Spassky, Igor Dmitrievich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. september 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Igor Dmitrievich Spassky

2016
Fødselsdato 2. august 1926( 02-08-1926 ) (96 år)
Fødselssted
Land
Beskæftigelse videnskabsmand, skibsdesigner, iværksætter
Præmier og præmier
Helt i Den Russiske Føderation Helten fra det socialistiske arbejde
Fortjenstorden for Fædrelandet, 2. klasse
Æresorden Lenins orden Lenins orden Oktoberrevolutionens orden
Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden RUS Medal of Zhukov ribbon.svg Medalje "For Militær Merit"
Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel" Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" SU-medalje Tyve års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalje Fyrre års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg Medalje "Veteran of Labor" SU-medalje 30 år af den sovjetiske hær og flåde ribbon.svg SU-medalje 40 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg
SU-medalje 50 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 60 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 70 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje til minde om 250-året for Leningrad ribbon.svg
RUS-medalje 50 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 60 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 65 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 70 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
RUS-medalje 75 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 300 år af den russiske flåde ribbon.svg RUS-medalje til minde om Sankt Petersborgs 300-års jubilæum ribbon.svg
Lenin-prisen USSR Statspris Den Russiske Føderations statspris - 2007 Brystskjold "Æresborger i Skt. Petersborg"
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Igor Dmitrievich Spassky (født 2. august 1926 , Bogorodsk ) er en sovjetisk og russisk videnskabsmand, ingeniør , generel designer af omkring 200 sovjetiske og russiske ubåde og tidligere leder af Rubin Central Design Bureau i MT Rubin , iværksætter. Helt fra Den Russiske Føderation (2018). Helt fra socialistisk arbejde (1978). Vinder af Lenin-prisen og USSR's statspris. Akademiker fra Det Russiske Videnskabsakademi (indtil 1992 - Akademiker fra USSRs Videnskabsakademi).

I 1956 blev han vicechefingeniør for Rubin Central Design Bureau, i 1968 - chefingeniør, i 1974-2007 - leder af Rubin Central Design Bureau (også siden 1983 - generel designer).

Biografi

USSR

Født den 2. august 1926 i byen Bogorodsk (nu byen Noginsk) i Moskva-provinsen i en familie af ansatte.

I 1928 flyttede familien Spassky, hvor to sønner og en datter voksede op, fra Bogorodsk til Kuchino-stationen, 20 km fra Moskva. I begyndelsen af ​​1930'erne flyttede min far familien til Moskva. Familien slog sig ned på Kirpichnaya Street i Izmailovo-distriktet. Preobrazhenskoye, Semyonovskoye, Lefortovo er også her. Steder, hvor Peter den Store, skaberen af ​​det russiske imperium og dets flåde, voksede op og modnes.

Som kandidat fra den syvende klasse i skole nr. 445 i Stalinsky-distriktet ansøgte han om den nyoprettede og kun i Moskva Special Naval School af People's Commissariat for Education af RSFSR. I bunden af ​​hans udtalelse stod et efterskrift: ”Vi tilslutter os vores søns anmodning. Dmitry Spassky, Claudia Spasskaya, 1/VI-41. Ovenfra, efter omhyggelig kontrol, en lægeundersøgelse og en konkurrence med vurderinger, dukkede en beslutning op "Enlisted. 20/VI-41.

Fra 1941 til 1943 studerede han ved Moscow Naval School.

Fra 1943 til 1944 var han kadet ved Baku Naval Preparatory School.

I 1949 dimitterede han fra dampkraftafdelingen på Søfartsingeniørskolen. F. E. Dzerzhinsky , hvorefter han tjente som ingeniør på Frunze-krydseren under opførelse.

I 1950 begyndte han at deltage i udviklingen af ​​ubåde, først i SKB-143 (senere blev det fusioneret med Volna Central Design Bureau for at danne Malachite Design Bureau ). Fra 1953 arbejdede han på TsKB-18 (nuværende TsKB Rubin ). I 1956 blev han vicechefingeniør, i 1968  - chefingeniør, og i 1974  - chef for Rubin LPMBM, chefdesigner, leder af bureauet (siden 1983 blev bureauchefen kendt som den generelle designer).

Som generel designer var han hovedudvikleren af ​​alle ubåde fra Rubin-kontoret, især:

I alt blev 187 ubåde (91 dieselelektriske og 96 nukleare) bygget i henhold til hans projekter, som var og stadig er kernen i den sovjetiske og russiske flåde.

Derudover udgav han flere videnskabelige artikler om teorien om konstruktion og konstruktion af ubåde.

I 1973 blev han kandidat for tekniske videnskaber , i 1978  - doktor i tekniske videnskaber , i 1984  - professor og tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences med en grad i mekanik og kontrolprocesser, i 1987 - fuldt medlem af USSR Academy of Sciences.

