"Sovnarkom" indtil 1921 "Brødre Melnikov" tidligere "Forsørger" |
|
---|---|
"Forsørger" | |
|
|
Rusland → USSR | |
Fartøjsklasse og -type | damper |
Hjemmehavn | Tomsk |
Operatør | Barnaul Shipping Company |
Fabrikant | Pearson og Gullet plante, Tyumen [1] |
Søsat i vandet | 1892 |
Bestillet | 1892 |
Udtaget af søværnet | 10. maj 1921 |
Status | hævet fra bunden af Ob i 1984 , bortskaffet |
Hovedkarakteristika | |
Længde | 51,82 m [2] |
Bredde | 6,4 m [2] |
Udkast | 0,84/1,24 m [2] |
Motorer | Damp maskine |
Strøm | 200 indikator l. Med. [2] |
flyttemand | 2 sidehjul |
rejsehastighed | 20 miles i timen [2] |
Mandskab | 25 personer [2] |
Passagerkapacitet | 1. klasse - 19 personer, 2. klasse - 19 personer, 3. klasse - 95 personer. [2] |
"Sovnarkom" ("Brødrene Melnikov", "Forsørger") er en dobbeltdækket passagerdamper med hjul.
Hjulpassagerdamper , den første damper i Rusland med elektrisk belysning og et damprat . Efterfølgende blev det omdannet til en 2-etagers bygning med forbedret planløsning. Fartøjet var 51,82 meter langt, 6,4 meter bredt uden skrog, 13,03 meter med skrog, dybgang fra 0,84 til 1,24 meter, dødvægt - 109 tons. En dampmaskine af Compound -systemet med en kapacitet på 200 indikatorhestekræfter blev installeret på damperen ; brænde blev brugt som brændsel, hvis forbrug var 1,7 kubikmeter i timen. Skibet var i stand til at transportere op til 19 passagerer i første klasses kahytter, op til 19 personer i anden klasses kahytter og op til 95 personer i tredje klasses kahytter med en besætning på 25. Damperen var i stand til at nå hastigheder på op til 20 miles i timen [2] .
Dampbåden "Kormilets" blev bygget på Pearson og Gullet fabrikken i Tyumen for rederiet E. I. Melnikova. Den første flyvning blev foretaget den 20. juni 1893 fra Tyumen til Tomsk. Samme år sejlede han langs ruten Tomsk - Biysk , og i 1895 - Tomsk - Tyumen, på linjen Tomsk - Novonikolaevsk - Biysk. I 1906 blev den brugt til weekendture langs ruten Novonikolaevsk - Berdsk [2] .
I august 1917 ledsagede han sammen med damperen " Tyumen " damperen "Rus" fra Tyumen til Tobolsk. På skibet "Rus" var kejser Nikolaj II med sin familie, og eskorteskibene leverede den kejserlige families bagage [2] [3] .
Den 8. maj 1921 forlod Sovnarkom-damperen Barnaul langs Ob-floden i retning af Tomsk med en last korn og ifølge forskellige kilder fra 225 til 400 passagerer om bord. Den 10. maj klokken 1.30 lokal tid nærmede skibet sig jernbanebroen over Ob. Efter et sammenstød med broens fjerde søjle brød skibet midt over og sank inden for 5 minutter 500 meter nedstrøms for broen. Det nøjagtige antal af dem, der døde som følge af skibsforliset, er ukendt, mindre end 100 mennesker overlevede. På trods af at redningsarbejdet begyndte med det samme, døde mange af passagererne på skibet af hypotermi [4] .
I 1940'erne blev en kedel afskåret og hævet fra det forliste skib, som blev installeret i Zaton kedelrummet. I midten af 1970'erne, efter påbegyndelsen af intensiv sandminedrift fra flodlejet, begyndte det sunkne skib at forstyrre sejladsen og blev indhegnet med bøjer , og i 1984 blev kanalen fuldstændig ryddet for det sunkne skib [4] .