Pushkino (platform)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. februar 2020; checks kræver 6 redigeringer .
stoppunkt
Pushkino
Vladimir - Nizhny Novgorod
Gorky jernbane
56°13′15″ N sh. 43°24′12″ Ø e.
Område d. Gorky
Type passager
Antal platforme 2
Antal stier 3
Platform type høj
Form af platforme 2 side
slæbe Zholnino - Dzerzhinsk
elektrificeret 1961 (afsnit Gorky-Passager-Moskovsky - Vladimir ) [1]
Nuværende ~ 25 kV [1]
Afslut til st. Zheleznodorozhnaya, Pushkinskaya, Udrisa, blvd. Kemikere
Beliggenhed by Dzerzhinsk
Installeret kilometertal 404 (fra Kursky jernbanestation i Moskva ) [2]
Afstand til Nizhny Novgorod 36,4 [2]  km Yandex.Schedules
Afstand til Vladimir 213,4 [3]  km Yandex.Schedules
Tarifzone fire
Kode i ASUZhT 264610
Kode i " Express 3 " 2061480
Nabo om. P. Dzerzhinsk og Zholnino [d]

Pushkino  er et stoppunkt / passagerplatform i byen Dzerzhinsk på strækningen Vladimir - Nizhny Novgorod. Det er beliggende i den vestlige del af byen og betjener hovedsageligt beboere i nærliggende mikrodistrikter. Den er opkaldt efter landsbyen Pushkino, som er en del af Dzerzhinsk og ligger syd for jernbanen. Alle forstadstog stopper på perronen og går til stationerne Nizhny Novgorod-Moskovsky , Gorokhovets , Vyazniki , Kovrov I. Langdistancetog og eksprestog mellem Nizhny Novgorod og Frolishchi stopper ikke på perronen.

Den er ikke udstyret med drejekors, dog er der en "forklæde" kontrol på perronen, der ledsager de fleste af de ankommende elektriske tog. Der er billetkontor og venteværelse. [4] [5]

Indtil 2015 var der ingen baldakiner og pavilloner på perron nr. 1 i Pushkino-stoppestedet for at beskytte passagerer mod ugunstige vejrforhold, hvilket var en overtrædelse af den nuværende lovgivning. I februar 2015 beordrede byretten i Moskva den russiske jernbanes JSC til at udstyre platform nr. 1 på Pushkino-stoppestedet med baldakiner inden for to år. [6]

Passagertrafik

Passagertrafikken på perronen i morgen- og aftenmyldretiden ligner situationen på hovedbanegården i Dzerzhinsk . Passagertrafikken er også præget af sæsonbetonethed - om sommeren på fredage og weekender er den meget højere, hvilket resulterer i, at en ekstra kassedisk fungerer ved stoppunktet i årets varme måneder. [5] [7] Rejsetid fra Nizhny Novgorod - fra 30 minutter for eksprestog og op til 1 time og 20 minutter for tog, der kører med alle stop og har øget parkering ved Dzerzhinsk og Doskino stationer . Den gennemsnitlige rejsetid er 45 minutter.

Noter

  1. ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . parovoz.com. Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 2. december 2019.
  2. ↑ 1 2 Jernbaneguide til strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. Line Vyazniki - Nizhny Novgorod. . Dato for adgang: 7. december 2017. Arkiveret fra originalen 7. december 2017.
  3. ↑ Jernbaneguide til strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. Line Vladimir - Vyazniki . unla.webservis.ru. Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 11. september 2019.
  4. ↑ Om drejekors og indtægter . transp.nnov.ru. Hentet: 24. september 2019.
  5. ↑ 1 2 Antallet af kasserere steg på banegårde med starten af ​​sommertransporten. // Business Time, 27. juni 2014. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. december 2017. Arkiveret fra originalen 7. december 2017. 
  6. ↑ Efter anmodning fra Volga-transportanklageren bliver to jernbaneperroner i Nizhny Novgorod-regionen udstyret med baldakiner for at beskytte passagerer mod dårligt vejr . procrf.ru. Hentet 24. september 2019. Arkiveret fra originalen 7. december 2017.
  7. ↑ Morokhin N. Langhalet rekord. / Gudok, 21.09.2012. . Dato for adgang: 7. december 2017. Arkiveret fra originalen 7. december 2017.

Links