Mikhail Aslanovich Pogosyan | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 18. april 1956 (66 år) | |||||||
Fødselssted | Moskva , russisk SFSR , USSR | |||||||
Borgerskab | Rusland | |||||||
Beskæftigelse | luftfartsingeniør , opfinder , dokumentarforfatter , videnskabsmand | |||||||
Uddannelse |
Moscow Aviation Institute Doctor of Technical Sciences Akademiker ved det russiske videnskabsakademi |
|||||||
Selskab | Moskva Luftfartsinstitut | |||||||
Jobtitel | rektor (siden juni 2016) | |||||||
Selskab | Civic Chamber of the Russian Federation | |||||||
Jobtitel | Formand for Kommissionen for Udvikling af Uddannelse og Videnskab | |||||||
Præmier og præmier |
|
|||||||
Autograf | ||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Stemmeoptagelse af M.A. Poghosyan | |
Fra et interview med " Echo of Moscow " 7. april 2013 | |
Hjælp til afspilning |
Mikhail Aslanovich Pogosyan (født 18. april 1956 ) er en russisk flydesigner og iværksætter, akademiker ved Det Russiske Videnskabsakademi (2011), Doctor of Technical Sciences , rektor for Moscow Aviation Institute (siden 2016), tidligere administrerende direktør for Sukhoi Company , tidligere administrerende direktør for OJSC RAC MiG , tidligere præsident for United Aircraft Corporation OJSC [1] , formand for bestyrelsen for Sukhoi Civil Aircraft CJSC [2] .
Født 18. april 1956 i Moskva . Poghosyans rødder er fra Nagorno-Karabakh - hans mors forældre endte i Moskva i 1924-1925, efter revolutionen, og hans far - under den store patriotiske krig , efter at være blevet såret. [3]
I 1979 dimitterede Mikhail Pogosyan med udmærkelse fra fakultetet for luftfartsteknik ved Moskva Aviation Institute. S. Ordzhonikidze . Efter eksamen blev han sendt til at arbejde på Moskvas maskinbygningsanlæg. P. O. Sukhoi (nu - JSC Sukhoi Design Bureau ), hvor han gik fra designingeniør til første vicegeneral designer (fra 1992 til 1998), formand for bestyrelsen for designbureauet (fra 1995 til 1999) og generaldirektør for Sukhoi Design Bureau OJSC (fra maj 1999 til juli 2007). [fire]
I 2002 blev han tildelt doktorgraden i tekniske videnskaber (emnet for afhandlingen var "Udvikling og implementering af avancerede teknologier til at skabe nye generationer af luftfartssystemer").
I 2003 blev han valgt til et tilsvarende medlem af det russiske videnskabsakademi i afdelingen for energi, maskinteknik, mekanik og kontrolprocesser [5] , siden december 2011 blev han valgt til fuldgyldigt medlem af det russiske videnskabsakademi .
Fra 1998 til 2011 - Generaldirektør for PJSC "Company" Sukhoi " .
Fra 2008 til 2011 - Generaldirektør for OAO RAC MiG . Under hans ledelse blev der skabt en familie af frontlinjefly af mærkerne Su og MiG, som sikrer landets forsvarskapacitet og Ruslands stabile position på verdensmarkedet.
Fra 2007 til 2011 havde han stillingen som First Vice President, og fra 2011 til 2015 var han præsident for PJSC United Aircraft Corporation . I løbet af denne tid blev produktionen af civile fly øget betydeligt, Sukhoi Superjet 100 passagerflyet blev sat i serie og certificeret i henhold til internationale standarder, og produktionen af kampfly til det russiske forsvarsministerium og til eksport blev også øget [6 ] .
Fra 2004 til i dag har han været leder af afdeling 101 "Design og certificering af luftfartsudstyr" i MAI [7] .
Den 16. juni 2016, ved et møde i arbejderkollektivet, blev han valgt til rektor for Moskva Luftfartsinstitut (National Research University) [8] , er formand for MAI Academic Council.
