Skibets landing - fartøjets position i forhold til overfladen af stille vand, bestemt af dybgangen midtskibs og vinklerne på krængning og trim , eller stævn- og hækdybgangen og krængningsvinklen [1] .
I det generelle tilfælde bestemmes landing af tre landingsparametre - gennemsnitlig dybgang d cf (på midtskibsrammen ), rulningsvinkel θ og trimvinkel ψ. Men i praksis, da tilstedeværelsen af en rulning er et unormalt fænomen, bestemmes fartøjets landing ofte af to parametre - det gennemsnitlige dybgang og trim, det vil sige forskellen mellem dybgangen i stævnen og agterstavnen (på lodrette stævn og agterstavn).
Landingen af fartøjet, hvor midtskibsrammens plan og diametralplanet (DP) er lodrette ( ψ = 0, θ = 0 ), kaldes lige . Om et fartøj med en sådan landing er det sædvanligt at sige, at det sidder lige og på en jævn køl .
Hvis θ > 0, ψ = 0 , så siger man, at skibet sidder på jævn køl, men med en rulning; hvis ψ > 0, θ = 0 , så siger de, at skibet sidder lige, men trimmet. Hvis skibet har både ruller og trim, kaldes dets landing vilkårlig.
For skibe med en trimmet landing vil den effektive vandlinje være i samme afstand fra hovedplanet på stævn- og agterstavn. Disse afstande kaldes henholdsvis stævndybgangen T n og agterstævnen T til .
Skibets trim bestemmes normalt ikke af trimvinklen ψ , men af forskellen i nedbør mellem stævnen og agterstavnen, det vil sige d \u003d T n - T til .
Hvis T n > T k - har skibet en trim på stævnen, hvis T n < T k - trim på agterstavnen. Ved T n \u003d T til skibet sidder på en jævn køl.
Den halve sum af stævnen og agterstavnen kaldes den gennemsnitlige dybgang eller dybgang ved midtskibsrammen:
T cf \u003d (T n + T k ) / 2Kontrol over landingen af fartøjet udføres af sedimentmærker (mærker af fordybning), som påføres på forstævnen, i området ved midtskibsrammen og på agterstavnen. Dybgangsmærker svarer til fartøjets faktiske dybgang. Dybgangsmærker påføres langs de tilsvarende vinkelrette sider, på bagbords side er de angivet med romertal og middeldybgang i fod på styrbord side - i arabiske tal - dybgang i decimeter . Med overgangen af alle lande til det metriske målsystem , vil uddybningsmærkerne i alle lande blive angivet med arabiske tal.
På moderne skibe er nedbørsmålere blevet brugt - specielle instrumenter, der automatisk viser dybgang på kommandobroen.