| Panchevskiy bro | |
|---|---|
| 44°49′41″ s. sh. 20°29′31″ Ø e. | |
| Officielt navn | serbisk. Pančevački bro |
| historiske navne | Kong Peter II-broen, Røde Hærs bro |
| Anvendelsesområde | vej, jernbane, fodgænger |
| Går over broen | Europarute E70 |
| Kryds | Donau |
| Beliggenhed | Donau -floden |
| Design | |
| Materiale | stål |
| Hovedspænd | 160 m |
| total længde | 1526,4 m |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1933 |
| Åbning | 1935 |
| Lukker for renovering | 1941, 1945, 1965 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Panchevski-broen ( serbisk. Panchevachki Most ) er en kombineret vej- og jernbanebro over Donau i Beograd , Serbien . Opkaldt efter byen Pancevo (i Vojvodina ), som er forbundet med Beograd af denne bro. Broen er placeret i samfundet Palilula , som er det eneste samfund på begge bredder af Donau. Beliggende nær havnen .
Byggeriet af broen begyndte den 27. oktober 1933. Åbningen af broen fandt sted i 1935 af regenten af Jugoslavien Pavel Karageorgievich [1] . Broen blev opkaldt efter den mindreårige kong Peter II af Jugoslavien . Efter bombningen den 6. april 1941 i begyndelsen af Anden Verdenskrig besluttede den jugoslaviske hær at sprænge tre broer i Beograd for at bremse den tyske hærs invasion. Broen blev ødelagt natten mellem 10. og 11. april 1941. Tyskerne restaurerede det under besættelsen 1941-1944 og sprængte det i luften under tilbagetoget i oktober 1944.
Beslutningen om at genoprette broen blev truffet af Ministerrådet i USSR den 27. september 1945. Generalløjtnant V. A. Golovko blev udnævnt til arbejdsleder, oberst N. M. Kolokolov blev udnævnt til chefingeniør og første vicedirektør. Ifølge brorestaureringsprojektet, udarbejdet af en gruppe sovjetiske ingeniører ledet af N. M. Kolokolov, blev det bygget i henhold til skemaet: 88 + 2x70,6 + 87,50 + 70,6 + 87,5 + 160,05 + 2x55 + 44,9 + 8x32.0. Broen med en samlet længde på 1526 m blev bygget på seks måneder. Det første tog passerede gennem det den 7. november 1946. Det blev sat i permanent drift på toårsdagen for oprettelsen af Den Føderale Folkerepublik Jugoslavien - 22. november 1946 [2] . Tre sovjetiske ingeniør- og brobataljoner, en del af Donau militærflotillens skibe , en specielt oprettet sovjetisk byggeafdeling nr. 300 [3] deltog i konstruktionen af broen . Titusindvis af indbyggere i Beograd deltog i den festlige åbning af broen, inklusive hele Jugoslaviens regering med marskal Tito i spidsen , på hvis initiativ broen fik navnet Røde Hærs bro ( serb. Most Crvene Armije ) [4 ] . Alle sovjetiske og jugoslaviske bygherrer blev tildelt en specielt etableret medalje "For bygningen af en bro over Donau i Beograd i 1946" [5]
Efter 20 år i 1965 blev der foretaget et større eftersyn på broen. Bortset fra Dzherdap- dæmningerne ved den rumænske grænse var Panchevskiy-broen den eneste på den serbiske del af Donau, der ikke blev ødelagt af NATO -fly under bombningen af Serbien fra 24. marts til 12. juni 1999.
| Broer i Beograd | ||
|---|---|---|
| Gennem Savaen |
| |
| på tværs af Donau |
| |
| Gader, pladser og broer i Beograd | |
|---|---|
| Gader | |
| firkanter | |
| Broer | |