I marts 2017 blev han medlem af Civic Chamber of the Russian Federation [9] .
I bedømmelsen af topledere - 2010 af avisen Kommersant tog han 6. pladsen i nomineringen "Engineering" [10] .
Han er medlem af præsidiet for Rådet for Videnskab og Uddannelse under præsidenten for Den Russiske Føderation [11] , lederen af Kommissionen for Udvikling af Uddannelse og Videnskab i Civic Chamber of the Russian Federation (sjette sammensætning) [ 12] , og leder også Rådet for den prioriterede retning af videnskabelig og teknologisk udvikling af Den Russiske Føderation "Den Russiske Føderations forbindelsesområde gennem oprettelse af intelligente transport- og telekommunikationssystemer samt indtagelse og fastholdelse af lederstillinger i skabelsen af internationale transport- og logistiksystemer, udvikling og brug af det ydre rum og luftrum, havene, Arktis og Antarktis " [13] , er medlem af regeringens kommission for transport [14] . Han er medlem af bureauet for centralrådet for den all-russiske offentlige organisation "SoyuzMash of Russia" [15] .
Han er medforfatter til 9 RU-patenter [16] .
Den 6. marts 2022, efter den russiske invasion af Ukraine , underskrev han et brev til støtte for præsident Vladimir Putins handlinger [17] .
Gift, to børn.
I september 2016 blev han fortrolig for partiet Forenet Rusland ved valget til Statsdumaen for den 7. indkaldelse .
Formanden for Føderationsrådet Valentina Matviyenko kaldte statsselskabet UAC ikke helt et litterært udtryk "tyv". Denne neologisme, ifølge fru Matvienko, karakteriserer perfekt den nuværende situation i selskabet, som er blevet en forbruger af enorme finansielle indsprøjtninger, men ikke giver nogen resultater. For nylig blev der afholdt et videnskabeligt og ekspertråd i Federationsrådet, som behandlede spørgsmål om industriel udvikling. Blandt andre større statslige projekter er aktiviteterne i United Aircraft Corporation på et af de første steder. Hundredvis af milliarder af rubler er blevet "uploadet" til UCK (dette er præcis det verbum, som taleren sagde), og intet værdigt blev præsenteret som svar. En sådan anklage, og endda fra en af de højtstående myndigheder, er en ret alvorlig præcedens, der kan udvikle sig til en stor skandale. Nu skal UAC reagere på en bestemt måde, selvom der indtil videre ikke er kommet kommentarer derfra. Til gengæld anerkendte ministeriet for økonomisk udvikling, repræsenteret ved viceminister Andrei Klepach, eksistensen af visse vanskeligheder med det effektive afkast af investeringer, men udtalte, at meget mindre beløb blev investeret i UAC. Senest har UAC gennemgået store personaleændringer. Artyom Mikhailovich Poghosyan, den nuværende præsidents ældste søn, blev udnævnt til stillingen som Senior Vice President for økonomi og finans. Sådan en karrierevækst for en 27-årig specialist forårsager en masse snak og sladder, hvilket er ganske rimeligt. En person, der kontrollerer alle de finansielle strømme i et af de største statsselskaber, bør have mere betydelig erfaring. Og det faktum, at en af de nærmeste slægtninge til Mikhail Pogosyan var i en nøgleposition, er generelt nonsens. UAC er ikke en familievirksomhed, og sådanne tiltag er simpelthen ikke etiske, for at sige det mildt. Mest sandsynligt var indignationen af Forbundsrådets formand også forårsaget af dette faktum, selvom Valentina Matvienko ikke åbenlyst erklærede dette [19] [20] [21] [22] .
Ledere af Moscow Aviation Institute | |
---|---|
Instruktører (1930-1931) |
|
Chiefs (1931-1934) |
|
Instruktører (1934-1961) |
|
Rektorer (siden 1961) |
![]() | |
---|---|
Ordbøger og encyklopædier |
|
I bibliografiske kataloger |