RDS-37 er den første sovjetiske to-trins termonuklear bombe. Testet den 22. november 1955 på Semipalatinsk-teststedet ved et fald fra et Tu-16 bombefly . Bombens nominelle udbytte var ca. 3 Mt , men under testen blev det reduceret med ca. halvdelen til 1,6 Mt. Eksplosionen bekræftede muligheden for at bryde 1 Mt-mærket ved at bruge røntgenstråler fra en fissionsreaktion til at komprimere lithiumdeuterid før fusion (" stråleimplosion "). De vigtigste forskelle i den udviklede RDS-37 er brugen af en uran-238 kerne og en ladning af et stabilt fast stof, lithium-6 deuterid.
Det første arbejde i USSR på "omgivelsesprincippet" (princippet om strålingsimplosion) begyndte i USSR i 1950. Beregninger for oprettelsen af et to-trins brintbombedesign begyndte i 1952-1953 , men den endelige forståelse og formulering af de vigtigste bestemmelser i det nye princip fandt sted i USSR først i 1954 . Fra det øjeblik begyndte en intensiv beregningsmæssig og teoretisk undersøgelse af det fysiske skema for den nye brintbombe og undersøgelsen af egenskaberne ved de fysiske processer, der forekommer i den. Men dette arbejde gennem hele 1954 blev udført parallelt med forsøg på at skabe en tvungen version af 1953 "model" brintbomben af højere effekt ( RDS-6s ) [1] [2]
Det blev antaget, at energioverførslen af en nuklear eksplosion af den primære kilde i en to-trins ladning skulle udføres af strømmen af eksplosionsprodukter og chokbølgen skabt af dem, der forplanter sig i ladningens heterogene struktur. I 1954 blev denne tilgang analyseret af Ya. B. Zel'dovich og A. D. Sakharov . Samtidig blev det besluttet at tage en analog af den interne del af RDS-6s ladningen som grundlag for det sekundære modul [1] . Således blev en konkret idé om en to-trins ladning baseret på princippet om hydrodynamisk implosion formuleret . Det skal bemærkes, at dette var et ekstremt komplekst system med hensyn til at underbygge dets ydeevne med datidens reelle computeregenskaber. Hovedproblemet var, hvordan man sikrede tæt på sfærisk symmetrisk kompression af det sekundære modul i en sådan ladning. Af stor betydning for succesen med udviklingen af en to-trins termonuklear ladning var arbejdet med skabelsen af en primær energikilde, som blev ledet af Ya.B. Zeldovich, en væsentlig rolle i udviklingen af princippet om strålingsimplosion blev spillet af D.A. Frank-Kamenetsky , der skrev i slutningen af 1954 sammen med A.D. Sakharovs rapport, som analyserede mange videnskabelige aspekter af det nye princip og muligheden for dets anvendelse til at skabe forskellige typer termonukleare ladninger, deltagelse af Viktor Davidenko var også væsentlig i udviklingen af den sovjetiske to-trins termonukleare bombe, Yuri Trutnev lavede en vigtigt bidrag til skabelsen af et nyt ladningsdesign [3] [2] .
Den 24. december 1954 blev KB-11 's videnskabelige og tekniske råd afholdt under I. V. Kurchatovs formandskab . Ministeren for Medium Machine Building V. A. Malyshev , ledelsen af KB-11, videnskabsmænd og designere-udviklere af atomladninger deltog i rådets arbejde. Mødet diskuterede problemet med at skabe en højkraftig brintbombe baseret på et nyt princip (strålingsimplosionsplan). Som et resultat blev det besluttet at påbegynde arbejdet med en ny brintbombe , som fik navnet "RDS-37" [1] .
Ifølge resultaterne af mødet, der blev afholdt den 31. maj 1955, godkendte Zavenyagin : "Godkend skemaet for RDS-37 eksperimentelle enhed præsenteret af KB-11 ." I udviklingen af et så komplekst system var matematiske beregningers rolle særlig stor. Disse beregninger blev hovedsageligt udført i afdelingen for anvendt matematik ved det matematiske institut ved USSR Academy of Sciences under det generelle tilsyn af M. V. Keldysh og A. N. Tikhonov [1] . Mange beregninger blev udført på Strela elektroniske maskine .
