Soja (isbryder)

Soja

Soja på Maritime History Museum , Tokyo
Navn Soja
oprindelige navn Volochaevets
Opkaldt efter Soja
Navigationsområde Antarktis
Ejer USSR
Fabrikant Koyagi/Kawaminami/Matsuo
Søsat i vandet 16. februar 1938
Udtaget af søværnet 1980
Status museumsskib
Hovedkarakteristika
Forskydning 3800 t
Længde 77,5 m
Motorer VTE dampmaskine, 2 kedler
flyttemand 1 skrue
rejsehastighed 12,4 knob
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Soya ( so:ya ) er en japansk isbryder, der i øjeblikket tjener som museumsskib i Tokyo , ud for øen Odaiba . Opkaldt efter underpræfekturet af samme navn på øen Hokkaido . Under sin lange tjeneste deltog han i mange historiske begivenheder.

Konstruktion

Skibet blev lagt ned som Volochaevets efter ordre fra Sovjetunionen i 1936 på Matsuo-skibsværfterne på Koyagi Island , Japan, som betaling for Japans konstruktion af den sydmanchuriske jernbane . Yderligere to skibe blev bestilt på samme tid, Bolsjevik og Komsomolets . Alle tre skibe blev bygget, men på grund af de forringede sovjet-japanske forhold blev skibene aldrig overdraget til kunden. Volochaevets blev lanceret i februar 1938 og omdannet til en last-isbryder for selskabet Tatsunan Kisen under navnet Tiryo Maru . Bolsjevik og Komsomolets blev omdøbt til henholdsvis Minryo Maru og Tenryo Maru .

Engagement i Anden Verdenskrig

I november 1939 blev skibet rekvireret af Empire of Japan. I 1940 blev det omdøbt til Soyu , navnet tidligere båret af den russiske krydser Varyag , som var blevet erobret fra Rusland under den russisk-japanske krig , og som Japan vendte tilbage til Rusland i 1916. Soja tjente som rekognosceringsfartøj og medbragte også ammunition. Skibet overlevede krigen næsten uskadt. Så i 1943 affyrede den amerikanske ubåd SS-213 adskillige torpedoer mod Soya , men de eksploderede ikke, og besætningen placerede en af ​​torpedoerne på dækket for at fejre denne begivenhed. Også i 1944 blev skibet angrebet af fly fra US Navy 's Fast Carrier Task Force , hvilket dræbte 10 af besætningen. [en]

Antarktis udforskning

I 1950 blev skibet yderligere udstyret til at tjene som Japans første fartøj til Antarktis- udforskning . I 1956 blev dampmaskinen erstattet af en dobbelt dieselmotor, og der blev installeret en helikopterplads til lette helikoptere. I 1958 blev der tilføjet endnu en helikopterplads til store helikoptere, som også kunne tjene som lager for last. Hans anden rejse gjorde verdensnyheder, da han reddede personale fra Shōwa -forskningsstationen . Samtidig var det ikke muligt at udtage 15 hunde af racen Sakhalin Husky . Da skibet vendte tilbage et år senere, var de to hunde stadig i live. Baseret på disse begivenheder blev filmen Nankyoku monogatari filmet , bogstaveligt talt historien på Sydpolen , som blev vist i USA under navnet Antarctica . Også flere monumenter i Japan er dedikeret til disse begivenheder, herunder et nær Tokyo TV Tower . Soya selv stødte på vanskeligheder, da han sad fast i isen, og bad om hjælp fra den nærliggende sovjetiske isbryder Ob .

Museumsskib

Soya blev nedlagt i 1978. Hans sidste rejse var en afskedstur i tjenestens havne, inklusive havnen i Hakodate . Der er fotografier fra denne tid, hvor folk siger farvel til det afgående skib. I 1979 blev skibet fortøjet ved Marine Science Museum i Tokyo, og er fortsat åbent for offentligheden som museumsskib. Skibet forblev næsten i sin oprindelige stand. Propellerne er fjernet, men det indre er stort set uberørt siden ekspeditionerne til Antarktis.

Noter

  1. Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter. IJN Soya : Tabeloversigt over bevægelser . combinedfleet.com (2007). Hentet 13. februar 2009. Arkiveret fra originalen 6. november 2016.