| CAM-7 | |
|---|---|
| Type | eksperimentel fighter |
| Fabrikant | Anlæg nr. 18 ( Voronezh ) |
| Chefdesigner | A. S. Moskalev |
| Den første flyvning | 1935 (flyvninger) |
| Års produktion | 1934 - 1935 |
| producerede enheder | en |
SAM-7 - sovjetisk jagerfly med M-34- motoren , designet af A. S. Moskalev , bygget i 1934-1935. (færdiggjort i 1935, fløj samtidig).
Dobbelt haleløs eskortejager. Designet af flyet er helt i metal. Skrogsættet er lavet af åbne og lukkede profiler. I den bagerste skrog var en skytte med et optrækkeligt tårn udstyret med koaksiale ShKAS maskingeværer . Under slaget åbnede cockpittets bagdør sig, og tårnet bevægede sig tilbage, hvilket gav en stor ildkugle.
Flyets vinge havde en let forlængelse og sweep (20 grader). Tværsnittet af vingebjælkerne er en I-bjælke. Huden er glat, 1,5-2,5 mm tyk. I enderne af vingen var der skiver, der fungerede som en lodret hale. Slidsede klapper var placeret på bagkanten, som fungerede som elevatorer. Den ydre del blev også brugt som krænger. R-11 vingeprofil.
To synkroniserede ShKAS maskingeværer var monteret på motoren . Flyets landingsstel havde oliedæmpning og trukket ind i vingen. En fordampningsradiator var placeret i næsehuden på vingen. Flyets justering var 13-15% af MAR. Hos hende var flyet stabilt, hvilket blev testet empirisk ved start.
Med en M-34r motor med en kapacitet på 850 hk. Med. flyets hastighed i en højde af 4000 m forventedes at være mere end 600 km/t. Fik ikke lov til at teste.
Det karakteristiske ved flyet er dets fejede (som er ukarakteristisk for midten af 30'erne) vinge og relativt lave vægt (1000 kg tom og 1480 kg startvægt).
| Fly A. S. Moskalev | |
|---|---|