Han var en folkedeputeret i USSR, blev gentagne gange valgt til stedfortræder og medlem af eksekutivkomiteen for Leningrad byråd, arbejdede i kulturkommissionen, medlem af byens offentlige råd.

Rusland

Med begyndelsen af ​​perestrojka og USSR's efterfølgende sammenbrud faldt antallet af regeringsordrer til nye atomubåde kraftigt. Ikke desto mindre fortsatte Spassky med at arbejde på atomubåde, herunder et nyt fjerdegenerations ubådsprojekt , Yuri Dolgoruky (fastsat i 1996 ). For at holde bureauet flydende udvidede Spassky omfanget af sine aktiviteter. Et eksempel på denne udvidelse er udvikling og konstruktion af olieplatforme (sammen med Halliburton ), som nu bruges i olieproduktion omkring Sakhalin-øen , i Okhotskhavet og nær Sydkoreas kyst .

Rubins andet store projekt var Sea Launch , en flydende rumhavn , der blev skabt ud fra en ombygget olieplatform. Da rumhavnen er placeret i det ækvatoriale Stillehav , hvor der er optimale betingelser for opsendelse af løfteraketter (du kan bruge inertien af ​​jordens rotation så effektivt som muligt), er opsendelser fra den næsten ti gange billigere end dem, der tilbydes af NASA . Spassky var chefdesigner af den marine del af projektet.

Derudover ledede han så eksotiske projekter som konstruktionen af ​​en fragtubåd til helårsoperationer i det arktiske hav og en isbestandig offshoreplatform til olieproduktion fra havsokkelen, samt mere beskedne projekter såsom modernisering af bysporvogne . Han blev også generaldirektør for et konsortium (det omfatter Rubin Central Design Bureau, Admiralty Shipyards og flere andre skibsbygningsvirksomheder), der byggede ikke-nukleare ubåde til den russiske flåde (f.eks. dieselelektriske ubåde fra projekt 677 Lada ) og for eksport - til Indien, Polen og nogle andre lande (for eksempel Amur- eller Sadko-ubådene - de såkaldte "turist-ubåde").

Guvernøren i Skt. Petersborg, Anatoly Sobchak , kaldte i spøg Spassky "Helten af ​​det kapitalistiske arbejde", med henvisning til Rubins succes i en markedsøkonomi.

Han brugte en del af overskuddet på velgørenhed: genopbygningen af ​​Nikolo-Epiphany-katedralen i Skt. Petersborg og Johannes Døberens kirke i Staraya Ladoga , opførelsen af ​​et monument til 300-årsdagen for den russiske flåde, fejringen af hundrede år for det russiske museum og mange andre projekter. For hans filantropiske aktiviteter tildelte den russisk-ortodokse kirke ham " ordenen af ​​den hellige rettroende prins Daniel af Moskva ".

Meget er blevet gjort af Central Design Bureau for St. Petersburg. Under ledelse af Spassky blev det første i byens internationale forretningscenter "Neptune" med et førsteklasses hotel skabt og fungerer med succes, museumslejligheden i A.S. grundlaget for det moderne internationale forretningscenter "Atrium on Nevsky 25" . Der blev jævnligt ydet velgørende bistand til institutioner inden for medicin, kultur, uddannelse, sport og den ortodokse kirke - det psykoneurologiske børnehjem nr. 3, Neurokirurgisk Institut. A. L. Polenov, Pædagogisk Gymnasium nr. 227, Børne- og Ungdomsskolen i det olympiske reservat osv. Der blev ydet stor organisatorisk og økonomisk støtte til det russiske museum i forberedelsen og afholdelsen af ​​dets 100 års jubilæum. Som leder af bestyrelsen for Monumenter af den russiske flåde Foundation, udførte Spassky organisatorisk arbejde med oprettelsen og åbningen af ​​monumentet "Ære til den russiske flåde" i St. Petersborg i anledning af 300-året for den russiske flåde. russisk flåde.

I 2007 forlod han ledelsen af ​​Rubin og forblev på Central Clinical Hospital som videnskabelig direktør. Han var næstformand for det videnskabelige råd for bølgeprocesser i det russiske videnskabsakademi, medlem af Kommissionen under Ruslands præsident for statspriser inden for videnskab og teknologi, ledede bestyrelsen for Ruslands monumenter Fleet Foundation, og var den videnskabelige direktør for fem bind History of Russian Shipbuilding.

Forfatter og medforfatter til følgende bøger: Five Colors of Time, Kursk. Efter 12. august 2000", "Sejlere og skabere af den russiske flåde", "Historie om indenlandsk skibsbygning" i 5 bind, videnskabelig og historisk opslagsbog "Russiske ubåde".

Atomubåd "Kursk"

Han var leder af Rubin Central Design Bureau, som udviklede Kursk-atomubåden , den sidste Antey-klasse ubåd , der gik i tjeneste med den russiske flåde .

