Ubåde af Kalina-projektet

Diesel-elektriske ubåde af Kalina-projektet
Hovedkarakteristika
Projektbetegnelse Kalina
Projektudvikler Central Design Bureau MT "Rubin"
Bevæbning
Missilvåben kompleks "kaliber"

Ubåde af Kalina-projektet er navnet på 5. generations ikke-nukleare ubådsprojekt for den russiske flåde. Bådene i dette projekt skal erstatte dieselelektriske ubåde af 3. og 4. generation.

Historie

Den 18. marts 2013 dukkede oplysninger op i medierne om, at specialisterne fra Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering , bestilt af Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation , begyndte forskning og udvikling (F&U) for at bestemme udseendet af en ny ikke -atomubåd. I december 2014 var arbejdet afsluttet, og der blev udarbejdet et foreløbigt design, som fik betegnelsen "Kalina-VMF". Det foreløbige design giver mulighed for at indsætte krydsermissiler af Caliber-komplekset og bruge to muligheder for fremdriftssystemet - et luftuafhængigt kraftværk (VNEU) og et lithium-ion- batteri (LIAB) [1] [2] .

Ifølge USC årsrapport for 2014 er bådens design planlagt til 2015.

Den 18. marts 2016 blev det annonceret, at udviklingen af ​​Kalina-projektet blev afsluttet på Rubin Central Design Bureau, som skal koordineres med Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation. Konstruktionen af ​​5. generations ubåd vil indgå i statens oprustningsprogram frem til 2025 [3] . Og masseproduktion begynder tidligst i 2025.

Den 28. juni 2016 blev det rapporteret, at den første ikke-nukleare ubåd af Kalina-projektet ville blive nedlagt i 2018, byggeriet ville finde sted på Admiralty Shipyards [4 ] .

GEM

Den største fordel ved 5. generations Kalina-både bør være et luftuafhængigt kraftværk baseret på en elektrokemisk generator [5] . Det vil gøre det muligt at opholde sig under vand uden at gå på overfladen for at oplade batterierne i meget længere tid end både med et klassisk kraftværk. Dens udvikling udføres i det centrale designbureau i MT "Rubin" [6] .

I 2016 blev jordforsøg af VNEU afsluttet, og i marts begyndte forberedelserne til søforsøg på en speciel flydende stand. Tests vil begynde i Østersøen i 2016, sagde Igor Vilnit, generaldirektør for Rubin Central Design Bureau. Efter afslutning af test og start af masseproduktion kan kraftværket monteres på en ubåd på ethvert konstruktionsstadium takket være dets modulære type. Den grundlæggende forskel mellem den nye VNEU og udenlandske analoger er, at brintforsyningen ikke er om bord, men produceres i mængden af ​​forbrug ved at reformere dieselbrændstof i en speciel enhed.

Noter

  1. ↑ Projektet med Kalina-ubåden med et anaerobt kraftværk er blevet udviklet i Den Russiske Føderation . Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. april 2016.
  2. ↑ Ubåde af 5. generation . Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 5. april 2016.
  3. ↑ Oprettelsen af ​​projektet af den femte generations ubåd "Kalina" blev afsluttet . Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016.
  4. ↑ Kilde: i 2018 vil den nyeste ikke-nukleare ubåd fra Kalina-projektet blive lagt . Hentet 30. juni 2016. Arkiveret fra originalen 29. juni 2016.
  5. ↑ Den Russiske Føderation skaber en fundamentalt ny motor til ubåde - Rubin Central Design Bureau , RIA Novosti . Arkiveret fra originalen den 15. november 2016. Hentet 20. december 2016.
  6. ↑ Rusland har udviklet et projekt for Kalina-ubåden med et anaerobt kraftværk . Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016.

Kilder

 Projekter af multi -formål diesel ubåde af marinen i USSR og Rusland

* — pilotprojekt med PSTU