ukraine ) - 7. marts 1984 , Katowice ) - polsk pilot , " pioner " inden for polsk og russisk luftfartsingeniør , metallurgisk ingeniør . .
Født i med. Rayki fra Berdichevsky-distriktet i Kiev-provinsen i det russiske imperium i en rig familie af immigranter fra Italien .
Han studerede metallurgi ved St. Petersburg Polytechnic Institute. Peter den Store .
I 1905 blev han interesseret i luftfart.
I juli 1910 modtog Scipio del Campo, som medlem af den franske aeroklub , et pilotdiplom .
Under II International Aviation Week i St. Petersborg (14.-22. maj 1911) fløj han på et monoplan designet af den russiske ingeniør Prince A. S. Kudashev RBVZ-1 ("Kudashev-4"), men styrtede ned.
13. august 1911 med det tyske fly " Etrich-Rumpler Taube " foretog den første 17-minutters flyvning nogensinde over Warszawa , der steg til en højde på 500 meter.
Den 25. september 1911 testede han det første polske fly, skabt af designingeniørerne Czesław Zberanski og Stanisław Tsiwinski .
Allerede næste dag, den 26. september 1911, gjorde Scipio del Campo et mislykket forsøg på at flyve en Zbierański og Cywinski biplan fra Polens hovedstad - Warszawa til imperiets hovedstad - Skt. Petersborg . Det var ikke muligt at gennemføre flyvningen på grund af et sammenbrud og et styrt af flyet.
Derefter var han instruktørpilot på kunstflyvningsskolen i Warszawa-samfundet "Awiata", en testpilot i Moskva og Kiev , deltog i forskellige luftforestillinger.
Indtil 1914 gennemførte han en række demonstrationsflyvninger på forskellige fly, hovedsageligt i forskellige byer i det russiske imperium (inklusive Tsarskoje Selo ) og Kongeriget Polen , herunder Czestochowa og Lvov ( Galicien ), osv.
Fra 1914 til 1932 arbejdede han som ingeniør for en termoteknisk virksomhed i Sverige . I 1932 ankom han og bosatte sig i den polske hovedstad, hvor han boede indtil slutningen af Anden Verdenskrig .
I 1945 flyttede han til Katowice, hvor han arbejdede som termodynamisk ingeniør i spidsen for det designbureau, han havde skabt i konstruktionen af metallurgiske ovne.
I 1952 gik han på pension, men kunne og beherske mange sprog (russisk, engelsk, fransk, tysk, italiensk, spansk, portugisisk, dansk, svensk, norsk) blev en edsvoren oversætter.
Siden 1956 var han engageret i sociale aktiviteter, var aktivist i den schlesiske flyveklub i Katowice.
Han var en af de første, der blev tildelt udmærkelsen af den ærede arbejder i sportsluftfart, og i 1981 var han den første, der blev tildelt guldmedaljen fra PNR Aeroclub.
Michal Scipione del Campo regnes for en af de første tre russiske piloter, hvis navne er placeret på Æreshallen i Piloternes Hus i St. Petersborg. Han var den første velkendte polske flyver i Europa.