| Rusland | |
|---|---|
| Patria | |
| Tyskland USSR |
|
| Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
| Ejer |
HAPAG , Ministry of War Transport (Storbritannien), Black Sea Shipping Company |
| Fabrikant | Deutsche Werft, Hamborg. |
| Søsat i vandet | 1938 |
| Udtaget af søværnet | 1985 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 182,1 m |
| Bredde | 22,6 m |
| Udkast | 7,1 m |
| Dødvægt | 5670 |
| Bruttotonnage | 17870 |
| Motorer | Dieselgeneratorer og elmotorer |
| flyttemand | 2 propeller |
| rejsehastighed | 17 knob (31 km/t) |
| Mandskab | 240-260 |
| Passagerkapacitet | 730 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Rossiya" er et sovjetisk marinepassagerskib, et dieselelektrisk skib.
Bygget i 1938 i Hamborg , Tyskland . Den hed Patria . Der er en version om, at dette skib, ifølge mange øjenvidner, på et tidspunkt blev kaldt "Adolf Hitler". Den havde seks MAN dieselgeneratorer og to AEG fremdrivningsmotorer . Den 27. august 1938 tog Patria af sted på sin jomfrurejse fra Hamborg til Sydamerika (Panama og videre til vestkysten). Indtil 1940 opererede skibet i farvandet omkring den vestlige del af Sydamerika.
Under Anden Verdenskrig blev den brugt som flydende base for tysk flåde i Stettin . I slutningen af krigen (1945) var Patria i Flensborg i Nordtyskland, i området ved Kielerkanalen , beliggende i den britiske besættelseszone , hvor næsten hele Tysklands militær- og handelsflåde var koncentreret på forhånd. . Denne by var sæde for admiral Dönitz' regering i maj 1945 , til hvem Hitler havde overført magten før sit selvmord.
Den 10. maj 1945 ankom den allierede kontrolkommission til Flensborg: den britiske brigadegeneral Voord, den amerikanske generalmajor Rooks og senere den sovjetiske general Trusov sluttede sig til dem . Efter forslag fra Trusov slog kommissionen sig ned på linjeskibet Patria [1] . Den 23. maj blev Dönitz , Jodl og von Friedeburg tilkaldt ombord på motorskibet Patria , hvor kontrolkommissionen blev indkvarteret og arresteret. Admiral von Friedeburg, der havde fået tilladelse til at vende tilbage til sit værelse, skød sig selv [2] .
I 1945-1946 forblev Patria, taget til fange af briterne, hos dem som militærtransport under navnet Empire Welland [3] , og mens erstatningslister blev udarbejdet, lykkedes det hende at foretage to Liverpool - New York -flyvninger .
Den 7. februar 1946 blev det dieselelektriske skib modtaget af USSR, blandt andre reparationsskibe, og overført til balancen af Black Sea Shipping Company under navnet "Russia".
Indtil maj 1947 arbejdede "Rusland" på den første internationale linje oprettet i Black Sea Shipping Company efter den store patriotiske krig ( Odessa - New York ), foretog adskillige særlige flyvninger for at transportere hjemvendte fra Beirut til havnen i Batumi [4] .
Indtil 1954 gik "Rusland" hovedsageligt på den krim-kaukasiske linje (Odessa - Batumi), hvor det var meget populært blandt feriegæster og ofte tog ombord yderligere 200-250 (og om nødvendigt op til 500) "dæk" passagerer, der overnattede i liggestole på promenadedækkene, uden at have deres egen kabineplads. Sådanne passagerer afleverede ting til skabene.
Natten til den 7. august 1967 klatrede Oleg Sokhanevich og Gennady Gavrilov, som besluttede sig for en risikabel flugt fra USSR , overbord på Rossiya, som lavede en flyvning mellem Jalta og Novorossiysk . I vandet pustede de en gummibåd gemt i en pose op og begyndte at ro sydpå. På den niende dag nåede de den tyrkiske kyst efter at have svømmet over 300 km [5] [6]
Senere begyndte skibet, der fortsatte med at betjene den krim-kaukasiske linje, at gå på separate specialflyvninger til Cuba , til landene i Vestafrika. I 1978 transporterede Rossiya deltagere af World Festival of Youth and Students til Cuba langs ruten Odessa - Las Palmas - Algier - Havana .
Fartøjets tekniske egenskab var dets elektriske netværk med en jordet neutral ; mens der på marinefartøjer af sikkerhedsmæssige årsager kun anvendes isolerede neutrale systemer. I dette tilfælde var "grunden" skibets skrog. På trods af dette var der ingen ulykker relateret til elektrisk stød eller brand af elektrisk udstyr.
Skibet blev taget ud af drift og brudt op i 1985 til skrot i Japan .
Skibet blev filmet i episoder af spillefilmene " Blue Roads " (1947), " Reserve Player " (1954), " Lost Photo " (1959), "Foreigner" (1965), " Diamond Hand " (1968), " Contraband " (1974) ), " Turn " (1978) og " How Young We Were " (1985).