Den 12. august 2000, under Nordflådens øvelser, sank ubåden. Som et resultat af den efterfølgende undersøgelse blev det konstateret, at 11 timer 28 minutter og 26 sekunder Moskva-tid eksploderede en torpedo 65-76A ("Kit") i torpedorøret nr. 4 på Kursk-atomubåden. Således fik ubåden indledende skader på grund af eksplosionen af ​​sin egen torpedo, hvilket førte til den efterfølgende eksplosion af andre torpedoer. Årsagen til den første eksplosion var lækagen af ​​brændstofkomponenter (brintoverilte) fra torpedomotoren. Det meste af besætningen døde med det samme, men nogle sømænd overlevede og boede i flere dage mere i skibets niende, agterrum. Redningsindsatsen, bremset af bureaukratiske forsinkelser, mislykkedes. Først den 20. august blev det norske redningsskib "Seaway Eagle" involveret i redningsarbejdet. 21. august , da de norske dykkere, der kom til undsætning, nåede det agterste rum og åbnede det, var de russiske ubåde allerede døde.

Rejsningen af ​​Kursk var den første operation til at rejse en atomubåd sunket i dybden [1] .

Da præsidenten spurgte Igor Dmitrievich et år før liften: "Kan du løfte ubåden?" Spassky kunne virkelig ikke garantere dette, men som en rigtig russisk bonde svarede han: "Det kan jeg." Og han holdt sit løfte!

 - siger Vitaly Fedko.

Under redningsaktionen var Spassky konsulent, og nogle journalister hævder, at det var ham, der var ansvarlig for militære redningsfolks ineffektive handlinger i de første dage efter eksplosionen. [2] Pressen anklagede også Rubin Central Design Bureau for designfejl, der førte til besætningens død. Nogle journalister, såsom Elena Milashina fra Novaya Gazeta [ 3] , undrede sig over, hvorfor de fleste af ulykkerne på russiske atomubåde i de senere år er sket på ubåde designet af Rubin Central Design Bureau. I et åbent brev til Novaya Gazeta svarede selskabets vicepræsident Alexander Zavalishin og den generelle designer af atomubåde Igor Baranov [4] , at intet skib kunne modstå den samtidige detonation af torpedoer, som hver især er designet til at ødelægge krigsskibe, og Kursk. kunne ikke var en undtagelse. De bemærkede også, at mere end tre fjerdedele af russiske atomubåde er designet af Rubin, og hvis man tager procentdelen, afspejler det ikke den særlige ulykkesrate for deres ubåde. Efterforskere, der undersøgte Kursk-katastrofen, sagde, at det automatiske nedlukningssystem for atomreaktoren fungerede rettidigt og reddede Barentshavet fra en nuklear katastrofe.

Da der blev annonceret planer om at hæve ubåden fra jorden, blev der modtaget mere end 500 forslag til deres implementering. Regeringen valgte Rubin-bureauets plan. De ødelagte og hele dele af ubåden blev adskilt, hvorefter hele delen blev hævet til overfladen og bugseret til et reparationsværft i Roslyakovo (en landsby nær Severomorsk ); Spassky overvågede arbejdet med at skære og hæve båden, et andet internationalt hold var engageret i bugsering og docking.

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation ("lukket") af 23. april 2018 blev Spassky Igor Dmitrievich tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation med tildelingen af ​​et tegn på særlig udmærkelse - Guldstjernemedaljen [5 ]

Personligt liv

Han er gift med en indfødt Petersburger, Lyudmila Petrovna. Parret har en søn og en datter. Min søn tjente i flåden i 20 år. Datteren var altid tiltrukket af dyr, hun drømte, at hendes arbejde var forbundet med dem, men i gymnasiet, under indflydelse af sin lærer, blev hun pludselig interesseret i fysik og gik ind i fysikafdelingen. Efter gymnasiet arbejdede hun aldrig i sit speciale, opdragede sin datter og vendte så uventet tilbage til sin barndomsdrøm - hun begyndte at arbejde med dyr.

Der er et barnebarn. Studerede som psykolog.

Priser

Noter

  1. ↑ Spassky I. D. "Kursk". efter 12. august 2000. — M.: Rus, 2003.
  2. ↑ "HUN DRONKED" - 2 (utilgængeligt link) . Hentet 12. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 28. juli 2006. 
  3. ↑ Stilhed - Guld på skulderstropper (utilgængeligt link) . Hentet 11. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2005. 
  4. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 11. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 17. februar 2006. 
  5. ↑ Akademiker Igor Spassky: Den russiske ubådsflåde er et skjold, der ikke må svækkes // Rossiyskaya Gazeta. - 2021. - 2. aug. . Hentet 3. august 2021. Arkiveret fra originalen 3. august 2021.
  6. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 5. juni 2007 nr. 700 "Om tildelingen af ​​Den Russiske Føderations statspriser i 2006" Arkiveret den 28. maj 2008.
  7. ↑ Beslutning fra den lovgivende forsamling i Skt. Petersborg af 22. maj 2002 nr. R-206

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier