Smolny-dæmningen

Smolny-dæmningen
generel information
Land Rusland
By Sankt Petersborg
Areal Central
længde 2.632 km
Underjordisk spb metro linje1.svg Lenin-pladsen , Chernyshevskaya
spb metro linje1.svg 
Postnummer 191124
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Smolnaya-dæmningen er en dæmning på venstre bred af Neva nedstrøms for Bolsheokhtinsky-broen i det centrale distrikt i St. Petersborg .

Placering

Kører fra Smolny Prospekt til Vodoprovodny Lane . På den vestlige side støder den op til Voskresenskaya-dæmningen , på den sydlige Sinopskaya-dæmning . Følgende gader støder op til dæmningen: Smolny Prospekt, Smolny Street , Vodoprovodny Lane.

De nærmeste metrostationer er " Lenin-pladsen ", " Chernyshevskaya ".

Titel

Volden fik sit navn den 16. april 1887 efter den nærliggende Smolnyj-opstandelseskatedral [1] [2] . I 2001 modtog byens toponymiske kommission et forslag fra guvernøren i St. Petersborg V. A. Yakovlev om at navngive sektionen af ​​dæmningen mellem Smolny Street og Vladimirskaya Vodoprovodny Lane , som ikke blev godkendt [3] [4] .

Historie

I perioden fra midten af ​​det 18. til begyndelsen af ​​det 19. århundrede blev bygningerne til Smolny-klosteret og Smolny-instituttet bygget på det tilstødende område . Rundt om parken var anlagt, når vandkanten. Hospitaler, byer og andre almissehuse var placeret på de tilstødende territorier. Nedstrøms for byens almuehus, på selve flodens bøjning, var der en skovbørs Gromovskaya, der nåede territoriet til den moderne Voskresenskaya-dæmning.

I 1888 blev skråningen af ​​flodbredden langs Gromovskaya-børsens territorium styrket med en stenbrik, hvilende mod en træbjælke på træpæle, hamret med et bestemt trin langs bredden af ​​bredden ved bunden af ​​skråningen. Der var hegnspæle på skråningsbermen, fortovet og kørebanen var asfalteret [5] . Langs dæmningen gennem kanalerne til de indre bassiner blev der bygget 5 træbroer [6] af en stivkonstruktion [7] . I 1914 var disse kanaler fyldt ud [8] . Kysten over for komplekset af Smolny-bygninger var i sin naturlige form uden fæstningsværker. Under konstruktionen af ​​Bolsheokhtinsky-broen blev bankerne fyldt op i en længde på 170 m over og under broen, og der blev bygget støttemure med lavt murbrokker [5] [9] .

Efter revolutionen i 1917 flyttede Petrograd-sovjeten og RCP(b) provinskomité til Smolny-instituttet . Fra 1920'erne og frem til slutningen af ​​1990'erne var passagen og passagen langs volden lukket [5] . I 1959, ifølge projektet fra ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute A. D. Gutsait, blev kystlinjen under Bolsheokhtinsky-broen fra Smolny Prospekt til Smolny Street sat i stand, en blid skråning blev planlagt. I en længde på 330 m hvilede stenbelægning mod en træbjælke, fastgjort på træpæle. De næste 336 m hvilede stenbelægningen mod stenfyldet i bunden af ​​åen. Overfor Smolnyj-bygningen blev en mole bevaret (på nuværende tidspunkt er der en frontnedgang til vandet) [8] . I 1967, på skråningen af ​​banken nær den tidligere Gromovskaya-børs, blev der bygget 6 trapper med jernbetonmarcher: 5 trapper 2,6 m brede og en trappe 6,0 m bred [10] [9] .

I sommeren 1993 blev borgmesterordenen i Skt. Petersborg nr. 469-r underskrevet om opførelsen af ​​3 sidste sektioner af Smolnaya-dæmningen [11] . I 1996-1998, som en del af genopbygningen af ​​Bolsheokhtinsky-broen på sektionen fra Smolny Street til Orlovskaya Street (325,6 m), ifølge Lengiproinzhproekt-ingeniøren R.R. Shipovs projekt, blev bankbeskyttelsen af ​​dæmningen udført ved hjælp af holdbare materialer . Ved planlægningen af ​​passagen langs kysten blev dæmningens røde linje flyttet 20-32 m ind i åen [10] .

