Riga Exchange Committee

Riga Fondsbørskomité  er et organ for handelsrepræsentation i Rigabørsen . Det var et folkevalgt organ, der fungerede på Riga Fondsbørs. Udvekslingsudvalget blev ledet af en særligt valgt formand til denne post; Udvalget bestod af fjorten medlemmer.

Oprettelseshistorie

Handelen i Riga blev historisk ledet af lokale købmænd, forenet i den store laug . Alle varer, der kom ind i byen, blev sorteret, vejet og målt af specialister, der havde ret til at definere dem som anden klasse, hvilket reducerede prisen. Dette blev brugt af handlende, da der ikke var klare regler for evaluering og sortering. Dette var utilfreds med udenlandske handlende og dem, der var engageret i eksporthandel: de led tab. Vejen ud blev set i bunden af ​​børsen, hvor det ville være muligt at afslutte transaktioner uden om privilegierne for medlemmer af den store laug [1] .

Udvekslingskomiteen i 1816 blev grundlagt af købmænd-eksportører, udenlandske købmænd eller deres repræsentanter, samt købmænd fra Riga - konsuler for fremmede stater, i alt 14 medlemmer. Det store laug gjorde sit bedste for at blande sig i bytteudvalgets arbejde, men dets arbejde blev støttet af regeringen. I slutningen af ​​1850'erne var det muligt at afskaffe næsten alle Riga-købmændenes privilegier. Ved dekret fra kejser Alexander II af 22. november 1861 fik Riga status som frihandelsby, hvorigennem det var muligt at eksportere alle varer produceret i det russiske imperium uden told [1] . En stigning i udviklingen af ​​handel blev givet ved optagelsen af ​​Riga i det russiske imperiums jernbanenet [2] : den 12. september blev den første Riga-Dinaburg linje i Livland åbnet [3] .

Opførelsen af ​​Riga Børs- bygningen skulle tjene til at forlige Den Store Laug, hvis bygning var faldefærdig i midten af ​​1800-tallet, og Børskomiteen, der måtte forlade rådhusbygningen, hvor den skulle huse de forældreløses domstol, og i 1847 flytte til House of Blackheads . I 1851 foreslog Skt. Petersborgs arkitekt, hjemmehørende i Riga, Harald Andreevich von Bosse et projekt for en bygning, der omfattede Den Store Laug og børsen. Det var meningen at den skulle strække sig fra Kaleju Street langs Zirgu Street op til Škünu Street . Dette cyklopiske projekt blev afvist, og Bosse foreslog en forenklet version for stedet på hjørnet af gaderne Palace og Yakovlevskaya , hvor en grund på 1,6 hektar blev ryddet fra faldefærdige træhuse [1] .

Funktioner og opgaver

Riga Exchange Committees opgaver omfattede organisering og ledelse af børsens aktiviteter samt fastlæggelse af proceduren for dens arbejde. Nøgleopgaven for medlemmerne af udvekslingskomiteen, som hovedsagelig holdt sig til demokratiske synspunkter om principperne for at føre handelsforbindelser, var kampen for at fjerne monopolet på kommerciel formidling, hvis frugter i lang tid kun blev nydt af repræsentanter for Riga -borgernes velhavende lag . Denne opgave blev særlig påtrængende i perioden 1830-1850'erne, hvor frie handelsforbindelser begyndte at synes at være en uundgåelig nyskabelse på det kommercielle område, især med hensyn til de forældede principper om det klassebaserede privilegium med obligatorisk mellemmandsvirksomhed, nedarvet. af Riga fra middelalderens tradition for at drive handel.

