Hara suspensionen er en tankophæng udviklet i 1930'erne i Japan af major og senere oberst Tomio Hara . Henviser til typen af blokerede suspensioner. Navnet blev givet til ære for dets skaber.
Hara-ophænget erstattede sin forgænger, Kletrak-traktorophænget. Den nye affjedringsmodel var mærkbart bedre end den forrige og gav tanken en mere jævn kørsel.
Den blev først brugt på japanske kampvogne Ha-Go (Type-95) [1] .
Hara-ophænget er et parret spiralfjederophæng . [1] De ophængte vejhjul blev grupperet i to på bevægelige balancere . Som elastiske elementer blev der brugt vandrette spiralfjedre, indesluttet i rør, som igen blev fastgjort til siderne af tanken.
Balancererne var forbundet med to-armede håndtag , hvis akser igen var fastgjort til tankskroget. Håndtagene var leddelt med stænger forbundet til fjedrene [1] .
Designet gjorde det muligt at opnå den dynamiske bevægelse af rullerne den samme, og nogle gange mere effektiv, end den for uafhængige ophæng [1] .
For første gang blev Hara suspensionen udviklet til brug i japanske Ha-Go kampvogne, og senere blev den brugt på næsten alle japanske kampvogne fremstillet i trediverne og fyrrerne af det tyvende århundrede.