Denne liste afspejler sejrene til den mest produktive es fra Første Verdenskrig, løjtnant Manfred von Richthofen , også kendt som den røde baron. I alt angives 80 sejre vundet af ham i perioden fra 17. september 1916 til 20. april 1918. Alle sejre, med én undtagelse, blev vundet over britiske piloter [com. 1] . Listet i kronologisk rækkefølge er:
Kolonnen "Flyvemaskiner" eller alle kolonnerne er nogle gange fremhævet i farver: - at fremhæve alle kolonnerne med denne farve betyder, at von Richthofens sejr ikke blev bekræftet af den modsatte side, eller blev vundet af en anden tysk flyver, men ikke desto mindre blev krediteret ham. - fremhævelse af kolonnen "Fly" angiver farvningen af flykroppen på det fly, hvorpå en specifik sejr blev vundet. Fremhævelse med én farve betyder, at alle dele af flyet blev malet i samme farve. - fremhævelse af kolonnen "Aircraft" i forskellige farver betyder, at flyet blev malet i flere farver. Farven på den første celle angiver farven, der blev brugt til at male fronten af flyet, motorhjelmen og hjulbeklædningen , farven på den anden - hoveddelen af skroget og vingestiverne, farven på den tredje - den bageste af flyene og halestabilisatorer .
| # | datoen | Flyvere | Fly | Historie | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | 17. september 1916 | Pilot: 2. løjtnant Lionel Bertram Frank Morris Royal West Surrey Regiment Observatør: Løjtnant Tom Rhys Royal Welsh Fusiliers |
|
Flyvemission [com. 3] : Bomber-eskorte Von Richthofen scorede sin første sejr midt i slaget ved Somme . Kampflyene fra den 11. eskadron, der lettede fra Iselle-le- , ledsagede de fire BE2 lette bombefly på vej mod Marcoing . Over Villers-Pluish ødelagde von Richthofen motoren på tæt hold og dræbte skytten-observatøren. Efter at have planlagt yderligere 6 kilometer mod nord styrtede det britiske fly ned nær den tyske flyveplads i Flesquières , på et sted med koordinaterne 50 ° 07′46 ″ s. sh. 3°07′02″ in. e . Piloten døde af sine sår [1] [2] . | |||
| 2 | 23. september 1916 | Pilot: Sgt Herbert Bellerby KLK |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagerne fra 27. eskadron, der lettede fra Fienville- , var på kamppatruljer den dag mellem byerne Bapaume og Cambrai . I det efterfølgende luftslag skød von Richthofen, efter at have brugt omkring 300 patroner ammunition, et jagerfly ned, som styrtede ned nær Bönyi , på et sted med koordinaterne 50° 07′15″ s. sh. 2°56′06″ Ø e . Piloten døde af sine sår, von Richthofen tog en plakette med flynummeret som minde [3] [4] . | |||
| 3 | 30. september 1916 | Pilot: Løjtnant Ernest Conway Lansdale KLK Observatør: Sergent Albert Clarkson KLK |
|
Flyvemission: Bombereskorte Fighters fra 11. eskadron, der lettede fra Iselle-le-Hamo-flyvepladsen, eskorterede BE2-erne fra 12. og 13. eskadron, med kurs mod bombningen af von Richthofen-flyvepladsen, der ligger i Lanycourt . Over Frémicourt , på et sted med koordinaterne 50°06′42″ N. sh. 2°54′11″ Ø e. , von Richthofen, efter at have brugt 200 skud, antændte eskortejageren. Bilen styrtede til jorden og brændte ned til jorden, skytten-observatøren døde i aktion, piloten - to uger senere, på hospitalet. Von Richthofen tog igen nogle af de resterende dele af flyet som souvenirs [5] [6] . | |||
| fire | 7. oktober 1916 | Pilot: 2. løjtnant Cecil Fenwick KLK |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagere fra den 21. eskadron, der lettede fra Bertangle- , fløj ud på kamppatruljer til Itra . Bomber blev lastet på eskadrillechefens og en anden pilots fly, mens resten var dækfly. Under en luftkamp ramte en af de 400 kugler, der blev affyret af von Richthofen, en britisk flyver i hovedet. Flyet styrtede ned i Ekancourt , på et sted med koordinaterne 50°02′12″ s. sh. 3°01′10″ in. e. , og baronen huggede som før sit nummer ud af halen [7] [6] . | |||
| 5 | 16. oktober 1916 | Pilot: 2. løjtnant John Thompson KLK |
|
Flyvemission : Bombeangreb Efter at have lettet fra Fienville-flyvepladsen havde den 19. eskadrons fly som deres mål at angribe Ermey -banegården . I det efterfølgende slag lykkedes det von Richthofen, efter at have affyret 350 skud, at slå flyet ud af en uerfaren pilot, der var ved at udføre sin første udflugt. Resterne af flyet, som faldt fra hinanden i luften, styrtede ned nær Itra på et sted med koordinaterne 50 ° 03′56 ″ s. sh. 2°59′37″ Ø e . Baronen, som undersøgte resterne, anførte forkert i rapporten, at løjtnant Capper var piloten. Capper, også i den samme eskadron, ville dø seks måneder senere. Måske fandt baronen noget, som den unge pilot kunne låne af en ven [8] [6] . | |||
| 6 | 25. oktober 1916 | Pilot: 2. løjtnant Arthur Fisher KLK[com. fire] |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Ved afgang fra Bertangle skulle fem BE12'ere fra 21 Squadron patruljere den forreste linje. I det efterfølgende slag om Leboeuf angreb von Richthofen et enkelt fly, der var adskilt fra den generelle gruppe. Det ødelagte fly blev blæst 6 kilometer mod nord og styrtede ned i den sydlige udkant af Bapom på et sted med koordinaterne 50°06′00″ N. sh. 2°51′07″ Ø e . Piloten, der kun kæmpede i 16 dage, blev alvorligt såret i maven og døde hurtigt. Baronen inspicerede personligt det fly, han skød ned [9] [6] . | |||
| 7 | 3. november 1916 | Pilot: Sgt. Godfrey Cuthbert Baldwin KLK Observatør: 2. løjtnant George Andrew Bentham East Surrey Regiment |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagerne fra 18. eskadron, der lettede fra Lavieville- , skulle patruljere frontlinjen i jagten på fjendtlige fly. Over en skov nær byen Greville skød von Richthofen, efter at have brugt omkring 400 skud, et fly ned. Det britiske fly styrtede til jorden og knuste i stykker nordøst for skoven ved koordinaterne 50°06′00″ N. sh. 2°47′43″ Ø e . Piloten og skytten blev dræbt. Det var det første fly, der blev skudt ned af baronen efter døden af hans mentor, den berømte es Oswald Boelcke [10] [11] . | |||
| otte | 9. november 1916 | Pilot: 2. løjtnant John Gilmour Cameron Cameron Highland Regiment |
|
Flyveopgave: Bombeangreb Et massivt luftangreb på en sukkerfabrik ved Vaux-Vrocourt af flere eskadriller skulle den dag. På tosæders fly af typen BE2 var der på grund af den ekstra bombebelastning ingen pile. I det efterfølgende slag om Morshi lykkedes det von Richthofen at skyde et let bombefly ned, som faldt mod nord, nær Boigny, på et sted med koordinaterne 50° 07′28″ N. sh. 2°56′06″ Ø e . En fejl sneg sig ind i baronens rapport: han angav, at der var en skytte i vognen. Piloten i det forulykkede fly døde senere af sine sår på hospitalet [12] [11] . | |||
| 9 | 20. november 1916 | Pilot: Løjtnant Thomas Henry Clarke Army Ordnance Corps Observatør: 2. løjtnant James Lees Royal Scots Fusiliers |
|
Flyvemission : Jagerpatruljefly fra 15. eskadron lettede fra en flyveplads nær landsbyen Lealvilliers , med det formål at patruljere over frontlinjen og ødelægge fjendtlige fly. Efter en hård og langvarig kamp om Grandcourt lykkedes det von Richthofen at slå flyet ud, som faldt på frontlinjen, omtrent på stedet med koordinaterne 50° 04′25″ N. sh. 2°42′37″ Ø e. og var dækket af artilleriild. Denne sejr tilskrives også chefen for Jasta 2, Stefan Kiermeier, som specificerede, at flyet styrtede ned på den tyske side og ikke var slemt beskadiget. Ifølge historikere ser hans version mere plausibel ud, da begge engelske flyvere overlevede og blev taget til fange. Hvorom alting er, men ifølge det tyske system kunne sejren kun tilskrives én pilot, og den blev tildelt baronen. Kirmeyer døde to dage senere [13] [11] . | |||
| ti | 20. november 1916 | Pilot: 2Lt Gilbert Sudbury Hall KLK Observatør: 2. løjtnant George Doty Royal Scots |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagerne fra 18. eskadron, der lettede fra Lavieville-flyvepladsen, patruljerede frontlinjen. Over Grancourt, hvor Von Richthofen scorede sin niende sejr samme morgen, angreb fem tyske jagerfly en britisk luftpatrulje. Det britiske fly styrtede ned ved 50°08′20″ s. sh. 3°06′37″ Ø e. , i ingenmandsland. Skytteren døde i aktion, og piloten, efter at have fået et alvorligt sår, døde ti dage senere. På denne dag vandt baronen to sejre for første gang [14] [15] . | |||
| elleve | 23. november 1916 | Pilot: Major Lano George Hawker Royal Engineers Es med syv sejre |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Tre jagere fra 24. eskadron, som lettede fra Bertangle-flyvepladsen, havde den kampopgave at patruljere frontlinjen. Over Bapom stod de over for overlegne fjendens styrker. Under et kort slag blev to britiske jagerfly tvunget til at trække sig ud af slaget. I den efterfølgende fem-minutters duel med det britiske es, der havde syv sejre på sin konto, slog von Richthofen ham i hovedet efter at have brugt omkring 900 runder. Det britiske fly styrtede ned syd for Bapom på et sted med koordinaterne 50°05′46″ N. sh. 2°51′01″ Ø e . Tyske infanterister, i nærheden af hvis placering flyet styrtede ned, forsynede senere baronen med en plade med et serienummer og et britisk ace maskingevær [16] [15] . | |||
| 12 | 11. december 1916 | Pilot: Løjtnant Philip Hunt Shropshire Militia |