Organisering af begivenheder

Riga Børskomité udførte direkte styring af alle kommercielle transaktioner og operationer indgået på byens område indtil 1904, hvor en vis del af kontrollen over handelsforbindelser blev overført til Society of Riga Manufacturers grundlagt samme år . Herunder medlemmer af udvekslingskomiteen overvågede aktivt alle industrielle aktiviteter, der fandt sted på provinscentrets område indtil slutningen af ​​1910'erne. Blandt disse begivenheder, der påvirkede udviklingen af ​​Riga før Første Verdenskrig, kan man bemærke tilrettelæggelsen af ​​en kommerciel og industriel udstilling i Esplanade Park , hvor de bedste eksempler på den industrielle sektor i Riga blev præsenteret i 40 historiske pavilloner designet af stadsarkitekten Max Shervinsky. Udstillingen, hvis fulde navn lød som " Jubilæumsudstilling af Industri og Haandværk ", åbnede i begyndelsen af ​​juni 1901 og fortsatte sommeren igennem; det var imponerende i sit omfang - takket være det havde gæster i hovedstaden i den livlandske provins mulighed for at se produkterne fra 788 udstillere, hvoraf broderparten - 597 - var fra Riga. Takket være denne begivenhed, organiseret med aktiv deltagelse af udvalget, som blev overværet af lederen af ​​handels- og finansafdelingen i det russiske imperium , begyndte Riga efterfølgende at modtage finansielle tilskud i et meget større beløb - de var hovedsageligt rettet mod vedligeholdelse af det militær-industrielle kompleks, et af de mest udviklede og storstilede i de baltiske provinser .

Udvikling af handelsskibsfart

Riga Børskomité påvirkede også aktivt udviklingen af ​​skibsfarten fra Riga Havn til forskellige byer i verden. Især takket være det aktive arbejde fra medlemmerne af udvekslingskomiteen var Riga Havn i begyndelsen af ​​det 20. århundrede forbundet med konstant handelskommunikation med så store kommercielle og industrielle centre i Europa som København , Odessa , Hamborg og Stockholm  - med disse byers udvekslingsafdelinger etablerede Riga-børshandlerne tilbage i 1890'erne stærke og langvarige handelskontakter.

Arrangement af havnen

Udvekslingsudvalget deltog aktivt i opførelsen af ​​nye terminaler og komplekser i havnen i Riga. Det var takket være den konstante økonomiske støtte fra børsmæglere, at havnen i Riga i 1900 var udstyret med den nyeste teknologi og betjente handelsskibe meget hurtigt, selv i sammenligning med andre avancerede handelscentre: hvis et skibs gennemsnitlige tomgangstid under losning i Odessa-havnens område var 18 dage, og Petersborg  - 10 dage, så i havnen i Riga var skibene kun syv dage. I 1884-1885 blev Western Mole bygget til den kommercielle søhavns behov, og i perioden fra 1877 til 1881 blev der gennemført en aktiv konstruktion af en vinterhavn til parkering af handelsskibe fra Europa, der kom for vinteren. . I slutningen af ​​det 19. århundrede, med hjælp fra Riga Fondsbørskomité, blev konstruktionen og forbedringen af ​​Andrejsala Island , omorganiseret til industrielle og kommercielle behov, afsluttet, og i 1902 blev moderne køleanlæg bygget til at opbevare eksporterede og importerede fødevarer Produkter. Også i 1873 fandt opførelsen af ​​nye moler sted i Neumühlgraben (moderne mikrodistrikt Jaunmilgravis ) og Bolderaa ( Bolderaja ).

Telegraflinje og jernbane

I 1852 blev der på initiativ af Exchange Committee anlagt en civil telegraflinje fra Riga fra Exchange-bygningen til Bolderaja-lodsstationen, som blev den første af sin art ikke kun på det russiske imperiums område, men i hele Østeuropa. . [4] Faktisk står komiteen ved begyndelsen af ​​skabelsen af ​​et moderne og omfattende jernbanenet på Livlands territorium. Takket være jernbanesystemet var det muligt at forbinde Riga med de største industricentre og feriesteder. I 1861 fandt den store åbning af Riga-Dinaburg (Dvina) jernbanen sted . Museum of the History of Riga and Navigation holder en sølvspatel, ved hjælp af hvilken Alexander Arkadyevich Suvorov deltog i lægningen af ​​denne første jernbane i Livland. I 1868 blev Riga -Mitava -linjen åbnet , hvis oprettelse også blev påvirket af børskomiteen.

