| Mellem frysetrawler "Yagry" type | |
|---|---|
| projekt 50010 | |
| Fartøjsklasse og -type | RMRS KM*L3A3 Fiskefartøj |
| Fabrikant | OJSC "CS Zvezdochka", Severodvinsk |
| Bestillet | 1998 |
| Status | udnyttet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 950 tons |
| Længde | 38,5 m |
| Bredde | 10,20 m |
| Højde | 6,5 m |
| Udkast | 4,23 m |
| Motorer | • 1 dieselmotor |
| Strøm | • 1 x 1080 [kW] hovedmotor |
| flyttemand | 1 propel |
| rejsehastighed | 11,0 knob |
| Autonomi af navigation | 40 dage |
| Mandskab | 20 personer |
| Registreret tonnage | GT 601 r.t. |
Mellemfrysende fisketrawler projekt 50010 af typen Yagry er et mellemtonnage fiskefartøj designet til fiskeri med bund- og pelagisk trawl. Trawleren er en fryser og er i stand til at behandle og fryse fangsten til yderligere opbevaring i lastrummet.
Konstruktionen af trawlerskrogene blev udført af Zvyozdochka-værftet (Severodvinsk), færdiggørelse og udstyr af det norske firma Kverner Kvimek. I første omgang blev 2 fartøjer bygget i 1998-2002 for JSC Grumant Flot. Yderligere to fartøjer blev lagt ned, men kunden nægtede dem på grund af ændringer i lovgivningen i Den Russiske Føderation. Færdiggørelsen af et af skibene blev afsluttet i 2013 for en anden kunde. [en]
STM-50010 er et dobbeltdækket enkeltskruet motorskib med udviklet forkastel, agtermotorrum og forreste styrehus. Fartøjet har en hækbedding til arbejde med fiskeredskaber og et fiskeforarbejdningsanlæg ombord under det øverste dæk. Fartøjet har to fryserum. Fiskedækket er helt lukket fra siderne af forsvingerne.
Trawlerens hovedelementer og egenskaber:
Som et kraftværk er der installeret en dieselgear enhed på skibet, bestående af en økonomisk 6L20D dieselmotor og et LAF872 reduktionsgear, som giver kraftoverførsel til propellen og akselgeneratoren. Hovedmotormærket 6L20D fremstillet af Wartsila har en maksimal effekt på 1080 kW. Det samlede daglige brændstofforbrug overstiger ikke 5,3 tons.
Til forsyning af elektricitet på skibet stilles et elektrisk kraftværk til rådighed, bestående af:
Et afsaltningsanlæg omvendt osmose er installeret om bord for at genopbygge skibets ferskvandsforsyninger.
For at forsyne skibsforbrugere med varmt vand anvendes en elektrisk vandvarmer samt en udnyttende varmtvandskedel.
Trawlerens fremdrift er en firebladet propel med variabel stigning med en diameter på 2700 mm i en stationær dyse.