|
Flyvemission : Bombereskorte Otte jagerfly fra den 32. eskadron, der lettede fra Lealville- flyvepladsen , skulle dække seks FE2b-lette bombefly fra den 23. eskadron, på vej til at angribe lagre og jernbanespor i Morsha- området . Syd for Arras stødte de på tyske jagerfly, der fløj ud for at opsnappe. Efter en kort kamp med von Richthofen blev en engelsk flyver tvunget til at lande på tysk side, nær Mercatel , på et sted med koordinaterne 50° 13′44″ N. sh. 2°48′58″ Ø e . Piloten, der var såret i leveren, blev taget til fange, og det næsten brugbare fly blev sendt til rådighed for Yasta 2. Den engelske flyver, der stod for et nedskudt fly, forblev i fangenskab indtil december 1918 [17] [15] . | |||
| 13 | 20. december 1916 | Pilot: Kaptajn Arthur Gerald Knight KLK Es med 8 sejre |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagereskadronen fra 29. eskadron, som lettede fra flyvepladsen i Iselle-le-Hamo , skulle udføre kamppatruljer mellem bygderne Gomencourt og Rolancourt . Over Monchy-aux-Beau kolliderede de med fem Jasta 2-jagerfly. Efter en kort kamp skød von Richthofen et engelsk fly ned på tæt hold, som faldt på et sted med koordinaterne 50° 10′51″ N. sh. 2°40′13″ Ø e . Den engelske pilot, der stod for otte tyske fly, og som indirekte var involveret i Oswald Boelckes død, døde. Baronen fjernede et maskingevær fra det ødelagte fly [18] [19] . | |||
| fjorten | 20. december 1916 | Pilot: Løjtnant George D'Arcy Connaught Rangers Observatør: 2. løjtnant Reginald Cuthbert Whiteside Royal Naval Division |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje Jagerne fra 18 Squadron, der lettede fra Sainte-Leger-le-Autier , gennemførte en kamppatrulje bag frontlinjen, på tysk side. Over byen Noray , der ligger kun en kilometer fra Jasta 2-basen i Pronville , angreb von Richthofen uventet den lukkende bil og dræbte piloten og skytten på stedet. Det britiske fly faldt ned i en stor bue og styrtede ned ved 50°10′21″ N. sh. 2°58′07″ Ø e . Baronen undersøgte personligt resterne af bilen og tog rattet og maskingeværet som souvenirs [20] [19] . | |||
| femten | 27. december 1916 | Pilot: Sgt. James McCudden KLK [com. 5] |
|
Flight Mission: Fighter Patrol Denne sejr rejser de fleste spørgsmål blandt historikere, da der ikke er direkte beviser for, hvilket fly von Richthofen skød ned den dag. I rapporten angav han, at han skød FE2 ned, men KVVS mistede ikke sådanne fly i det angivne område. Der var en version om, at det nedskudte fly kunne være DH.2, forkert identificeret. Men rapporterne indikerede ikke noget tab af sådanne fly. Den næste version ser ud til at være den mest sandsynlige. I første omgang var tre DH.2'ere fra 29 Squadron på patrulje mellem Monchy-aux-Beau og Arras , på den britiske side af fronten. Senere blev de angrebet af fem tyske jagerfly, to fly trak sig ud af slaget på grund af funktionsfejl. Begge piloter bekræftede, at det tredje fly brød ind i et dyk under slaget og faldt til jorden. Men senere vendte det samme fly, selvom det var beskadiget, tilbage til basen. Piloten forklarede, at hans maskingevær under slaget fik båndet fast, og han blev tvunget til at skynde sig ned for at bryde væk fra sine forfølgere. Baronen hævdede, at han efter at have affyret 300 skud ammunition stoppede forfølgelsen, da han så, at flyet gik kraftigt ned. Hans historie blev bekræftet af tyske kanoner, der overværede slaget. Ifølge ham så han, at flyet styrtede ned nær Fiche , på et sted med koordinaterne 50° 13′30″ N. sh. 2°43′30″ Ø e . Denne sejr blev krediteret ham, men faktisk vendte det engelske fly, der faldt på toppen, sikkert tilbage til basen, og piloten vil i fremtiden skyde yderligere 45 fly ned og beskadige 12 [21] [19] . | |||
| 16 | 4. januar 1917 | Pilot: Løjtnant Allan Switzer Todd KVMAS |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Baronens sidste sejr som en del af Jagdstaffel 2. Fire fly fra 8. eskadron af Royal Naval Aviation Service, der lettede fra Ver-Galane-flyvepladsen (20 km nord for Amiens ), førte kamp patruljer mellem byerne Achiele Grand , Greville og Guedecourt . Da de ikke var under beskydning fra tyske luftforsvarssystemer, forvekslede von Richthofen og resten af piloterne dem først for deres egne. Men senere angreb et engelsk fly den tyske forbindelse. Kun på grund af numerisk overlegenhed lykkedes det tyskerne at skyde ham ned nord for Metz-en-Couture på et sted med koordinaterne 50 ° 04′15 ″ N. sh. 3°03′52″ Ø e . Von Richthofen bemærkede i rapporten de tekniske egenskaber af det nye fly, ifølge ham, overlegne i forhold til de tyske. Han skåret også serienummeret fra flykroppen [22] [23] . | |||
| 17 | 23. januar 1917 | Pilot: 2. løjtnant John Hay KLK |
|
Flyveopgave: Patrol og Escort Mission 40 Squadron var på en sikkerhedsmission for et tosædet fly, der udførte luftfotografering af Lance . Angrebet af fem tyske fly brød et engelsk fly i brand og styrtede ned øst for Aix-Nulette på et sted med koordinaterne 50 ° 25′30 ″ s. sh. 2°44′33″ Ø e . Piloten, der på dette tidspunkt skød 3 fly ned, og det sidste om morgenen samme dag, sprang ud eller faldt ud af det brændende fly [24] [23] . | |||
| atten | 24. januar 1917 | Pilot: kaptajn Oscar Greig KLK Observatør: Løjtnant John Eric McLellan KLK |
|
Flyvemission : Luftfotografering Syv FE2-fly, der lettede fra Losingema- , var på vej mod et mosaikfotografi af de tyske befæstninger i Vimy -området . Da eskorteflyene var i en uheldig position, angreb von Richthofen sit offer uden modstand og tvang piloten til at lande mellem Vimy og Frenois-en-Goel , på et sted med koordinaterne 50 ° 22′09 ″ N. sh. 2°50′39″ Ø e . Begge flyvere overlevede, selvom piloten blev såret i begge ben. Skydefotografen brændte før ankomsten af de tyske infanterister flyet, kort og film. Snart sluttede baronen sig til dem og vendte sit fly ved landing. Han tog flyets halenummer og bemærkede, at han for første gang så sine ofre i live. Von Richthofen bemærkede i en rapport, at hans vinge under slaget revnede, så han blev tvunget til at gå i spidsen og lande så hurtigt som muligt. Dette faktum kunne ikke overses af briterne, som erklærede, at Le Petit Rouge [com. 8] , højst sandsynligt, styrtede ned, og besætningen på FE2b-flyet nr. 7007 [25] [23] regnede den imaginære sejr over det . | |||
| 19 | 1. februar 1917 | Pilot: Løjtnant Percival Murray Durham Light Infantry Observatør: 2nd Lt. Duncan John McRae 50. Bataljon Canadian Expeditionary Force |
|
Flyvemission: Luftfotografering I nogen tid blev von Richthofen tvunget til at flyve Halberstadt, da hans Albatros efter flere sammenbrud blev sendt til reparation og modernisering. Tre fly fra 16. eskadron lettede fra flyvepladsen nær Brue-la-Buissiere for at fotografere de tyske positioner. Ovenfor Telu gik von Richthofen, der handlede sammen med løjtnant Almenroeder, stille ind i halen på det forfulgte fly og affyrede omkring 150 kugler og skød det ned sydvest for bebyggelsen, på et sted med koordinaterne 50° 20′57 s. sh. 2°47′38″ Ø e . Begge piloter blev hårdt såret og døde dagen efter [26] [27] . | |||
| tyve | 14. februar 1917 | Pilot: 2. løjtnant Cyril Bennett KLK Observatør: 2. løjtnant Herbert Arthur Croft KLK |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission Et engelsk fly fra 2. eskadron lettede fra en flyveplads nær landsbyen Esdinelles-les-Béthunes for at rekognoscere fjendtlige artilleristillinger i Lance -området . Vest for Loos an Goel skød von Richthofen, der vendte tilbage til basen efter at have besøgt sin tidligere Jasta 2-eskadron, "englænderen" fra 50 meter. Flyet styrtede ned på Lans -Yullush-vejen , på et sted med koordinaterne 50 ° 27′49 ″ N. sh. 2°48′53″ Ø e . Skibsskytten døde efter at have ramt jorden, men piloten overlevede, selvom han var hårdt såret. På et tidspunkt blev han holdt i samme celle som Donald MacDonald, baronens 34. offer [28] [27] . | |||
| 21 | 14. februar 1917 | Pilot: Kaptajn George Cyril Bailey KLK Observatør: 2. løjtnant George William Hampton Suffolk Regiment |
|
Flyvemission: Udbedring af resultaterne af artilleriild To fly fra 2. eskadron var på vej mod Loos en Goel for at registrere resultaterne af artilleriild. Over Mazengarb blev de angrebet af en trio af Halberstadts. Efter at have affyret omkring 100 kugler bemærkede von Richthofen, at fjendens fly begyndte at ryge, væltede et par gange, en del af dets venstre vinge blev revet af. I rapporten hævdede han at have set ham kollapse ved 50°22′09″ N. sh. 2°41′16″ Ø e. , på engelsk territorium. Faktisk, på trods af at han var alvorligt såret, lykkedes det den engelske flyver at udjævne flyet nær jorden og lande det på sin flyveplads. Selvom baronen ingen vidner til sin sejr havde både i luften og på jorden, blev denne sejr stadig tilskrevet ham. Begge englændere overlevede det slag, men selve flyvemaskinen var bogstaveligt talt fyldt med kugler, dens halemaskingevær blev revet af, hvilket baronen forvekslede med et fragment af en vinge [29] [30] . | |||
| 22 | 4. marts 1917 | Pilot: Løjtnant Benjamin Evelyn Crosby Worcestershire Regiment Observatør: Sergent John Edward Prance KLK |
