Prusov, Pyotr Mikhailovich

Pyotr Mikhailovich Prusov
hviderussisk Pyotr Mikhailavich Prusau
Fødselsdato	6. januar 1942( 1942-01-06 )
Fødselssted	Zubki , Lioznensky Selsoviet , Lioznensky District , Vitebsk Oblast , Hviderussisk SSR , USSR
Dødsdato	19. marts 2017( 2017-03-19 ) (75 år)
Et dødssted	Tolyatti , Samara Oblast , Rusland
Borgerskab	USSR Rusland
Beskæftigelse	designingeniør
Præmier og præmier

Pyotr Mikhailovich Prusov ( 6. januar 1942 , landsbyen Zubki, Lioznensky-distriktet , Vitebsk-regionen , hviderussiske SSR - 19. marts 2017 , Tolyatti ) - sovjetisk og russisk bildesigner, chefdesigner for AvtoVAZ (190398-20), læge for teknisk videnskaber . Hædret designer af Den Russiske Føderation (1995), hædret maskiningeniør i RSFSR (1984).

Biografi

Født i landsbyen Zubki, Lioznensky District, Vitebsk Region, Hviderussisk SSR. Han var det femte og sidste barn i familien [1] . Far - Mikhail Vladimirovich Prusov, kollektiv gårdmester, deltager i fjendtlighederne i tre krige, indehaver af Order of the Red Star. Mor - Olga Emelyanovna Prusova (nee Lakisova), en kollektiv landbrugsarbejder, blev tildelt æresordenen og to bronzemedaljer fra VDNKh i USSR.

Uddannelse

I 1962 dimitterede han fra Gorodok College of Agricultural Mechanization ( Gorodok District, Vitebsk Region). På samme tid, i 1961, gik han ind på Gorygoretsk Agricultural Academy , som han blev tvunget til at forlade efter 1. kursus.

I en kort periode arbejdede han som mekaniseringsingeniør på Kalinin- kollektivgården i Kolyshansky-landsbyrådet i Liozno-distriktet. I efteråret 1962 blev han indkaldt til militærtjeneste i den sovjetiske hær , i 1963 var han en del af et begrænset kontingent af sovjetiske specialister i Algeriet  - for at rydde minerne fra de algerisk-marokkanske og algerisk-tunesiske grænser. Her blev han hårdt såret [2] .

I 1970 dimitterede han fra Zaporozhye Machine-Building Institute opkaldt efter V. Ya. Chubar med en grad i biler og traktorer. Siden 1967 arbejdede han på deltid på Kommunarværket .

AvtoVAZ

Efter at have dimitteret fra instituttet med æresbevisninger, valgte han Volga Automobilfabrik til distribution ; i 1970-1975 - designingeniør af chassisdesignafdelingen for anlæggets chefdesigner .

I april 1972 blev han udnævnt til hoveddesigner af VAZ-2121- projektet [3] .

I 1975-1978 var han leder af designbureauet for avanceret design af køretøjer i afdelingen for chefdesigneren for Volga Automobile Plant. I 1977 forsvarede han sin afhandling for graden af ​​kandidat for tekniske videnskaber om emnet "Features of transmission of four-wheel drive vehicles."

I 1978-1983 - leder af den generelle layoutafdeling af chefdesigneren for Volga Automobile Plant; i 1983-1988 - stedfortrædende chef for chefdesignerens afdeling - stedfortrædende chefdesigner af Volga Automobile Plant.

I 1986 forsvarede han sin afhandling for doktorgraden i tekniske videnskaber om emnet "Type personbiler i USSR."

I 1988-1998 var han leder af bildesignafdelingen for design- og eksperimentelle kompleks af det videnskabelige og tekniske center - stedfortrædende chefdesigner for AvtoVAZ Production Association .

I 1998-2003 var han chefdesigner for den generelle udviklingsafdeling i AvtoVAZ OJSC.

I 2003 gik han på pension.

Siden 2007 har han været en førende designingeniør i homologeringsafdelingen i afdelingen for design og vedligeholdelse af sammensætningen af ​​køretøjet i ingeniørdirektoratet for AvtoVAZ OJSC.

Priser og titler

• Han blev tildelt æresordenen (1976), medaljer "For udvikling af jomfruelige lande" (1959), "For arbejdskraft" (1986) og "For tjenester til Den Tjetjenske Republik" (2012) som guld (1984) og sølvmedaljer VDNH USSR (1977, 1988, 1991).
• " Æret maskinbygger af RSFSR " (1984), " Æret designer af Den Russiske Føderation " (1995).
• Æresborger i Togliatti (2012).
• Æresborger i Samara-regionen (2016).

Interessant fakta

• I et interview med magasinet Itogi sagde skaberen af ​​Niva, Pyotr Prusov, at bilen blev opkaldt efter Prusovs børn: N atalya og Irina og børnene af den første chefdesigner af VAZ V. S. Solovyov : V adim og Andrey [ 4] [5] .

Noter

1. ↑ Den ældre bror, Andrei, blev født i 1923.
2. ↑ På en granit-obelisk installeret i Algeriet, blandt de soldater, der døde her på det tidspunkt (114 personer, franske og russiske), blev navnet Prusov fejlagtigt indtastet.
3. ↑ "Far" til den bedste russiske SUV . Hentet 22. januar 2013. Arkiveret fra originalen 22. marts 2013. (ubestemt)
4. ↑ Nikitin, Artyom SUV . Resultat nr. 25/836 (18. juni 2012). Dato for adgang: 21. januar 2013. Arkiveret fra originalen 2. februar 2013. (ubestemt)
5. ↑ lada-auto.ru Fra Zhiguli til Kalina. 22/04/03  (utilgængeligt link)

Litteratur

• Stukanova D.N. Petr Prusov / red. A. E. STEPANOV - Tolyatti: JSC "AVTOVAZ", 2011. - 192 s. - (Skaberne af AVTOVAZ nr. 6). - 500 eksemplarer.

Links

• Det "de fleste" preussere. Podorozhansky - om Nivas far :: Autoreview , nr. 7 2017
• Petr Prusov, skaberen af ​​VAZ-2121 Niva-bilen, chefdesigner af Volga Automobile Plant :: Autostat
• Skaberen af ​​den legendariske VAZ 2121 Niva, Pyotr Mikhailovich Prusov, døde :: AvtoVAZ
• Skaberen af ​​Niva, Pyotr Mikhailovich Prusov, døde :: Drive
• Prusov Petr Mikhailovich
• Landsmænd - Pyotr Mikhailovich Prusov
• Pyotr Prusov: Den første konkurrent til Niva dukkede op kun ti år efter udgivelsen ...