By | |
Port Lavaca | |
---|---|
Port Lavaca | |
| |
28°36′56″ s. sh. 96°37′47″ W e. | |
Land | USA |
Stat | Texas |
amt | Calhoun |
Historie og geografi | |
Grundlagt | 1842 |
Firkant | 36,5 km² |
Centerhøjde | 5 m |
Tidszone | UTC−6:00 , UTC−5:00 om sommeren |
Befolkning | |
Befolkning | 12.248 personer ( 2010 ) |
Digitale ID'er | |
Telefonkode | +1 361 |
Postnummer | 77979 |
FIPS | 48-58916 [1] |
GNIS | 1365595 og 2411464 |
portlavaca.org _ | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Port Lavaca er en by i staten Texas ( USA ), der ligger omkring 180 km sydvest for Houston og 200 km sydøst for San Antonio . Port Lavaca er amtssædet i Calhoun County . Ifølge United States Census Bureau havde Port Lavaca en befolkning på 12.248 ved folketællingen i 2010 [2] .
Bosættelsen La Vaca (fra det spanske La Vaca - en ko) blev grundlagt i 1842, senere begyndte dens navn at blive skrevet sammen - Lavaca ( Lavaca ). I 1846, da Calhoun County blev dannet , blev bosættelsen Lavaca dens amtssæde, og et postkontor blev åbnet der. Siden 1847 er Lavaca blevet et af havnecentrene i Matagorda Bay -regionen . Ifølge data fra 1850 boede 231 frie indbyggere og 84 slaver i Lavak [3] .
I 1852 overgik distriktscentrets beføjelser til nabolandet Indianola , som lå noget mod syd på den vestlige kyst af Matagorda-bugten. Fordelen ved Indianola var tilstedeværelsen af dybvandshavnen Powderhorn ( Powderhorn ) ikke langt derfra. Samme år organiserede Lavaki-forretningsmænd en uddybning af passagen til Lavakis havn gennem sandbanker for at lette bevægelsen af skibe og for at kunne konkurrere med Indianola. I 1861 blev konstruktionen af San Antonio og Mexican Gulf Railroad fra Lavaca til Victoria , påbegyndt i 1856, desuden afsluttet. Ikke desto mindre fortsatte Lavaca stadig med at tabe til nabobyen - i 1860 var dens befolkning (slaver ikke medregnet) 526 mennesker, mens det samme tal for Indianola var mere end dobbelt så højt - 1150 mennesker [3] .
Under den amerikanske borgerkrig var en række konfødererede garnisoner placeret i Lavac , og et større arsenal var også placeret der . Den 31. oktober og 1. november 1862 blev havnen i Lavaki bombarderet af føderale flådeskibe, men byen, beskyttet af to kystbatterier, overlevede. Amerikanske tropper besatte det først i december 1863, og før overgivelsen, på ordre fra de konfødererede myndigheder, blev jernbanen og Lavacas fortøjningsfaciliteter ødelagt. Kort efter, i april 1864, blev distriktscentret igen returneret fra Matagorda til Lavaka, men efter krigens afslutning, i september 1865, blev Matagorda igen distriktscenter. I 1866 blev jernbanen genopbygget, der forbinder Lavaka med Victoria. I 1870 var den "hvide" befolkning i Lavaca 429 mennesker, og den "farvede" befolkning var 339 mennesker [3] .
I 1875 blev både Lavaca og Indianola alvorligt beskadiget af en orkan, som blandt andet gjorde den del af jernbanen, der forbinder Lavaca med Victoria, ubrugelig, mens jernbaneforbindelsen til Indianola fortsatte med at fungere. Som et resultat begyndte befolkningen i Lavaka at falde hurtigt: i 1880 var der omkring hundrede mennesker tilbage der, og i 1884 - omkring halvfjerds. I 1886 ramte en anden stor orkan Matagorda Bay-området og ødelagde Indianola fuldstændigt, så det blev besluttet ikke at genopbygge det. Som et resultat, i november 1886, blev Lavaka igen det administrative centrum af distriktet, hvis befolkning gradvist begyndte at stige. I 1887 blev jernbaneforbindelser til Victoria genoprettet. Omtrent på samme tid blev navnet på Lavaca ændret til Port Lavaca. Ifølge folketællingen fra 1890 boede 365 mennesker i Port Lavac (ifølge andre kilder - omkring 500 mennesker), og i 1896 var der allerede omkring 800 mennesker [3] .
I 1913 var Coastal Canal - sektionen færdig , som forbinder Port Lavacu med Galveston . I 1920 blev konstruktionen af strandvolden ( engelsk strandvold ) afsluttet - en kystbefæstning, der beskytter mod oversvømmelser og erosion. I 1920'erne, takket være eksporten af rejer , blev Port Lavaca et af de vigtigste amerikanske centre for produktion af havprodukter. I midten af 1930'erne blev olie- og gasreserver opdaget i nærheden af Port Lavaki. En flyover-dæmning blev bygget fra byen til den østlige bred af Lavaca Bay - til bosættelsen Point Comfort . Begyndende i anden halvdel af 1940'erne dukkede en række industrianlæg op i Port Lavac, herunder Alcoas aluminiumsværk . I 1965 blev konstruktionen af en passage for skibe gennem bugterne i Matagorda og Lavaca ( Matagorda Ship Channel ) til Point Comfort og Port Lavaca afsluttet. I 1961 blev overføringsdæmningen over Lavaca-bugten delvist ødelagt af orkanen Karla og måtte genopbygges. En del af den gamle dæmning blev senere omdannet til en fiskemole [3] .
Ifølge folketællingen i 2010 boede 12.248 mennesker i Port Lawak, inklusive 4.224 husstande.
Racesammensætning:
Andelen af latinamerikanere og latinamerikanere af enhver race var 56,6 % .
Aldersfordeling: 28,8 % under 18 år (heraf 7,9 % under 5), 58,3 % fra 18 til 64 og 12,9 % på 65 år eller derover. Gennemsnitsalderen er 34,2 år. For hver 100 kvinder var der 99,5 mænd (det vil sige 50,1 % af kvinderne og 49,9 % af mændene) [5] .
Port Lavaca ligger omkring 180 km sydvest for Houston og 200 km sydøst for San Antonio . Omkring 40 km nordvest for den ligger byen Victoria , og 115 km sydvest ligger byen Corpus Christi [6] .
Port Lavaca ligger på den vestlige bred af Lavaca Bay , som forbinder mod syd med Matagorda Bay og videre til den Mexicanske Golf . Afstanden fra Port Lavaca til afkørslen til den Mexicanske Golf er omkring 35 km .
Port Lavaca ligger nær det centrale punkt på den 440 kilometer lange Texas-strækning i Den Mexicanske Golf [7] .
Ifølge Köppen-klimaklassifikationen hører klimaet i Port Lavaki til Cfa -typen - et fugtigt subtropisk klima [8] .
Skoler i byen tilhører Calhoun County Independent School District [10 ] .
Amtscentre i Texas | |
---|---|
|