|
Flyvemission: Luftfotografering Endnu en ubekræftet sejr til von Richthofen. Historikere foreslog flere muligheder for, hvem der kunne blive et offer for baronen, men alle versioner viste sig at være uholdbare. Den mest plausible synes at være den følgende version. Baronen hævdede, at han under en kamppatrulje angreb et ensomt fly over Loos en Goel. Hans rapport siger, at efter flere løb og 500 kugler affyret mod ham, gik "englænderen" kraftigt ned og faldt til jorden på et sted med koordinaterne 50 ° 27′05 ″ s. sh. 2°47′39″ Ø e . Angiveligt blev hans ord bekræftet af tyske artillerister. Faktisk fik det britiske fly, som var på vej for at fotografere Lance, ikke nævneværdig skade, jævnede sig fra jorden og vendte sikkert tilbage til basen. Skytteren blev såret i benet, piloten fik ingen skrammer [31] [32] . | |||
| 23 | 4. marts 1917 | Pilot: 2. løjtnant Herbert John Green KLK Observatør: 2. løjtnant Alexander William Reid Royal Scottish Borderers |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje To-sæders britiske fly af nr. 43 Squadron, der lettede fra Troesenne flyveplads, der ligger to kilometer sydøst for Ayr-sur-la-Lisa , var på vej mod kamppatruljer i Vimy-området. Over Acheville kolliderede de med von Richthofen og yderligere fem Jasta 11-fly. Efter en lang kamp, hvor han affyrede omkring 400 kugler, lykkedes det baronen at skyde det fly ned, der først skyndte sig at angribe ham. Et engelsk fly, hvoraf den ene vinge brækkede af, styrtede ind i landsbyen på et sted med koordinaterne 50 ° 23′02 ″ N. sh. 2°53′01″ Ø e . Baronens kolleger forsynede ham senere med to fundne maskingeværer og plader med serienumre på flyet [33] [32] . | |||
| 24 | 6. marts 1917 | Pilot: 2. løjtnant Gerald Maurice Gossett-Bibby KLK Observatør: Løjtnant Geoffrey Brichta 2. bataljon Canadian Mountain Rifles |
|
Flyvemission: jordangreb To britiske fly fra 16. eskadron lettede fra flyvepladsen nær Brue-la-Buissiere for at udføre luftangreb på Vimy. Over Suchet angreb von Richthofen, der handlede sammen med løjtnant Almenröder, dem i lav højde. En af dem fik sine vinger revet af efter baronens angreb, og den kollapsede ved koordinaterne 50°23′09″ s. sh. 2°45′25″ Ø e . Han skød næsten det andet fly, BE2d #5834, ned, hvilket forårsagede betydelig skade på det. Og selvom det lykkedes for den engelske besætning at slå tilbage, vil piloten af flyet, der handler med en anden skytte, stadig kollidere med baronen og blive hans 29. offer [34] [35] . | |||
| 25 | 9. marts 1917 | Pilot: Løjtnant Arthur James Pearson Northamptonshire Regiment |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje Tre jagerfly fra 29. eskadron, der lettede fra Isel-le-Hamos flyveplads , skulle udføre kamppatruljer langs frontlinjen. Senere skiltes et af flyene, hvilket von Richthofen udnyttede, og angreb "englænderen" sammen med yderligere tre jagerfly. Mellem bygderne Roquelincourt og Bayeuls-Syr-Bertoux affyrede baronen omkring 100 kugler mod ham. Det engelske fly brød i brand, styrtede ned på et sted med koordinaterne 50°19′33″ N. sh. 2°49′16″ Ø e. og fuldstændig udbrændt. Den dag fløj von Richthofen den sårede løjtnant Lubberts fly [36] [37] . | |||
| 26 | 11. marts 1917 | Pilot: 2. løjtnant James Smith KLK Observatør: 2. løjtnant Edward Byrne Gordon Highland Regiment |
|
Flyvemission: Luftfotografering Et engelsk fly fra 2. eskadron lettede for at udføre luftfotografering af Vimy-området. Over landsbyen Givenchy-en-Goel angreb baronen, som mistede sin eskadron af syne, mens han var på patrulje, et enkelt fjendtligt fly. Efter at have brugt omkring 200 kugler, skød von Richthofen ham ned nær den sydlige udkant af La Folie-skoven. Bilen brød i brand, brød i to og styrtede ned på et sted med koordinaterne 50°21′44″ N. sh. 2°46′41″ Ø e . Baronen udskåret senere flyets serienummer til sin samling. Den døde skytte blev det "ældste" offer for von Richthofen. Han var 36 år gammel [38] [37] . | |||
| 27 | 17. marts 1917 | Pilot: Løjtnant Arthur Elsdale Boultby Northamptonshire Regiment Observatør: Flymekaniker 2. klasse Frederick King KLK |
|
Flyvemission : Eskorte af fotorekognoscering Ni britiske FE2b-fly fra 25. eskadron, hvoraf tre var udstyret med kameraer, og 6 "Strattere" fra 43. eskadron blev sendt i tæt formation for at rekognoscere området nær byen Vitry-en- Artois . Von Richthofen gik sammen med ni flere fly fra sin eskadron og ti mere fra andre enheder i kamp med dem. Baronen, der skubbede en jager til side og havde brugt omkring 800 patroner ammunition, skød den ned over Oppi , på et sted med koordinaterne 50° 20′54″ N. sh. 2°53′30″ Ø e . I alt lykkedes det under slaget briterne at skyde ned eller deaktivere 6 tyske flyvemaskiner, og ikke en eneste fra Jasta 11. Udover baronen optog hans broder-soldater løjtnanterne Almenröder og Wolff et fly for egen regning. Senere modtog baronen et fotografi af pilotens lig fra en infanteri-oberst, som havde overværet slaget [39] [37] . | |||
| 28 | 17. marts 1917 | Pilot: 2. løjtnant George McDonald Watt KLK Observatør: Sergent Ernest Howlett KLK |
|
Flyvemission: Artillerikorrigerende mission Dette britiske fly fra 16. eskadron lettede fra flyvepladsen nær Brue-la-Buissière for at rette op på artilleriilden i Farbu- . Von Richthofen skød efter en kort kamp begge vinger af "englænderen", og han kollapsede i ingenmandsland. Tysk artilleri dækkede straks flyets vrag [40] [41] . | |||
| 29 | 21. marts 1917 | Pilot: Sgt Sidney Herbert Quick KLK Observatør: 2. løjtnant John Leadsey Oxfordshire og Buckinghamshire Light Infantry |
|
Flyvemission: Artillerikorrigerende mission Flere britiske fly fra 16. eskadron lettede fra flyvepladsen nær Brue-la-Buissière for at rette op på artilleriild mod tyske stillinger. Von Richthofen fløj ud på fri jagt alene. Han lagde mærke til et stort antal fjendtlige fly, som dog ikke turde flyve over frontlinjen. Til sidst angreb baronen uventet et spotterfly over "bakke 123" nord for byen Neuville-Saint-Vaast . Det engelske fly begik den fejl ikke at begynde at manøvrere i håb om, at det tyske fly ikke ville skynde dybt ind i fjendens territorium. Baron, der affyrede omkring 500 kugler, dræbte piloten og sårede skytten alvorligt. Flyet væltede og styrtede ned ved 50°22′23″ N. sh. 2°46′14″ Ø e. , på britisk jord. Den engelske pilot var allerede stødt sammen med baronen (se sejr nr. 24), men så lykkedes det ham at bryde væk [42] [41] . | |||
| tredive | 24. marts 1917 | Pilot: Løjtnant Richard Plunkett Baker 11. bataljon canadiske bjergrifler |
|
Flyvemission : Jagerpatrulje To franskfremstillede jagerfly fra den 19. eskadron, der lettede fra Fienville- , patruljerede frontlinjen syd for Lens . Von Richthofen angreb dem sammen med ni fly fra sin enhed. Et maskingevær satte sig fast i et af de britiske fly, og det forlod straks slagmarken. Den anden havde problemer med motoren på tidspunktet for angrebet. Efter en lang kamp lykkedes det von Richthofen at ramme flyets brændstoftank og tvinge piloten til at lande på det territorium, der var besat af tyskerne nær Givenchy-en-Goel , på et sted med koordinaterne 50 ° 23′33 ″ s. sh. 2°47′39″ Ø e . Den sårede englænder blev taget til fange. Baronen nævnte i rapporten, at disse fly, nye for ham, var ringere i deres egenskaber end tyske fly [43] [41] . | |||
| 31 | 25. marts 1917 | Pilot: Løjtnant Christopher Guy Gilbert Dorsetshire Regiment |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje To franskfremstillede jagerfly fra 29. eskadron, der lettede fra flyvepladsen i Iselle-le-Hamo , skulle ledsage FE2 fra 11. eskadron med kurs mod luftrekognoscering. En af dem havde problemer efter takeoff og vendte tilbage til basen. Den anden fortsatte flyveturen alene, som han betalte prisen for. Ovenfor Douai blev han omringet og afskåret fra resten af gruppen. Von Richthofen formåede efter kun få skud at bryde gennem brændstoftanken og tvinge piloten til at lande. Flyet lavede en hård landing og væltede nær Tiyois-le-Hermaville , på et sted med koordinaterne 50° 23′33″ N. sh. 2°47′39″ Ø e . Så snart piloten kom ud af cockpittet, brød flyet i brand og brændte ned til jorden. De tyske infanterister blev ret overraskede, da de så, at englænderen var klædt i almindelig pyjamas og en flyverdragt over sig. Han forklarede, at han troede, det ville være en kort udflugt [44] [45] . | |||
| 32 | 2. april 1917 | Pilot: Løjtnant Patrick Powell KLK Observatør: Aircraft Mechanic 1st Class Percy Bonner CLC |
|
Flyvemission : Luftfotografering Et enkelt FE2-fly, der lettede fra flyvepladsen Savy-Berlette , var på vej mod et mosaikfotografi af de tyske fæstningsværker i Vimy -området . Efter en lang kamp tvang von Richthofen fjenden til at falde næsten til jorden. Nogen tid senere styrtede et engelsk fly ind i et af husene i landsbyen Farby på et sted med koordinaterne 50 ° 21′36 ″ s. sh. 2°49′30″ Ø e . Baronen bemærkede i rapporten, at skytten fortsatte med at hælde ild på sit fly indtil sidste øjeblik. Begge britiske flyvere blev dræbt. Senere undersøgte Richthofen og hans bror ulykkesstedet [46] [45] . | |||