Uddannelsessfære

I 1844 overtog Riga Børskomité Riga Navigationsskole . Senere, i 1864, hjalp udvalget en af ​​de fremtidige grundlæggere af den unge lettiske bevægelse, Krisjanis Valdemars , med at etablere en af ​​de første nautiske skoler i russisk historie i Gainaš (den moderne lettiske by Ainazi ) med gratis uddannelse for letter og estere. . I 1862 blev Riga Polytekniske Læreanstalt officielt grundlagt , med oprindelse i den samme Riga Udvekslingskomité - Riga Polytekniske Læreanstalt var den første i Baltikum og en af ​​de ældste og mest progressive i form af metodologiske fundamenter i det russiske imperium; undervisningen foregik på tysk. Med RBC-penge byggede arkitekten Gustav Hilbig en moderne bygning til Polytechnic i 1868, beliggende overfor First City (tysk) teater .

I 1864 oprettede udvalget Riga Exchange Bank , Riga Exchange Unions finansielle centrum. I 1901 blev Handelsskolen grundlagt, og bygningen til den blev bygget på Esplanadens område i en monumental nygotisk stil af arkitekten Wilhelms Bockslaff  - siden 1945 har Letlands Kunstakademi været placeret i denne bygning .

Presseorganer

Riga Børskomité rapporterede systematisk til den interesserede offentlighed og udgav regelmæssigt arbejdsrapporter om sine kommercielle aktiviteter. For at lette rapporteringssystemet om handelstransaktioner på fondsbørsen deltog udvalget i udgivelsen af ​​en årbog kaldet Rigaer Handels-Archiv (" Riga Trade Archive ") og bevilgede også midler til udgivelsen af ​​en særlig avis fra Riga Børsen Rigaer Börsenblatt (" Riga Fondsbørsark "). Den årlige udgave "Riga Trade Archive" blev udgivet fra 1874 til 1915, og "Riga Stock Exchange Gazette" blev udgivet fra 1896 til 1914.

Sidste fase af eksistensen

Faktisk blev børsens vektor frem til midten af ​​1920'erne bestemt af repræsentanter for det velhavende lag af det baltisk-tyske handelsborgerskab, og fra midten af ​​1920'erne, efter dannelsen af ​​lettisk big business, magt inden for rammerne af Riga Børskomité overført til velhavende lettiske købmænd og succesrige ejere af republikanske industrivirksomheder. Samtidig fortsatte den tyske handelslobby i børsudvalgets aktiviteter også i de næste femten år af denne vigtige afdelings eksistens.

Imidlertid blev Riga Børskomité den 10. juli 1939 likvideret. Denne begivenhed var først og fremmest motiveret af, at de grundlæggende (både repræsentative og organisatoriske) funktioner i udvekslingsudvalget blev overtaget af andre afdelinger for kommerciel og industriel kontrol. Også til en vis grad var katalysatoren for den endelige forsvinden af ​​komiteen den masserepatriering af de baltiske tyskere efter en kort periode (efterår-vinter 1939), efter gensidig aftale mellem Letland og Tyskland.

Litteratur

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Kirils. Renæssancen af ​​Riga Fondsbørs . Riga lokalhistoriske hjemmeside (21. august 2011). Hentet 1. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021.
  2. darriuss. Riga er kejserligt . darriuss (6. december 2012). Hentet 1. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021.
  3. Tom Altberg. En illustreret historie om den lettiske jernbane = Ilustrētā Latvijas dzelzceļa vēsture / Quince Lapina. - Riga: Latvijas dzelzceļš, Dienas Žurnāli, 2016. - S. 6-8. — 112 s. — ISBN 978-99-84-845-01-2 .
  4. Det første telegram sendt via Riga-Bolderaa telegraflinje. 1. november 1852. // Rīgas-Bolderājas telegrāfa pirmais nosūtītais ziņojums 1852. gada 1. novembris.  (utilgængeligt link) på webstedet for Letlands statshistoriske arkiv  (utilgængeligt link)