I 1996-2001 blev den sidste del af dæmningen bygget fra Orlovskaya Street til Vodoprovodny Lane. Forfatterne af projektet er ingeniørerne af Lengiproinzhproekt R. R. Shipov, I. D. Rezina, arkitekterne A. Yu. Sholokhov , N. V. Dibtsev. Kunden til opførelsen af ​​Smolnaya-dæmningen var Komitéen for Forbedring og Vejfaciliteter (KBDH) repræsenteret af statsinstitutionen "Direktoratet for Transportkonstruktion", hovedentreprenørerne var AO Vozrozhdenie, ZAO Trust Lenmostostroy og AOZT Promonolit [3] [12 ] . Arbejdet blev udført af styrkerne fra SU-2 CJSC "Trest Lenmostostroy" under vejledning af ingeniørerne A. B. Kasatkin, D. V. Dergunov og formændene Yu. A. Baranov, S. A. Puzankov; SU-3 under ledelse af chefingeniør G. K. Savinov og værkfører V. I. Shumsky; SU-4 under ledelse af overingeniør S. A. Rusinov og værkfører V. O. Tumakov [10] [13] . I løbet af arbejdet blev den tomme murstensvæg, der omslutter Smolny Garden , erstattet med et metalhegn (forfatteren er arkitekten V. V. Popov med deltagelse af Yu. G. Shindin). Den store åbning af dæmningen fandt sted den 20. oktober 2001 i nærværelse af guvernøren i St. Petersborg V. A. Yakovlev.

Bankbeskyttelse

Voldens længde er 2632 m. Volden har en høj mur med hængslede granitblokke på højpælegrill. Ved planlægningen af ​​passagen langs kysten blev dæmningens røde linje ført 20-32 m ind i åen, hvorved der var store dybder nær dæmningsmuren, hvorfor der blev anvendt sammenhængende pælerækker ved udformningen af ​​dæmningen. pælegrill [10] .

Rækværket er udført i form af en massiv granit brystning. På dæmningen er der fem trapper til vandet og en udsigtsplatform 40,7 m lang og 13,0 m bred i området Vodoprovodny Lane. Alle nedkørsler i hjørnerne har buede kurver [10] [13] .

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 117. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Toponymisk encyklopædi af St. Petersborg. - Sankt Petersborg. : Informations- og forlagsbureau LIK, 2002. - 808 s. — ISBN 5-86038-094-1 .
  3. ↑ 1 2 Smolny-dæmningen bliver til Vladimirskaya . Delovoy Petersburg (13. juli 2001).
  4. ↑ Volden, som vil forbinde Smolnaya- og Robespierre-voldene, åbner den 20. oktober . Fontanka.Ru (30. juli 2001). Arkiveret fra originalen den 21. juni 2022.
  5. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 421.
  6. ↑ St. Petersborgs offentlige administration i 1888 . - Sankt Petersborg. , 1889. - S. XL. Arkiveret 21. april 2021 på Wayback Machine
  7. ↑ Opgørelse over fast ejendom i byen St. Petersborg . - Sankt Petersborg. , 1903. - S. 220-221. Arkiveret 25. juni 2021 på Wayback Machine
  8. ↑ 1 2 Mostotrest .
  9. ↑ 1 2 Bogdanov, 2022 , s. 70.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , s. 422.
  11. ↑ Ordre fra borgmesteren i Skt. Petersborg "Om den prioriterede udvikling af ingeniør- og transportinfrastrukturen i Skt. Petersborg" nr. 469-r . JSC "Kodeks" (18. juni 1993). Arkiveret fra originalen den 25. april 2019.
  12. ↑ Bygherrerne af Smolnaya-dæmningen har kun 80 meter tilbage at færdiggøre . Fontanka.Ru (28. september 2001).
  13. ↑ 1 2 Bogdanov, 2022 , s. 72.

Litteratur

Links