| 33 | 2. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Algernon Peter Warren KLK Observatør: Sergent Reuel Dunn KLK |
|
Flyvemission: Luftfotografering Seks tosædede britiske fly fra 43. eskadron, der lettede fra flyvepladsen "Trezennes", der ligger to kilometer sydøst for Eure-sur-la-Lisa , var på vej for at fotografere tyske positioner i Vimy-området . Von Richthofen angreb et fly med fotografisk udstyr. Under den første indflyvning lykkedes det ham at såre skytten i maven og bryde gennem brændstoftanken på et fjendtligt fly. "Engelskmanden" forsøgte at gemme sig i skyerne, men baronen overhalede ham og tvang ham til at lande ved Givenchy-en-Goel , på et sted med koordinaterne 50° 23′34″ s. sh. 2°47′36″ Ø e . Richthofen indikerede i rapporten, at selv efter landing fortsatte briterne med at skyde på ham, og han blev tvunget til at angribe flyet igen. Den alvorligt sårede skytte fik flere sår og døde få timer senere. Piloten overlevede og blev fanget. Senere, da han blev løsladt, skrev han, at hverken han eller hans skytte selv tænkte på at skyde fra jorden. Han kunne ikke engang brænde flyet, da han ikke kunne trække en såret kammerat ud af cockpittet. Hvad der tvang baronen til at angribe den hjælpeløse maskine for tredje gang, er ikke helt klarlagt. Der blev fremsat en version om, at enten baronen eller hans biografer specielt redigerede denne kontroversielle kampepisode, så han ikke lignede en koldblodig morder [47] [45] . | |||
| 34 | 3. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Donald McDonald Lovat Scouts Observatør: 2. løjtnant John O'Byrne Royal Warwickshire Regiment |
|
Flyvemission : Luftfotografering Flere FE2-fly, der lettede fra Losingema- , var på vej mod et mosaikfotografi af de tyske befæstninger i Vimy-området. Von Richthofen, der handlede sammen med sin bror Lothar og fjorten andre fly, angreb dem, da de tog de rigtige billeder og vendte tilbage til basen. Efter en kort kamp, efter at have dræbt skytten, tvang han piloten til at lande mellem Lens og Leven på et sted med koordinaterne 50 ° 25′58 ″ s. sh. 2°47′08″ Ø e . Piloten hævdede, at han før det skød et tysk fly ned. Det engelske fly var helt nyt og havde kun 8 timers flyvetid. Piloten delte på et tidspunkt en celle i Saarbrücken -fængslet under sit fangenskab med Cyril Bennett, baronens 20. offer [48] [49] . | |||
| 35 | 5. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Arthur Norman Leclerc Manchester Regiment Observatør: 2. løjtnant Herbert Duncan George Royal Dublin Fusiliers |
|
Flyvemission : Fighter Patrol Seks nye FE2-fly, der lettede fra Bertangle- , blev sendt dybt ind i fjendens territorium for at søge efter og ødelægge fjendens fly. Efter at have gået ret langt uden at støde på frontlinjeluftforsvarskanoner undervejs, blev de angrebet af overlegne tyske styrker. Von Richthofen sårede efter en kort kamp skytten, gennemborede brændstoftankene og tvang piloten til at lande i Levard- , på et sted med koordinaterne 50° 20′39″ N. sh. 3°10′47″ Ø e . Piloten trak den sårede skytte, som døde dagen efter, ud af bilen og satte ild til den [50] [51] . | |||
| 36 | 5. april 1917 | Pilot: Løjtnant Alfred Terence Adams Wiltshire Regiment Observatør: Løjtnant Donald James Stewart York og Lancaster Regiment |
|
Flight Mission: Fighter Patrol Femten minutter efter sin 35. sejr angreb von Richthofen en anden jager over Douai . Inden for 10 minutter skød baronen gennem flyets brændstoftanke, og den engelske pilot blev tvunget til at lande nær Kyuenshi , på et sted med koordinaterne 50° 22′33″ s. sh. 3°02′51″ in. e . Efter at have foretaget en blød landing, brændte briterne deres fly og blev taget til fange. Da de vendte hjem efter krigen, bemærkede de, at der var konstante problemer med deres maskingeværer, på grund af hvilke de ikke kunne yde ordentlig modstand. Det nye flys potentiale blev ikke fuldt ud afsløret af briterne, og ret hurtigt landede yderligere 2 ud af 6 fly på fjendens territorium. Baronen bemærkede Albatrossens overlegenhed over de nye britiske jagerfly [52] [51] . | |||
| 37 | 7. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant George Orme Smart KLK |
|
Flyvemission: Specialoperation til luftfotografering I forbindelse med den planlagte operation for at erobre Arras sendte den britiske kommando hele eskadroner af fotografiske rekognosceringsofficerer for at fotografere de tyske befæstninger, hvilket tyskerne med held klarede. Det blev foreslået at sende en gruppe jagerfly til rekognoscering, hvoraf den ene var udstyret med fotografisk udstyr. Seks jagerfly fra 60. eskadron gik til en sådan operation. Da de gik dybt ind i fjendens territorium, blev de angrebet af fem Yasta 11-krigere. Kampflyet, som blev valgt af von Richthofen, formåede seks gange at bryde væk fra sine kugler ved hjælp af forskellige manøvrer, men under det syvende angreb lykkedes det baronen at beskadige sin motor. Det ukontrollerede fly styrtede ned på den engelske side nær Mercatel , på et sted med koordinaterne 50° 14′20″ N. sh. 2°47′40″ Ø e . Den engelske pilot blev dræbt [53] [54] . | |||
| 38 | 8. april 1917 | Pilot: Løjtnant John Higerty West Kent Regiment Observatør: Løjtnant Leonard Heath-Cantle Surrey Yeomanry Regiment |
|
Flyvemission: Luftfotografering Tre tosædede britiske fly fra 43. eskadron, der lettede fra flyvepladsen "Trezennes", der ligger to kilometer sydøst for Eure-sur-la-Lisa , var på vej mod kamppatruljer over Lans og Arras. Over Farby blev de angrebet af fem tyske jagerfly. Efter at være kommet ind i halen på et engelsk fly, lykkedes det von Richthofen at skade skytten og beskadige flyets kontrolmekanismer. Et ukontrolleret fly styrtede ned på et sted med koordinaterne 50°21′28″ s. sh. 2°49′00″ Ø e . Skytteskytten døde, og piloten blev alvorligt såret ved sammenstød med jorden, men overlevede og blev taget til fange [55] [56] . | |||
| 39 | 8. april 1917 | Pilot: 2nd Lt Keith Ingleby McKenzie Argyll og Sutherland Highlanders Observatør: 2nd Lieutenant Guy Everingham Royal Welsh Fusiliers |
|
Flyvemission: Luftfotografering Et enkelt FE2-fly fotograferede de tyske positioner ved Farby bogstaveligt talt 12 timer før starten på den generelle offensiv i området. I lav højde blev han angrebet af Von Richthofen, der handlede sammen med løjtnant Wolf. Von Richthofen løb uventet ind i en engelsk spejder og angreb ham. Efter et lille antal skud gik "englænderen" i opløsning i luften og faldt øst for Vimy, på et sted med koordinaterne 50° 22′44″ N. sh. 2°49′10″ Ø e . Hans vraggods var spredt inden for en radius af en kilometer, men baronen fik et serienummer til sin samling. Begge britiske flyvere blev dræbt [57] [56] . | |||
| 40 | 11. april 1917 | Pilot: Løjtnant Claude Derwin KLK Observatør: menig G. Pearson KLK |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission Et enkelt FE2-fly udførte artilleriildkorrektion på tyske tropper, der trak sig tilbage fra deres positioner. I lav højde blev han angrebet af von Richthofen, der handlede i tandem med løjtnant Wolf. Efter en kort kamp styrtede flyet ind i et granatkrater og faldt fra hinanden nær Viyerval , på et sted med koordinaterne 50°21′35″ s. sh. 2°51′31″ Ø e . Piloten og observatøren blev såret, men var i stand til at kravle ind i en forladt tysk grav, hvor de ventede på de canadiske soldater, der gik til angreb [58] [59] . | |||
| 41 | 13. april 1917 | Pilot: Kapt. James Stewart Royal Inniskilling Fusiliers Observatør: Løjtnant Maurice Herbert Wood Royal Lincolnshire Regiment |
|
Flyvemission: Luftfotografering Den dag lykkedes det von Richthofen for første gang at skyde 3 fly ned på én dag. Seks rekognosceringsfly, hvoraf det ene var udstyret med fotografisk udstyr, lettede fra La Bellevue-flyvepladsen, beliggende nord for landsbyen Varlencourt-le-Pas , var på vej til rekognosceringspositioner nær Etain . Efter planen skulle de være ledsaget af to led af jagere fra 19. og 57. eskadron, men deres møde fandt ikke sted. Efter at have afveget den fastsatte kurs langt mod nord, kolliderede disse fly med seks tyske jagerfly. Baronen skød sit offer ned efter en kort kamp mellem Vitry-en-Artois og Brebières på et sted med koordinaterne 50° 20′05″ N. sh. 3°00′00″ in. e . Begge besætningsmedlemmer brændte sammen med deres bil. Den dag blev hvert eneste britisk fly let dræbt af tyskerne, og deres besætninger, kun 12 personer, blev dræbt [60] [61] . | |||
| 42 | 13. april 1917 | Pilot: Sgt. James Cunniff KLK Observatør: Flymekaniker 2. klasse W. J. Batten CLC |
|
Flyveopgave : Jagerpatrulje Flere FE2-fly, der lettede fra Iselle-le-Hamoe flyveplads , blev sendt på kamppatruljer langs frontlinjen. De var på vej tilbage til basen fra retning af de tyske stillinger, da de blev angrebet af von Richthofen og løjtnant Simon. Baronen, der manøvrerede på en sådan måde, at briterne ikke engang kunne tage sit fly med pistolskud, skød sit 42. offer ned på britisk side, mellem Monchy-les-Pres og Feuchy , ved koordinaterne 50 ° 16′58″ s. sh. 2°52′00″ Ø e . Baronen hævdede, at flyvraget var dækket af tysk artilleri. Piloten og observatøren overlevede, selvom de blev såret [62] [61] . | |||
