| Shinkyo | |
|---|---|
| 36°45′12″ N sh. 139°36′14″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | fodgænger |
| Går over broen | Nikkō Kaidō [d] |
| Kryds | Fra Ann |
| Beliggenhed | Nikko |
| Design | |
| Materiale | træ [1] , sten [2] |
| total længde | 28 m [3] [4] |
| Brobredde | 7,4 m [4] |
| Frihøjde under bro | 10,6 m [4] |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 766 [5] [6] [7] |
| Lukker for renovering | 1904-1907 [6] [8] [9] [10] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shinkyo-broen (神橋Shinkyo:) er en af Japans mest berømte gangbroer bygget over Otani-floden i Nikko City, Tochigi - præfekturet . Broen er officielt opført som et af Japans "Places of Scenic Beauty" , og betragtes også som en af de "tre store broer" i Japan [11] [12] [13] [14] [15] , langs med med Kintai og Saruhashi [16] , har status som en vigtig kulturel ejendom [note 1] . Placeret foran byens religiøse bygninger; kaldes "symbolet på Nikko" [3] eller "forreste indgang til Nikko" [18] . Betragtes som den smukkeste bro i Tochigi-præfekturet [9] .
Broen fører til Tosho-gu- templet [3] . Tidligere var det kun samuraier , udsendinge eller repræsentanter for yamabushi , der fik lov til at krydse den [18] [12] , men selv i dag kan almindelige borgere kun krydse Shinkyo mod betaling [18] . Det vil dog stadig ikke være muligt at komme over til den anden side - når man er nået til enden af broen, skal besøgende vende tilbage ad samme vej tilbage [19] .
Shinkyo er "en bro at se på, ikke at krydse" [9] . Det barske landskab af bjergkæder, hurtige strømfald af Otani-floden og nærheden af tempelkomplekset, kombineret med en bro malet med cinnober, skaber et unikt billede [14] . Om efteråret, når bjergene får en karakteristisk farve [9] [6] , såvel som om vinteren, anses broen for at være særlig malerisk [20] .
Nogle gange kaldes Shinkyo for en af de "tre store broer" i Japan [11] [13] [14] [15] , men som regel taler vi om Kintai , Saruhashi og Aimotobashi (sidstnævnte erstattes ofte af Shinkyo ) [12] [13] [15] .
I 766 skulle munken Shodo, grundlæggeren af Nikko Tosho-gu , sammen med sine disciple, bestige Nantai for at opfylde profetien givet ham af bodhisattvaen Akasharbha i en alder af syv [5] [6] [ 7] . Præsten kunne dog ikke krydse den urolige flod, tændte bål og begyndte at bede [6] . Pludselig dukkede guddommen Jinja-daisho op, og kastede to slanger af blå og røde farver i vandet, den skabte en krydsning dækket af kværn, gennem hvilken Shodo var i stand til at krydse til den anden side [5] [9] [12] . Af denne grund kaldes Shinkyo nogle gange "Mountain Sedge Serpent Bridge" (山 菅の蛇橋 yamasuge no jabashi ) [5] [6] [7] [9] [18] [12] [14] [13] .
I 808 organiserede Shimotsuke Tachibana no Toshito, vicekongen, efter at have modtaget et kejserligt dekret, opførelsen af broen [8] [18] [12] . Det menes, at det siden da er blevet genopbygget hvert 16. år [8] [18] [12] . De første referencer til den var som en hængebro [18] . Pålidelig bekræftelse af den faktiske eksistens af overfarten går imidlertid tilbage til Muromachi-perioden [21] [22] [23] , hvor passagen gennem den ikke kun var tilgængelig for almindelige menneskers brug, men også til kvægdrift [18] .
Strukturen blev genopbygget to gange i 1629 [21] [23] under opførelsen af Nikko Tosho-gu og i 1636, hvorefter broen fik sin nuværende form og navn [12] [23] . Indtil 1636 var broen forstærket med skrå bjælker (羽根木hanegi ) [ 11] indsat i huller på bredden på hver side af krydset, og bygningen var ikke malet med cinnober [12] . Tilhuggede stenstøtter blev nu brugt i konstruktionen, som var datidens mest avancerede teknologi: Sanjo-Ohashi broen i Kyoto blev bygget efter samme model [23] . Samtidig fik kun shoguns og munke lov til at krydse broen, og et ranjun (欄楯) hegn blev rejst i begge ender for at kontrollere bevægelsen [8] [18] . Almindelige mennesker krydsede floden på en midlertidig bro bygget nær [5] [18] [23] . I Edo-perioden blev den genopbygget 14 gange [21] [2] [23] .
I 1889 besøgte den engelske journalist Charles Holm [24] broen . Den 2. maj skrev han ind i sin dagbog og roste bygningens udseende, og den 4. lavede han en skitse af den [25] . Arthur Liberty , som besøgte Shinkyo med bakken, skrev, at "dette er en interessant bro, der afslører det gamle Japans historie" [26] .
Den 28. september 1902 blev broen ødelagt af alvorlige oversvømmelser [22] forårsaget af tyfonen Asio [6] [8] . Da Liberty lærte dette, bemærkede: "Tabet af broen vil være en ulykke for nationen" [27] . Trods store udgifter blev broen genopbygget i 1904 [6] [8] [9] .
I 1950 blev Shinkyo anerkendt som et vigtigt kulturelt monument under National Treasure Preservation Act af 1944 [17] . Da træet var alvorligt rådnet i midten af århundredet [23] , begyndte endnu en genopbygning den 1. april 1950 [21] , som kostede 23,407 millioner yen [21] og blev afsluttet i 1956 [28] . Siden 1973 har broen været åben for offentligheden [11] . Fra 1997 til 2005 blev der udført restaureringsarbejde [19] , hvorunder Shinkyo i 1999 blev anerkendt som et verdensarvssted [11] .
Carl Wutke , "Den Hellige Bro (Shinkyo) ved Nikko" (1898)
Kobayashi Kiyochika , "Samling af billeder af Japans naturskønne steder" (1897)
Uehara Konen, "Shinkyo" (1900)