I en særlig resolution valgte USSR's ministerråd teststed nr. 2 til test . Ordrer dateret 12. og 13. oktober 1955 oplistede hovedopgaverne vedrørende testning af RDS-37-bombeproduktet:
Den generelle ledelse af luftfartsstøtte til test blev overdraget til generalmajor V. A. Chernorez. Tu-16- flyet blev identificeret som transportflyet . For at sikre besætningens sikkerhed blev der truffet særlige foranstaltninger for at beskytte luftfartøjet mod de skadelige faktorer ved en atomeksplosion [1] . Lakken blev vasket af fra den nederste del af overfladen af skroget, fjerdragten og vingerne. Alle mørkfarvede overflader blev belagt med en speciel hvid maling. En række pakninger blev også udskiftet. For at øge afstanden fra eksplosionsstedet til transportflyet og reducere lysimpulsen til et acceptabelt niveau besluttede ledelsen at udstyre bomben med en faldskærm [1] af typen PG-4083, udviklet til RDS-6'erne bombe fra Research Institute of Parachute Equipment. Ordren på faldskærmene blev udstedt den 17. oktober 1955, og den 28. oktober 1955 blev de leveret til træningsplads nr. 2.
Bomben blev klargjort af KB-11- ansatte og afleveret til suspension til flyet kl. 06:45 den 20. november 1955 . Starten blev foretaget af besætningen på F. P. Golovashko 9 timer og 30 minutter fra Zhana-Semey flyvepladsen [4] .
Flyet opnåede en forudbestemt højde på 12.000 meter, men da tomgangsindflyvningen til målet var afsluttet, i modsætning til prognoserne fra områdets meteorologiske tjeneste og specialister fra landets chefmeteorolog E.K. Fedorov , forværredes vejret og rækkevidden. var dækket af skyer.
Efter anmodning fra besætningen fik luftfartøjet en blank tilgang til målet ved hjælp af flyets radarinstallation. Ved udførelse af et tomgangsløb rapporterede besætningen en svigt i radarsigtet og manglende evne til at udføre opgaven med at tabe produktet [4] .
For første gang i praksis med atomprøvesprængninger opstod spørgsmålet om tvungen landing af et fly med en termonuklear eksperimentel bombe med enorm eksplosionskraft [4] . Besætningens henvendelser om deres handlinger fra den centrale kommandopost blev efterfulgt af svaret: "Vent." I forbindelse med den aktuelle situation på CCU mistede man roen, efterfulgt af en række råd, spørgsmål og forslag. Der var et forslag om at kaste en bombe i bjergene langt fra befolkede områder på "ingen eksplosion" - uden at bruge den automatiske igangsættelse af en atomeksplosion . Denne mulighed blev udelukket af mange grunde. Under hensyntagen til resultaterne af afprøvning af RDS-6s- produktet sammen med luftfartøjet, blev muligheden og tilladtheden af at lande luftfartøjet med produktet overvejet. Brændstofforsyningen på flyet forblev mindre og mindre, det var nødvendigt at træffe en øjeblikkelig beslutning.
Flyet med bomben fik først tilladelse til at lande, efter at Ya. B. Zeldovich og A. D. Sakharov afgav en skriftlig udtalelse om sikkerheden ved at lande flyet med en ladning, og luftvåbnets specialister analyserede alle nødscenarier under flyets landing [ 4] .
Piloterne gik ned til en cirkelhøjde på 400 meter, passerede over landingsbanen og landede ved den anden indflyvning. Frigivet landingsstel, begyndte at falde. Flyet blev nivelleret i starten af landingsbanen og landede meget jævnt, idet det rørte betonstrimlen på samme tid med begge landingsstel. Landingen var så jævn, god, at det simpelthen var umuligt at afgøre, om flyet var landet eller stadig var i flyvning. Besætningschefen, major F.P. Golovashko, satte alle sine evner i pilotteknik for at lande flyet så godt.
Landingen blev foretaget på Zhana-Semei-flyvepladsen kl. 12.00. Den samlede flyvetid var 2 timer og 30 minutter. Bomben blev fjernet fra flyet og overgivet til KB-11 forsamlingsholdet til verifikation og genforberedelse til test. Flyet var ved at gøre klar til den næste flyvning. Efter at have analyseret, hvad der skete, blev det besluttet at udføre flyvetest af RDS-37-produktet hver anden dag - 22. november 1955.