| 43 | 13. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Allan Bates CLC Observatør: Sergent William Barnes CLC |
|
Flyvemission: Bombardement En eskadron af FE2-fly blev sendt for at bombardere ammunitionsdepotet ved krydset mellem Lance og Henin-Letard [com. 10] . Efter at have bombet, lagde de mærke til 5 jagerfly nærmede sig dem. Først forvekslede de dem med deres egne Nieuports, og de lukkede dem ind på tæt hold. Von Richthofen dykkede på et fly og tændte efter en kort kamp dets motor. Det ukontrollerede engelske fly begyndte hurtigt at falde og styrtede ind i muren af et landsbyhus nær Noyel-Godeau , på et sted med koordinaterne 50 ° 25′02 ″ s. sh. 2°58′45″ Ø e . Begge flyvere blev dræbt. I alt skød tyskerne tre engelske fly ned i det slag, men mistede også tre af deres egne [63] [64] . | |||
| 44 | 14. april 1917 | Pilot: Løjtnant William Russell KLK |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje Fem Nieuports af 60 Squadron patruljerede frontlinjen i Lance-området. Da de lagde mærke til en tysk to-sædet spotter vest for Douai, skyndte de sig mod ham. På dette tidspunkt skyndte von Richthofen og hans kolleger ham til hjælp. I et kortvarigt slag tvang han en jager til at lande en kilometer syd for Bois Bernard , på et sted med koordinaterne 50° 22′09″ N. sh. 2°54′44″ Ø e . Piloten, der ikke kom alvorligt til skade, blev straks taget til fange af fodsoldaterne. Allerede efter løsladelsen fra fangenskab hævdede den engelske flyver, at han havde problemer med motoren, som blev ramt af flere kugler fra en skydespotter. Derefter satte han kursen mod basen, men baronen, der kom til undsætning, brød let igennem brændstoftanken og tvang ham til at lande på sit territorium. I alt mistede briterne i det slag fire fly [65] [64] . | |||
| 45 | 16. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Alfonso Pasco KLK Observatør: 2nd Lt. Frederick Andrews CLC |
|
Flyvemission: Artillerikorrektionsmission Et enkelt FE2-fly udførte artilleriildkorrektion. I 800 meters højde blev han angrebet af von Richthofen, hvorefter han begyndte at ryge og begyndte at miste højde. Baronen rapporterede, at han så, at piloten i 100 meters højde formåede at udjævne flyet, men så fortsatte han med at falde mellem Bayeul-Cyr-Bertoux og Gavrel . Og selvom han ikke så, om flyet styrtede ned, blev denne sejr krediteret ham. I engelske rapporter blev det bemærket, at det beskadigede fly nødlandede ganske sikkert, men på grund af et skarpt vindstød faldt det på et sted med koordinaterne 50° 19′48″ N. sh. 2°52′13″ Ø d. , på den engelske side. Piloten og observatøren blev såret i styrtet, sidstnævnte døde på hospitalet tretten dage senere [66] [67] . | |||
| 46 | 22. april 1917 | Pilot: Løjtnant William Fletcher Dorsetshire Regiment Observatør: Løjtnant Waldemar Franklin Royal Leicestershire Regiment |
|
Flyvemission: Luftfotografering Seks FE2-fly blev sendt til luftfotografering af de tyske stillinger. Nordøst for Bapom blev de mødt af von Richthofens eskadron og angrebet. Slaget var bemærkelsesværdigt for det faktum, at de tyske piloter, efter at have beskadiget alle seks fly og faktisk skudt fire ned, kun var sikre på to sejre. Derfor forblev det uklart for historikere, hvem af de fire der blev skudt ned af baronen. Den mest sandsynlige version synes at være med fly nr. 7020 skudt ned nær Lagnicourt-Marseille Baronen bemærkede i sin rapport, at slaget begyndte om tyske stillinger, men flyene blev blæst mod vest af en stærk vind. Efter hans første skud begyndte flyet, han valgte, at ryge, og efter yderligere 500 skud begyndte det at miste kraftigt højde og styrtede ned på et sted med koordinaterne 50° 09′30″ s. sh. 2°57′10″ Ø d. , på den engelske side. Da flyet ramte jorden, brød det i stykker, men piloterne overlevede mirakuløst på trods af brud og skudsår [68] [67] . | |||
| 47 | 23. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Eric Arthur Welch Royal Lancaster Regiment Observatør: Sergent Amos Tollerway CLC |
|
Flyvemission: Luftfotografering To 11 Squadron FE2-fly fotograferede den tyske flyveplads og positioner vest for Vimy. Og selvom Yasta 11-flyene fløj ud på en mission, besluttede brødrene von Richthofen at angribe briterne sammen. Manfred formåede snigende at nærme sig et fly og angribe det på tæt hold. "Engelskmanden" eksploderede i luften, og dens brændende fragmenter faldt af Merikur på et sted med koordinaterne 50 ° 23′31 ″ s. sh. 2°52′00″ Ø e . Begge flyvere blev dræbt. Manfreds bror Lothar "behandlede" også hurtigt det andet fly 5 minutter senere [69] [70] . | |||
| 48 | 28. april 1917 | Pilot: Løjtnant William Follit Royal Field Artillery Observatør: 2. løjtnant Frederick Kirkham Royal Field Artillery |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission Et enkelt rekognosceringsfly fra 13. eskadron, der lettede fra Savy-Berlette flyvepladsen , i en time, uden indblanding, udførte justeringen af artilleriild mod fjendens batterier. Hverken piloten eller observatøren bemærkede det tyske jagerfly, som nærmede sig med høj hastighed. Von Richthofen dykkede på et engelsk fly og sårede skytten alvorligt med en maskingeværild. Observatøren, der indså situationens undergang, fortsatte stadig med at skyde på baronens fly. Et ukontrolleret fly styrtede ned i skoven, øst for landsbyen Pelv , på et sted med koordinaterne 50° 18′00″ s. sh. 2°55′54″ Ø e . De tyske infanterister, der ankom i tide, bar hurtigt briterne ud af den ødelagte kahyt. De blev kørt til sygehuset, hvor piloten døde få minutter efter indlæggelsen. Observatøren overlevede og tilbragte resten af krigen i fangenskab [71] [70] . | |||
| 49 | 29. april 1917 | Pilot: Løjtnant Richard Epplin KLK |
|
Flyveopgave: Jagerpatrulje Den dag lykkedes det von Richthofen, for den eneste gang i sin tjeneste, at skyde fire fly ned på én dag. Fire jagere fra den 19. eskadron, der lettede fra Vers-Galane flyvepladsen (20 km nord for Amiens ), udførte kamppatruljer mellem Douai og Cambrai . Over Epinua blev de angrebet af en overlegen tysk formation. I et kortvarigt slag blev tre af de fire britiske jagerfly skudt ned. Den jager, der blev angrebet af baronen, faldt fra hinanden, og dens brændende fragmenter faldt i sumpen øst for Lecluse , på et sted med koordinaterne 50° 16′39″ N. sh. 3°03′11″ in. e . Piloten blev dræbt [72] [70] . | |||
| halvtreds | 29. april 1917 | Pilot: Sgt. George Stead KLK Observatør: Flymekaniker 1. klasse Alfred Beebe KLK |
|
Flyvemission: Eskorte af fotorekognoscering Fem FE2-fly blev sendt til luftfotografering af tyske positioner øst for linjen Croisilles - Noray - Avrencourt . Da observatørerne begyndte at filme omgivelserne i Marchion og Baral , bemærkede flere personer, at 4 rødmalede fly nærmede sig. Af en eller anden ukendt grund, idet de troede, at dette var en eskadron af britiske SPAD'er, tillod de dem at komme tæt på, hvilket de betalte prisen for. Von Richthofen skød efter en lang kamp, efter at have brugt omkring 300 patroner ammunition, sit offer ned sydvest for Enshi-en-Artois , på et sted med koordinaterne 50 ° 10′09 ″ s. sh. 3°01′19″ in. e . Begge britiske flyvere blev dræbt [73] [74] . | |||
| 51 | 29. april 1917 | Pilot: Løjtnant David Davis KLK Observatør: Løjtnant George Rathbone 204. Bataljon Canadian Expeditionary Force |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission To rekognosceringsfly fra 12. eskadron, der lettede fra Aven-le-Comte flyvepladsen , gennemførte en rekognosceringsflyvning langs frontlinjen. Begge køretøjer var uheldige og kørte ind i von Richthofen-brødrene, som angreb dem i lav højde. Manfred skød efter en kort kamp begge fjendens vinger af. Efter at være faldet til jorden nær Re , på et sted med koordinaterne 50° 17′39″ s. sh. 2°53′45″ Ø e. , det engelske fly antændte og brændte ned til grunden. Begge piloter blev dræbt. Manfreds bror Lothar skød det andet fly ned [75] [74] . | |||
| 52 | 29. april 1917 | Pilot: 2. løjtnant Edward Kazner KVMAS |
|
Flyvemission : Jagerpatruljefly fra to Naval Aviation Squadrons fløj ud på kamppatruljer i Henin-Lethar-området [com. 12] - Vitry-en-Artois . Brødrene von Richthofen, som havde vundet deres sejre mindre end tyve minutter tidligere, fik selskab af en betydelig styrke af Jasta 11. I det efterfølgende luftslag angreb Manfred triplanet, som brød i brand og faldt mellem Billy Montigny og Sallomin , på et sted med koordinaterne 50° 25′42″ N. sh. 2°53′10″ Ø e . Piloten er død. Baronen fløj Albatros D.III for sidste gang, hvor han opnåede 21 sejre [76] [74] . | |||
| 53 | 18. juni 1917 | Pilot: Løjtnant Ralph Walter Ellis Royal Garrison Artillery Observatør: Løjtnant Harold Barlow Lancashire Fusiliers |
|
Flyvemission: Luftfotografering Efter en kort ferie blev von Richthofen og hans kolleger overført til positioner beliggende nord for deres tidligere udsendelser. Nu skulle han patruljere himlen i området ved den tidligere fransk-belgiske grænse. Den dag angreb baronen med piloterne fra sin eskadron, 2,5 km nord for Ypres, et enkelt fly, som lettede fra Provins og fotograferede tyske positioner. Han affyrede 200 skud fra kort afstand og fløj derefter hen over det nedskudte fly og bemærkede, at han dræbte piloten og observatøren på stedet. Vinden førte det ukontrollerede fly mod vest, hvor det styrtede ned i nærheden af Hof Struyve-gården, på et sted med koordinaterne 50 ° 53′56″ N. sh. 2°53′48″ Ø e . Ved sammenstød med jorden antændtes flyet og brændte fuldstændigt ud [77] [78] . | |||
