Nina Vasilievna Sokolova | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Navn ved fødslen | Nina Vasilievna Pimenova | |||||||||||||||||||
Fødselsdato | 10. december (23), 1912 | |||||||||||||||||||
Fødselssted | ||||||||||||||||||||
Dødsdato | 17. december 2001 (88 år) | |||||||||||||||||||
Et dødssted | ||||||||||||||||||||
Land | ||||||||||||||||||||
Beskæftigelse | ingeniør , dykker , foredragsholder | |||||||||||||||||||
Priser og præmier |
|
Nina Vasilievna Sokolova ( f. Pimenova ; 10. december [23], 1912 , Cherepovets , Novgorod-provinsen - 17. december 2001 , Skt. Petersborg ) [1] - oberstingeniør for USSR's flådestyrker , den første kvindelige dykker i USSR . Forfatteren af ideen og deltager i konstruktionen af Ladoga-rørledningen (1942) [2] . Cavalier af to ordener af den røde stjerne og den patriotiske krig , hædersordenen .
Hun blev født i 1912 i Cherepovets og var det ældste barn i en stor familie. Hun modtog sin sekundære uddannelse på Cherepovets skole nr. 1, og dimitterede fra den i 1931. I 1931 kom hun ind på Leningrad Institute of Water Transport Engineers . Hun dimitterede fra instituttet i 1936, modtog et diplom i specialet "ingeniør-hydraulikingeniør" [3] [4] [5] .
Efter sin eksamen fra instituttet arbejdede hun i Special Purpose Underwater Expedition (EPRON). En af de første opgaver var at lede en gruppe dykkere under konstruktionen af en havn i Sochi - for at kontrollere arbejdets fremskridt, foretog Sokolova for første gang i 1938 et dyk i dykkerudstyr , hvis vægt var næsten to gange hendes egen. Handlingen gjorde indtryk på ledelsen, og efter Sokolovas irettesættelse blev der fremsat et forslag om at tage særlige videregående uddannelseskurser i Leningrad [4] [5] [6] [7] .
I 1939 dimitterede hun fra avancerede uddannelseskurser for dykkerspecialister . Hun fik tilladelse til undervandsnedstigninger til en dybde på 10 meter - for at få et dokument, for første gang i dykningens historie, udstedt til en kvinde, tog det en personlig beslutning fra M. I. Kalinin [5] [3] [7] .
I september 1939 blev N. V. Sokolova indskrevet i militærtjeneste med rang af militæringeniør af 3. rang . Sendt til Nordflåden , i 1939 i Barentshavet, overvågede Sokolova konstruktionen af en landingsmole i Polyarnyj [4] .
Ved begyndelsen af den store patriotiske krig tjente hun som hydraulisk ingeniør i den 27. afdeling af undervandsteknisk arbejde i nødredningstjenesten for Red Banner Baltic Fleet (Leningrad). Enheden var engageret i restaurering af ubådskommunikation beskadiget af bombningen , lægning af kabler, løft af sunket udstyr, våben, mad, korn fra sunkne pramme og lastbiler, der var gået under isen. Ofte blev arbejdet udført under luftangreb og beskydning af fjenden [3] [5] .
I efteråret 1941 arbejdede Sokolova i gruppen af redningsstøtte for arbejdet med flodkrydsningen i området Nevskaya Dubrovka , deltog i anlæggelsen af en undervandsrute til bugsering af militært udstyr. Hun deltog i at lægge et 45-kilometer pansret telefonkabel langs bunden af Ladoga-søen for at sikre kommunikation mellem ledelsen af Leningrad-fronten og Generalstaben for Den Røde Hær (september-oktober 1941). Deltog i skabelsen af Livets Vej og arbejde på banen [5] [8] .
I foråret 1942, da brændstofforsyningen i det belejrede Leningrad forblev i 100 dage, fremsatte Nina Sokolova ideen om at lægge en undervandsrørledning over Ladoga-søen . Deltog i konstruktionen af den 29 kilometer lange Ladoga undervandsrørledning , afsluttet på 43 dage (5. maj - 16. juni 1942). For ideen og deltagelse i dens gennemførelse blev hun tildelt Den Røde Stjernes orden [9] [10] [4] [5] [6] [7] .
Hun deltog i lægningen af et undersøisk kabel langs bunden af Ladoga-søen, som tjente til at bryde gennem Leningrads energiblokade og blev kaldt " Livets Kabel ". I efteråret 1942 blev hun såret i benet og skulderen og blev chokeret . Efter behandling på hospitalet vendte hun tilbage til afdelingen [5] .
I midten af august 1943 blev hun udnævnt til chefingeniør for Leningrad-afdelingen for undervandstekniske værker [9] . Efter befrielsen af Leningrad fra blokaden modtog hun rang som ingeniør-oberstløjtnant for flådestyrkerne [4] [5] .
Under sit arbejde på Ladoga tilbragte hun i alt 644 timer under vand - omkring 27 dage [3] [6] .
Hun blev tildelt to Orders of the Red Star , Orders of the Patriotic War II grad og " Badge of Honor ", medaljer [3] [4] [5] .
Efter krigens afslutning deltog hun i minerydning og restaurering af broer, opførelsen af fortøjningsmure i Leningrad, Kronstadt , Tallinn og rydningen af Neva -kanalen [5] .
I 1946 modtog hun rang som ingeniør-oberst. Hun underviste på Higher Naval School opkaldt efter M. V. Frunze , underviste i et kursus i hydraulik og hydrodynamik . I 1958 gik hun på pension [3] [5] .
Deltog aktivt i militær-patriotisk arbejde. Hun var glad for vintersvømning og var i mange år medlem af Leningrads vinterbadeklub.
Hun døde i Sankt Petersborg i 2001 [3] [4] . Hun blev begravet på Serafimovsky-kirkegården [1] .