Bombetesten blev udført den 22. november 1955 . Efter 6 timer og 55 minutter blev bomben suspenderet fra flyet. Flyet lettede klokken 08:34. RDS-37-produktet skulle tabes fra en højde på 12 km med tomgang til målet. Bomben blev udløst kl. 09:47 fra en højde på 12.000 meter og en flyvehastighed på 870 km/t ved hjælp af radarudstyr fra transportflyet. Faldskærmssystemet fungerede med succes, bomben eksploderede i en højde af 1550 meter, på dette tidspunkt var flyet på sikker afstand (15 km) [4] .
Den termiske påvirkning fra eksplosionen på de åbne områder af besætningsmedlemmernes krop, især i navigatørens kabine, føltes meget stærkere end i det varmeste solrige vejr. Da chokbølgen ankom, blev flykontrollen udført manuelt. Chokbølgen påvirkede flyet 224 sekunder efter, at produktet blev tabt. På grund af uklarhed i testområdet var det ikke muligt fuldt ud at observere udviklingen af eksplosionsskyen, som var et usædvanligt grandiose billede selv i sammenligning med skyen af en så kraftig eksplosion som eksplosionen af RDS-6s bomben i 1953 . Fra hele eksplosionsskyen var dens nederste del synlig i lang tid - en støvsøjle og støvskyer. Cirka 5-7 minutter efter eksplosionen nåede højden af den radioaktive sky 13-14 kilometer. Diameteren af skyens "svamp" var på det tidspunkt 25-30 kilometer [4] .
Observatører, der befandt sig 35 kilometer fra epicentret, iført specielle briller, liggende på jordoverfladen, følte på tidspunktet for flashen en kraftig varmetilstrømning, og da chokbølgen nærmede sig, oplevede de en dobbelt stærk og skarp lyd, der lignede et lyn udledning [4] .
På et møde i kommissionen for at bestemme styrken af RDS-37-bombeanordningens eksplosion, blev det konstateret, at eksplosionens energifrigivelse var 1,6 Mt. Denne test var af historisk betydning, da en brintbombe med et udbytte på over 1 Mt for første gang i verden blev testet ved nedkastning. Testen af RDS-37 førte til en række tragiske begivenheder [4] . Som et resultat af kollapset af loftet i beboelsesbygningen i landsbyen Malye Akzhary, døde en pige i en alder af 3 [5] . På tidspunktet for sammenbruddet af graven i venteområdet nr. 1, beliggende 36 kilometer fra midten af eksplosionen, var seks soldater fra sikkerhedsbataljonen dækket med jord, hvoraf en døde af kvælning, resten fik mindre blå mærker . Brudstykker af glas og fragmenter af bygninger sårede og knuste 26 beboere i Maiskoye-bosættelsen, Voroshilovgradsky-statsgården, Stalin-Tuy og Semiyarskoye kollektive gårde og 16 indbyggere i byen Semipalatinsk . I landsbyen Semiyarskoye, som et resultat af kollapset af lofter i specialudstyrede værelser, fik en kvinde et lukket hoftebrud og to fik blå mærker i rygsøjlen. Ofrene blev bragt med fly til regionshospitalet i byen Pavlodar til indlæggelse. I byen Semipalatinsk fik tre personer hjernerystelse. I alt blev der noteret forskellige skader på bygninger i 59 bygder. [6] Glas i huse fløj ud inden for en radius på op til 200 km fra eksplosionens epicenter.
3 timer efter eksplosionen, i afstande fra 95 til 272 km fra epicentret, var den maksimale dosis efter henfaldet af RS fra 0,13 til 0,23 røntgen. Strålingsniveauet 30 minutter og 1 time 30 minutter efter eksplosionen blev undersøgt af fly i 50 m højde og var 0,02 R/t i en afstand af 25 km (1 time efter eksplosionen). [7]
| Atomprøvesprængninger af USSR | |||
|---|---|---|---|
| Før Moskva-traktaten | |||
| Efter Moskva-traktaten |
| ||
| Teststeder | |||
| militære øvelser | |||
| relaterede artikler | |||