| 54 | 23. juni 1917 | Pilot: 2. løjtnant Robert Farquhar KLK Ess med seks sejre |
|
Flyveopgave: Fighter Patrol De britiske kamprapporter for den dag indikerede ikke tabet af SPAD-fly i Jasta 11-operationsområdet. Der blev fremført versioner af, at baronen enten fejlagtigt identificerede flytypen, eller skød en fransk eller belgisk bil ned - dog virkede alle versioner uholdbare. Den mest sandsynlige forklaring synes at være følgende. Den dag fløj tre SPAD-jagere fra den 23. eskadron ud på kamppatruljer nord for Ypres . I det efterfølgende slag med overlegne fjendtlige styrker nordøst for byen blev et tysk jagerfly skudt ned, men britiske fly blev også beskadiget. Von Richthofen angav i rapporten, at det fly, han havde valgt efter hans angreb, begyndte at ryge, væltede i luften og styrtede ned omtrent på stedet med koordinaterne 50 ° 53′00 ″ s. sh. 2°51′13″ Ø e . Briterne rapporterede senere, at et fly havde en punkteret radiator og brændstoftank, og at det efterlod et spor af røg, var ved at falde ned i retning af sine flyvepladser. Faktisk lykkedes det "englænderen" at foretage en sikker nødlanding. Piloten kom ikke alvorligt til skade, og bilen, selv om den var beskadiget, kunne ikke afskrives og blev sendt til reparation. Hvorom alting er, blev denne sejr tilskrevet baronen, selv om han foretrak ikke at tale meget om den. Han piloterede for første gang en forbedret version af Albatrossen med en kraftigere motor [79] [78] . | |||
| 55 | 24. juni 1917 | Pilot: Kaptajn Norman McNaughton KLK Es med fem sejre Observatør: Løjtnant Angus Hughes Mearns Royal Scots |
|
Flyvemission: Luftfotografering To rekognosceringsfly, ledsaget af otte Sopwith-triplaner, lettede for at fotografere de tyske positioner nær byen Beselare . Som von Richthofen antydede i sin rapport, angreb han sammen med seks fly fra sin eskadron denne gruppe mellem Liechtensteinlager-feltlejren og Kelenbergmolen-gården. Da han ikke mødte modstand fra fjendtlige krigere, lykkedes det ham at slå en spejder ud. Bilen brød i brand og styrtede ned på hangaren på den tyske flyveplads på et sted med koordinaterne 50 ° 50′11 ″ s. sh. 3°01′11″ in. d. , hvor u eksploderede. Begge piloter blev dræbt [80] [78] . | |||
| 56 | 25. juni 1917 | Pilot: Løjtnant Leslie Bowman Royal Lancaster Regiment Observatør: 2. løjtnant James Power-Clutterbuck Royal Field Artillery |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission Et enkelt rekognosceringsfly, der var lettet fra en feltflyveplads nær Belleul , var på vej mod frontlinjen, hvor det skulle rette artilleriild. Snart blev han opdaget og angrebet af von Richthofen og løjtnant Almenröder. Efter en kortvarig kamp skød baronen sine vinger af, gennemborede brændstoftanken, som et resultat af hvilket flyet, indhyllet i flammer, styrtede ned mellem de engelske skyttegrave nær landsbyen Le Bizet , et sted . med koordinaterne 50 ° 42′39 ″ N. sh. 2°53′01″ Ø e . Begge flyvere blev dræbt [81] [82] . | |||
| 57 | 2. juli 1917 | Pilot: Sgt. Hubert Whetley KLK Observatør: 2nd Lt. Frank Pascoe Royal Irish Fusiliers |
|
Flyvemission : Fotorekognosceringseskorte Flere fly fra 53. eskadron, hvoraf det ene var udstyret med fotografisk udstyr, fløj ud til rekognosceringspositioner nær byen Ten-Brilene . Baronen, med otte fly fra sin enhed, angreb disse fly. Han dykkede selv på det førende fly, og efter de første skud svigtede motoren på sidstnævnte. Observatøren blev dødeligt såret, men piloten forsøgte at tage flyet væk. Under det andet angreb åbnede von Richthofen ild fra en afstand af 50 meter og antændte flyet. Bilen, der var opslugt af flammer, kollapsede nær Delemont , på et sted med koordinaterne 50 ° 44′06 ″ s. sh. 2°57′37″ Ø e. [83] [82] . | |||
| 58 | 16. august 1917 | Pilot: 2. løjtnant William Williams KLK |
|
Flyvemission: Angreb på landmål Den dag fløj baronen på en mission for første gang efter et alvorligt sår i hovedet, han blev modtaget under slaget den 6. juli . På trods af svimmelhed og kvalme, som i sidste ende førte til en tidlig tilbagevenden til hans flyveplads, lykkedes det ham at skyde et fly ned i en luftkamp. Fire jagere fra 29. eskadron lettede parvis for at angribe de tyske befæstninger i Langemarck . Baronen, med fire fly fra sin enhed og tre mere fra andre enheder, angreb disse fly. Efter en lang jagt lykkedes det ham at skyde gennem motoren og brændstoftanken på sit udvalgte offer. Flyet gik i hak, men baronen fortsatte alligevel med at forfølge ham. Fra en afstand af 50 meter lavede han et kort udbrud, hvorefter det britiske fly faldt sydvest for skoven, beliggende nær byen Houthulst , på et sted med koordinaterne 50 ° 56′50 ″ N. sh. 2°57′00″ Ø e . Den engelske pilot blev hårdt såret og døde seks dage senere [83] [82] . | |||
| 59 | 26. august 1917 | Pilot: 2. løjtnant Conningsby Williams KLK |
|
Flyvemission: Angreb på jordmål Otte SPAD-jagere, der var lettet fra Poperinge , var på vej for at angribe den tyske flyveplads nær Bisseghem . De ødelagde en tysk spotter undervejs og angreb tyske fly bygget på flyvepladsen. Da de skyndte sig til undsætning, angreb von Richthofen og fire kolleger britiske fly. Baronen selv angreb jageren, som var i 3000 meters højde og jagede efter andre spottere. I en lang kamp, hvor baronens fly blev alvorligt beskadiget, lykkedes det ham at slå fjenden ud. Det ukontrollerede fly begyndte at falde og eksploderede i en højde af 500 meter, og dets fragmenter faldt mellem Pulcapelle og Langemarck , på et sted med koordinaterne 50°55′07″s. sh. 2°56′28″ Ø e . Piloten blev dræbt [84] [85] . | |||
| 60 | 1. september 1917 | Pilot: Løjtnant John Mudge Royal Field Artillery Observatør: 2. løjtnant Walter Kember Lancashire Fusiliers |
|
Flyvemission: Artilleri-korrigerende mission Et enkelt rekognosceringsfly fra 6. eskadron, der lettede fra L'Abeel-flyvepladsen, beliggende nordvest for Beshepe , var på vej for at rette op på artilleriild vest for Ypres . Over Zonnebeke blev det angrebet af von Richthofen sammen med fire fly fra hans eskadron. Da han nærmede sig sit offer i en afstand af 50 meter, skød han omkring 20 skud. Som han skrev i sin rapport, forvekslede briterne højst sandsynligt hans fly med Sopwith-triplanet og ydede derfor ingen modstand. Skytteren blev dræbt med det samme, og piloten blev skudt i ryggen. Sidstnævnte mistede bevidstheden, som et resultat af hvilket den ukontrollerede bil faldt på et sted med koordinaterne 50 ° 52′00 ″ s. sh. 2°59′00″ Ø e . Ikke desto mindre lykkedes det englænderen at overleve, han blev, stadig i bevidstløs tilstand, bragt til et tysk felthospital [86] [85] . | |||
| 61 | 3. september 1917 | Pilot: Løjtnant Algernon Bird Norfolk Regiment |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje Flere fly fra 46. eskadron, der lettede fra flyvepladsen nær landsbyen Sainte-Marie-Cappelle , blev sendt til kamppatruljer langs frontlinjen. Over Busbeck blev de angrebet af von Richthofen sammen med fem fly fra hans eskadron. I 3500 meters højde lykkedes det baronen at beskadige fjendens bils motor, og den gik kraftigt ned. Han noterede i rapporten, at han havde at gøre med en erfaren pilot, da han, selv i en dødsdømt situation, formåede at angribe en gruppe tyske infanterister under planlægningen, og også at tyske triplaner havde en overvældende overlegenhed over engelske fly. Den engelske pilot styrede bevidst sin bil ind i et træ for at påføre den maksimal skade. Flyet styrtede ned på et sted med koordinaterne 50°45′40″ s. sh. 3°04′58″ Ø e . Englænderen overlevede og blev taget til fange [87] [85] . | |||
| 62 | 23. november 1917 | Pilot: Løjtnant James Boddy Durham Light Infantry |
|
Flyveopgave: Angreb på landmål Baronens enhed blev igen omplaceret sydpå til området for kampene om Cambrai . Efter flere flyveprøver blev hans triplan fundet uegnet til kampoperationer, som et resultat af hvilket han blev tvunget til at overføre til den velkendte Albatros. Den dag var flere britiske fly på vej til frontlinjen for at angribe de tyske tropper. Von Richthofen hævdede, at det lykkedes ham at skyde 2 fly ned, men i rapporten beskrev han i detaljer, hvordan han kun skød det andet i træk ned. Ifølge ham angreb han det første fly sydvest for skoven nær landsbyen Bourlon og tvang ham til at lande i nærheden, på tysk side. Derefter angreb han det andet offer over landsbyen Fontaine-Notre-Dame , der ligger mod øst. Dette fly styrtede ifølge ham ned sydøst for skoven på et sted med koordinaterne 50°09′49″ N. sh. 3°08′27″ in. e . Piloten på det første nedskudte fly indikerede, at årsagen til hans fald var en antiluftskyts granat, der ramte flyets hale, og den anden var ikke i tvivl om, at baronen havde skudt ham ned, men bekræftede også hans første sejr af det. dag. Kaptajn Fox-Russell, pilot af det første jagerfly, faldt tættere på sine skyttegrave, men da han lagde mærke til et andet nedskudt fly, vendte han tilbage efter en såret kammerat, som fik et skudsår i hovedet og en alvorlig lårskade i et sammenstød med træer. Under kraftig tysk beskydning lykkedes det ham at aflevere ham til den engelske omklædningsstation. Løjtnant Boddy overlevede, men måtte have sit ben amputeret. Den dag blev en tredje bil, nr. A9295, også skudt ned, sejren over som også nogle gange gives til baronen. Hvorom alting er, så blev der kun registreret ét fly på baronens regning. Måske blev to andre sejre tilskrevet ham enten af hans biografer eller historikere [88] [85] . | |||
