Riga-Bolderaa jernbane

Riga-Bolderaa jernbanen  er en privat jernbane i det russiske imperium , bygget i 1871-1872. Lagt langs venstre bred af den vestlige Dvina. Længden er 17,3 verst.

Historie

Linjekoncession godkendt den 7. august 1870. [1] Den 14. juli 1871 blev planen for Riga-Bolderaa jernbanen godkendt. [2] Den 1. januar 1873 blev der åbnet for trafikken fra Riga -stationen til havnen ved udmundingen af ​​det vestlige Dvina [3] .

Den 10. december 1877 ophørte selskabets charter med at fungere, linjen blev sammen med Mulgraben-afdelingen overført til selskabet Riga-Dinaburg jernbanen [4] [5] [6] , som den 4. februar, 1894 blev indløst til statskassen [7] , og siden januar 1895 er den blevet slået sammen med Dvina-Vitebsk og Orel-Vitebsk til en enkelt Riga-Oryol-jernbane .

Stationer

• Riga II, junction station: Riga-Dinaburg jernbane d.

• Riga III råvare
• Torensberg (2,2 verst), krydsstation: Mitavskaya-jernbanen. d .: linje til Mitava  - Mozheiki .

• Sassenhof (5,3 verst), krydsstation: Rigo-Tukkumskaya jernbane. d.

• Bolderaa (15,2 verst)
• Damba-Havan (16,5 verst)

Kilder

1. ↑ PSZ-2, 1870, nr. 48618
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Beretning nr. 95. 14. juli 1871 „Om godkendelse af planen for retningen af ​​Riga-Bolderaa jernbanen. etc."
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. Beretning nr. 3. 11. Januar 1873 „Om Trafikkens Aabning paa Riga-Bolderaa Jernbanen 1. Januar. fra Riga til havnen ved flodens udmunding. Z. Dvina "..
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. Beretning nr. 61 af 23. marts 1878 ”Om Riga-Bolderaas-jernbanens overførsel til Riga-Dinaburg-jernbanens jurisdiktion. etc."
5. ↑ PSZ-2, 1877, nr. 57958
6. ↑ PSZ-2, 1878, nr. 58328
7. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Rapport nr. 11. 4. februar 1894 "Om accepten af ​​jernbanerne Sankt Petersborg-Warszawa, Nikolaev, Moskva-Nizjnij Novgorod, Mitavskaja, Riga-Dvinskaja, Bolderaa og Oryol-Vitebsk i statskassen. ”