Radar redningstransponder ( eng. SART, Search and rescue radar transponder ) er en radartransponder , der er en del af det globale maritime nødkommunikationssystem (GMDSS) . Letter bestemmelsen af placeringen af objekter i nød ved at sende specielle signaler til standard skibsnavigationsradarstationer .
I henhold til kravet i SOLAS- konventionen kræves der ikke en transponder på skibe med en bruttotonnage på op til 300 tons, fra 300 til 500 tons skal der være mindst én radartransponder, på skibe over 500 tons - mindst to .
SART-systemets nødberedskab er en transceiver, der opererer i frekvensområdet for marine navigationsradarstationer på 9,2-9,5 GHz. I standby-tilstand er det kun transpondermodtageren, der virker, når et skib eller fly med aktiv radar nærmer sig, registrerer modtageren sin stråling og aktiverer i det øjeblik den næste impuls ankommer den indbyggede sender, som udsender en række svarimpulser modtaget af den snævert rettede radarantenne sammen med det reflekterede signal, fører dette til, at transponderens arbejde ser på radarskærmen i form af en række lysende prikker, tydeligt synlige på baggrund af interferens, rettet fra objektet i retning af stigende rækkevidde (normalt 12 stykker, for at dække hele frekvensområdet, moduleres hver puls på transponder-senderen i frekvens). Operatøren ser således tydeligt et nødobjekt på radarskærmen under forhold, hvor det kan være meget vanskeligt at identificere det, f.eks. i kraftig sø, i mørke blandt flydende affald osv., mens radaren kan være af enhver type uden evt. særlige ekstra enheder, det eneste kriterium er det passende frekvensområde. Når man nærmer sig tæt på objektet, begynder transponderen normalt at blive aktiveret af radarantennens sidelob, og billedet på dens skærm bliver til koncentriske cirkler.
Under normale forhold er radartransponderen om bord på skibet i slukket tilstand. Den er installeret i nærheden af redningsbåde for hurtigt at kunne flytte den dertil under evakuering. Når der er 2 eller flere tiltalte, installeres de fra forskellige sider af fartøjet. I en nødsituation tænder tiltalte normalt og overfører om nødvendigt den ansvarlige for skibets nødplan til redningsbåden . For at øge detekteringsrækkevidden bør transponderen installeres så højt som muligt, i en højde af 1 meter over havets overflade, detektion udføres fra et skib i en afstand af ca. 5 sømil og fra et fly, der flyver i en højde af 1 km, i en afstand af omkring 50 sømil. Transponderen, der kommer ind i radarens dækningsområde, signaleres af et lys- eller lydsignal.
I henhold til kravene skal nødtranspondere levere:
SART-skrog har som udgangspunkt høj styrke, positiv opdrift og er malet lysende orange for bedre synlighed, derudover kan de have en signallampe, der fungerer som signalfyr. Strømkilder er engangsbatterier, der tillader lange opbevaringsperioder på 5-10 år [1] .