| 63 | 30. november 1917 | Pilot: 2. løjtnant Donald Argyle MacGregor Auxiliary[com. femten] |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Ti britiske jagerfly fra nr. 41 Squadron patruljerede frontlinjen på jagt efter fjendens jagerfly. Vest for Bourlonskoven blev de opdaget af von Richthofen-brødrene og løjtnant Hussmann. Baronen angreb på tæt hold med en jagerfly. Efter at have skudt omkring 100 skud, så han, at flyet, indhyllet i flammer, faldt i nærheden af Mevre , på et sted med koordinaterne 50 ° 09′51 ″ s. sh. 3°04′54″ Ø e . Den engelske pilot blev dræbt [89] [90] . | |||
| 64 | 12. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant Leonard Clutterbuck KLK Observatør: 2. løjtnant Henry Sparks Royal Fusiliers |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Ni britiske jagere fra nr. 62 Squadron fløj ud på kamppatruljer langs Cambrai - Caudri - Le Catlet linjen . De havde været i luften i mere end to timer, da de blev angrebet af von Richthofen-brødrene og løjtnant Steinhauser nær Le Cateau -Cambresy. Piloten af et engelsk fly forsøgte at indtage en position, der var bekvem til at skyde af en observatør, men baronen angreb først og sårede sidstnævnte i skulderen. Piloten forsøgte også at angribe fjendens fly, men på grund af maskingeværfejl var han ikke i stand til at gøre det. Derefter satte han kursen mod britisk territorium og begyndte at rejse mod sydvest. Det lykkedes baronen at bryde gennem brændstofledningen og beskadige motoren på et engelsk fly. Baronen tvang dem til at lande nord for Norua , på et sted med koordinaterne 49° 58′15″ N. sh. 3°15′21″ Ø e. [com. 16] . Efter landing blev begge englændere taget til fange, og der blev ydet førstehjælp til de sårede [91] [92] . | |||
| 65 | 13. marts 1918 | Pilot: Løjtnant Elmer Heath 24. Kent Regiment[com. 17] |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Jasta 11 Squadron, sammen med to andre, engageret 30 fjendtlige fly i området af Cambrai - Le Cateau-Cambresy- vejen . Von Richthofen i en højde af 2000 meter beskadigede motoren på Bristol F.2, som begyndte at gå mod hans flyveplads. Ikke desto mindre forfulgte baronen ikke det næsten forsvarsløse offer og skyndte sig til undsætning af andre tyske flyvemaskiner, der gik i kamp med fjendtlige jagerfly af Kamel-typen. Som et resultat sluttede det første offer for baronen syd for La Terrier [com. 18] og kridtede det op til løjtnant Schleiff af Jasta 56. Von Richthofen nærmede sig de jagerfly, der angreb hans kolleger, og skød fra en afstand af 20 meter gennem benzintanken og sårede piloten. Den engelske pilot forsøgte at planlægge i retning af sine positioner, men efter at have orienteret sig forkert landede han flyet mellem Bante og Gonnellieu , på et sted med koordinaterne 50 ° 03′37 ″ s. sh. 3°10′33″ Ø e . Under landingen væltede flyet, og de tyske infanterister, der kom til undsætning, tog piloten til fange. Under det slag blev Manfreds bror Lothar [93] [92] skudt ned og alvorligt såret . | |||
| 66 | 18. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant William Ivemy Ingeniørkorps |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Baronen opnåede tre sejre den dag, hvoraf han blev krediteret med én, da sejre i en gruppe under det tyske system skulle gives til én pilot. Over Le Cateau-Cambresy skød von Richthofen sammen med løjtnant Hussmann Bristol F.2 ned, som fik sejren over sidstnævnte. Da han opererede længere sydpå med løjtnant Löwenhardt fra Jasta 10, var han i stand til at slå DH.4 ud, men igen blev sejren ikke tildelt ham. Til sidst scorede han sin 66. sejr over en fjendtlig jager. Fly fra 54. eskadron, der lettede fra Fle-flyvepladsen, beliggende syd for landsbyen Monchy-Lagash , ledsagede sammen med SE5-jagerfly adskillige eskadriller af F.2 og DH.4, på vej mod at angribe flyvepladsen nær ved byen Boen-en-Vermandois . Umiddelbart efter bombningen blev de angrebet af tyske jagerfly. Piloten, der blev angrebet af baronen, havde den dag kommandoen over formationen, og ved at lukke rækken af jagerfly var han i højere højde end de andre. Kuglerne affyret af Fokker gennemborede brændstoftankene, motoren gik i stå, og flyet, der faldt lodret ned, styrtede ind i en bakke mellem byerne Molen og Vaux-Andigny , på et sted med koordinaterne 50 ° 01′46 ″ s. sh. 3°31′31″ Ø e . Da flyet styrtede ned på tysk territorium, fandt de tyske infanterister den sårede pilot og sendte ham til hospitalet, og derfra blev han taget til fange [94] [92] . | |||
| 67 | 24. marts 1918 | Pilot: Løjtnant John Percy McCone KLK[com. 19] |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje Den 41. eskadron patruljerede frontlinjen i jagten på fjendens jagerfly. Mellem byerne Sayy-Sayizel og Avrencourt engagerede de sig i kamp med tredive jagerfly fra "Jasta 10" og "Jasta 11". Von Richthofen angreb et fjendtligt fly i en højde af 2500 meter. Efter flere udbrud faldt "englænderens" vinger af, og han kollapsede i nærheden af Comble , på et sted med koordinaterne 50 ° 00′56 ″ s. sh. 2°51′58″ Ø e . Den canadiske pilot blev dræbt [95] [96] . | |||
| 68 | 25. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant Donald Cameron KLK |
|
Flyvemission: Angreb Adskillige fly fra 3. eskadron skulle bombardere den forreste kant af fjendens befæstning. Til disse formål blev bomber læsset på jagerflyene. Nordøst for byen Albert blev de angrebet af baronen sammen med fem andre krigere. Da han nærmede sig 50 meter, affyrede von Richthofen adskillige udbrud, hvorefter det engelske fly blussede op og faldt til jorden nær Contalmaison , på et sted med koordinaterne 50 ° 00′56 ″ s. sh. 2°43′12″ Ø e . Efter faldet detonerede bomberne og ødelagde flyet fuldstændigt. Baronen bemærkede i sin rapport, at den afdøde engelske pilot højst sandsynligt var en rookie. Faktisk var det sådan - den atten-årige flyver blev i eskadronen i mindre end en måned og blev et af baronens yngste ofre [97] [96] . | |||
| 69 | 26. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant Alan McNab Devanan KLK |
|
Flyveopgave: Jagerpatrulje Det er ikke helt klart, hvem von Richthofen præcis skød ned den dag. I sin rapport angav han, at han havde skudt et Sopwith-fly ned, men briterne i området for tilstedeværelsen af Jasta 11 led ikke tab af jagerfly af dette mærke den dag. Den mest plausible version ser ud til at være, at SE5-jageren, fejlagtigt genkendt af baronen, blev baronens offer. Den 1. eskadron med fuld styrke, der lettede fra en flyveplads nær Brue-la-Buissiere , var på vej mod kamppatruljer langs de tyske stillinger. I lav højde kolliderede de med baronen og yderligere fem fjendtlige fly. I det efterfølgende slag forsøgte flyet, der angreb von Richthofen, at flygte, men han overhalede ham og affyrede flere udbrud på tæt hold. Flyet brød i brand og styrtede ned i skoven nær Contalmaison , på et sted med koordinaterne 50°01′00″ s. sh. 2°44′42″ Ø e . Ifølge baronen døde piloten. Det var denne kendsgerning, der gjorde det muligt at bestemme offeret, da piloterne fra de to andre nedskudte jagerfly blev fanget [98] [96] . | |||
| 70 | 26. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant Vernon Jack Reading KLK Observatør: 2. løjtnant Matthew Leggat Lancashire Fusiliers |
|
Flight Mission: Patrol-bombemand Mission Von Richthofen scorede sin anden sejr for dagen, og kun 15 minutter efter den første. Et enkelt fly af 15. eskadron, der lettede fra Fienville- , skulle foretage visuel rekognoscering af området og om nødvendigt angribe landmål, hvortil der blev hængt luftbomber fra flyet. I 700 meters højde opdagede baronen ham og angreb fra et dyk. Efter at have affyret omkring 100 kugler, sørgede den tyske pilot for, at det engelske fly brød i luften og styrtede ned nordøst for byen Albert på et sted med koordinaterne 50 ° 00′50 ″ s. sh. 2°40′42″ in. e . Begge britiske flyvere blev dræbt [99] [100] . | |||
| 71 | 27. marts 1918 | Pilot: Kaptajn Thomas Sidney Sharp Gloucestershire Regiment |
|
Flymission: Bombardement Den dag opnåede baronen tre sejre og fløj på forskellige fly. På det tidspunkt havde han adskillige triplaner til sin personlige rådighed, som gjorde det muligt for ham at foretage torter efter hinanden, uden at spilde tid på tankning, oprustning og mindre reparationer. Flyene fra den 73. eskadron, der lettede fra Remeny- , var på vej til Albert-regionen for at udføre bombninger fra lav højde på fjendens positioner. Baronen angreb sammen med fem andre fly et fjendtligt fly på tæt hold. Efter at have skudt omkring 150 skud, var han i stand til at få den ned. Bilen faldt i den oversvømmede flod Ancre nord for byen Aveluis , på et sted med koordinaterne 50 ° 01′47 ″ s. sh. 2°39′32″ Ø e . Den engelske pilot overlevede, men blev taget til fange. Da han vendte tilbage til sit hjemland efter krigen, hævdede sidstnævnte, at han efter hans mening blev skudt ned af maskingeværild fra jorden og ikke fra luften [101] [100] . | |||
| 72 | 27. marts 1918 | Pilot: Løjtnant Edward Smart Royal Garrison Artillery Observatør: Løjtnant Kenneth Burford KLK[com. tyve] |
|
Flyveopgave: Bombardement Med introduktionen af nye flytyper ved fronten af briterne, fejlidentificerede von Richthofen sine ofre oftere og oftere. I sin rapport angav han, at han vandt den anden sejr på den dag over F.2. Denne kendsgerning har gjort det muligt for historikere at tilskrive baronen sejre, som blev vundet af andre piloter andre steder og på andre tidspunkter. Den mest plausible version synes at være, at von Richthofen fejlidentificerede den nye FK8-bombefly, og forvekslede den med F.2-jagerflyet. Et ensomt fly fra 2. eskadron lettede fra en flyveplads nær landsbyen Esdinelles-les-Béthunes på en "særlig mission", som angivet i flyveloggen. Faktisk blev denne opgave reduceret til angreb med maskingeværild og luftbomber fra tyske enheder, der var ved at omgruppere. Denne kendsgerning blev bekræftet i hans rapport af baronen, som indikerede, at fjenden bogstaveligt talt terroriserede det tyske infanteri og udmattede det med sine manøvrer. Da han nærmede sig "englænderen" på 50 meter, affyrede baronen et langt udbrud af maskingeværer. Bilen antændte og styrtede ned på den tyske side nær landsbyen Fucaucourt-en-Santerres , på et sted med koordinaterne 49° 52′36″ N. sh. 2°44′06″ Ø e . Begge britiske flyvere blev dræbt [102] [103] . | |||
| 73 | 27. marts 1918 | Pilot: 2. løjtnant George Harding KLK |
|
Flyvemission: Rekognoscering Efter at have vundet dagens tredje sejr, angav baronen igen fejlagtigt typen af nedskudt fly. I sin rapport skrev han, at den to-sædede F.2 jagerfly igen blev hans offer, og der var ingen skytte, og bomber var højst sandsynligt ladet i stedet. Engelske flyvere havde aldrig brugt denne bombemetode, så straks opstod den version, at baronen havde skudt et enkeltsædet fly ned, meget lig F.2. Den mest sandsynlige version ser ud til at være, at baronen skød et luftrekognosceringsfly ned fra 79. eskadron. Dette fly, der lettede fra Beauvois , var på vej til rekognoscering af tyske stillinger. Da han forsøgte at angribe et tysk fly fra "Jasta 1", blev "englænderen" selv angrebet af overlegne styrker. Baronen, der nærmede sig 50 meter, affyrede et udbrud fra et maskingevær, dræbte piloten og beskadigede motoren. Flyet brød i brand, gik i opløsning i luften, og dets rester faldt nord for landsbyen Chyuignol , på et sted med koordinaterne 49 ° 54′36 ″ s. sh. 2°43′38″ Ø e. [ 103] . | |||
| 74 | 28. marts 1918 | Pilot: 2nd Lt Joseph Taylor KLK Observatør: 2. løjtnant Eric Betley Royal Garrison Artillery |
|
Flyvemission: Rekognoscering Et enkelt fly fra 82. eskadron blev sendt til Alberta-området for at foretage rekognoscering af fjendens positioner. Da han allerede var på vej tilbage til basen, blev han angrebet af tyske luftforsvarskanoner. Baronen skyndte sig til dette sted og angreb fjenden. Efter at have brugt omkring 100 patroner ammunition skød han ham ned. Et engelsk fly brød i brand, og dets vrag faldt ned i en skov nær landsbyen Mericourt-sur-Somme[com. 21] , på et sted med koordinaterne 49°54′38″ s. sh. 2°41′05″ Ø e. [ 105] . | |||
| 75 | 2. april 1918 | Pilot: 2. løjtnant Ernest Jones RAF Observatør: 2. løjtnant Robert Newton RAF |
|
Flyvemission: Bombardement Baronen vandt den første sejr over fjenden fra den nydannede gren af militæret. Et enkelt fly fra 52. eskadron lettede fra Abbeville -flyvepladsen med det formål at bombe fjendens positioner. Besætningen var lige lettet og ledte efter potentielle mål, da von Richthofen angreb deres fly. Briterne begik en fatal fejl ved at lade tyskeren komme for tæt på. Baronen angreb dem fra 10 meter og tændte motoren. Omfavnet i flammer styrtede et ukontrolleret fly ned nær byen Moreuil på et sted med koordinaterne 49 ° 48′01 ″ s. sh. 2°29′52″ Ø e. , eksploderede og brændte ned til grunden. Begge britiske flyvere blev dræbt [106] [105] . | |||
| 76 | 6. april 1918 | Pilot: Kaptajn Sidney Smith hjælpeassistent Es med fem sejre |
|
Flyvemission : Jordangreb Fire fly fra den 46. eskadron, der var lettet fra Iselle-le- Hamo-flyvepladsen , var på vej til området i byen Lamotte-Warfuse for at udføre et angreb på fjendtlige tropper. Efter at have bombet og affyret 450 kugler mod fjenden, satte de kursen mod basen, da de blev angrebet af von Richthofen sammen med fem kolleger. Flyet, der blev beskudt af baronen, brød i brand og styrtede ned i skoven nær landsbyen Villiers-Bretonnet , på et sted med koordinaterne 49°53′25″ s. sh. 2°33′46″ Ø e . Den engelske flyver blev dræbt [107] [108] . | |||
| 77 | 7. april 1918 | Pilot: 2. løjtnant Albert Galier CVVS |
|
Flyvemission: Jagerpatrulje Den dag lykkedes det baronen at skyde 2 fjendtlige fly ned i træk. Og igen identificerede von Richthofen forkert, hvilken type fly han skød ned. Ved at angive i rapporten, at hans første offer var SE5-jageren, forbløffede han mange historikere og forskere. I det foreslåede område for kampoperationer så briterne ikke ud til at have mistet fly af denne type. Den mest plausible version synes at være, at kampflyet af Kamel-typen blev baronens offer. Flere fly fra 73. eskadron fløj ud på kamppatruljer i Lamotte-Warfuse området . De blev angrebet af 5 Jasta 11 jagere. Baronen angreb sit offer fra en afstand af 200 meter og efter at have skudt omkring 100 skud, så han, at flyet var gået i stykker, mens det stadig var i luften. Vraget af et engelsk fly faldt nær landsbyen Angar , på et sted med koordinaterne 49°49′35″ N. sh. 2°30′57″ Ø e. ] [108] . | |||
| 78 | 7. april 1918 | Pilot: Løjtnant Ronald Adams Middlesex Regiment |
|
Flyvemission: Fighter Patrol Baron indikerede, at hans andet offer var et engelsk SPAD-fly, men der var slet ikke sådanne fly i Jasta 11-indsættelsesområdet. Således blandede von Richthofen igen flyene. Af hans rapport følger det, at han skyndte sig at redde en forbindelse af tyske flyvemaskiner angrebet af briterne. Det lykkedes ham at gå ind i halen på et fly og skyde det ned. Han hævdede at have set flyet styrte ned og oplyste det nøjagtige sted og tidspunkt. Den mest plausible version er, at Kamel nr. D6554 blev baronens offer. Det er bemærkelsesværdigt, at sejren over dette fly blev tildelt løjtnant Kirshstein. Derudover vendte yderligere to engelske kameler fra samme eskadron tilbage til basen med store skader, nr. D1839, styret af kaptajn Smith, og nr. D1823, styret af løjtnant Baker. Mest sandsynligt angreb og beskadigede von Richthofen et af ovenstående fly, men observerede faldet af flyet, som faktisk blev skudt ned af Kirschsteiner, og tilskrev sig selv, som det forekom ham, en åbenlys sejr. "Kamel" nr. D6554 faldt nord for Villiers-Bretonnet , på et sted med koordinaterne 49 ° 53′03 ″ N. sh. 2°31′15″ Ø e . Den engelske pilot, som tyskerne anså for død, blev nærmest begravet levende. Da tyskerne hørte hans svage støn, sendte han ham på hospitalet, og derfra blev han taget til fange. En vis tysk stabsofficer sagde efterfølgende, at han blev baronens 77. offer [110] [111] . | |||
| 79 | 20. april 1918 | Pilot: Maj. Richard Raymond-Barker Royal Northumberland Fusiliers Es med seks sejre |
|
Flight Mission: Fighter Patrol Von Richthofen scorede to sejre den dag på fem minutter. En gruppe jagere fra 3. eskadron blev sendt på kamppatruljer til Villiers-Bretonnet- . Snart gik de i kamp med seks tyske triplaner. Under slaget lykkedes det baronen at komme ind i halen på den ene jager og sætte ild til den med et par skud. Et engelsk fly styrtede ned i den sydvestlige udkant af skoven nær landsbyen Les Hamels , på et sted med koordinaterne 49°53′14″ N. sh. 2°33′15″ Ø e . Den engelske flyver blev dræbt [112] [113] . | |||
| 80 | 20. april 1918 | Pilot: 2. løjtnant David Lewis RAF |
|
Flight Mission: Fighter Patrol Fem minutter efter sin 79. sejr, skød baronen sit sidste offer. Han angreb en anden "Kamel", hvis pilot faldt ned og væltede og forsøgte at bryde væk fra tyskeren. Von Richthofen kom tæt på ham og skød omkring 50 skud og slog ham ud nordøst for Villiers-Bretonnet. Bilen brød i brand i luften, og vraget kollapsede på et sted med koordinaterne 49 ° 53′03 ″ s. sh. 2°31′45″ Ø e. , kun 45 meter fra det sted, hvor det forrige fly faldt og udbrændte. Den engelske flyver overlevede mirakuløst og slap ud under flyets vrag. Han stod mellem to brændende fly, da baronen selv vinkede til ham og forvekslede ham tilsyneladende med en tysk infanterist. Som et resultat tilbragte englænderen syv måneder i fangenskab [114] [113] . |
| Pilot-esser fra det tyske rige | |
|---|---|
| Over 50 |
|
| 40-49 |
|
| 30-39 |
|
| 20-29 |
|