Pag

Pag
kroatisk  Side

Udsigt over øen Pag fra Velebit- ryggen
Egenskaber
Firkant284,56 km²
højeste punkt349 m
Befolkning8398 mennesker (2001)
Befolkningstæthed29,51 personer/km²
Beliggenhed
44°29′11″ s. sh. 14°57′15″ Ø e.
vandområdeAdriaterhavet
Land
AmterLitsko-Senj Amt , Zadar Amt
rød prikPag
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pag ( kroatisk Pag , italiensk  Pago ) er en ø i Adriaterhavet tilhørende Kroatien . Beliggende i det centrale Dalmatien .

Generel information

Øens areal er 284,56 km², kystlinjens længde er 269,2 km [1] . Længden af ​​Pag er omkring 60 km, bredden varierer fra 2 til 10 km. Som de fleste af øerne i det nordlige og centrale Dalmatien er Pag stærkt langstrakt i retningen fra nordvest til sydøst. Med hensyn til areal ligger øen på en femteplads blandt Kroatiens øer .

Øens befolkning er 8398 (2001), ifølge denne indikator rangerer øen på sjettepladsen blandt øerne i Kroatien . Der er kun to byer på øen - Novalja (Novalja) med en befolkning på 2078 mennesker i den nordlige del af øen og Pag med en befolkning på 2701 mennesker - i den centrale del. Resten af ​​øens indbyggere bor i adskillige landsbyer. Den sydlige del af øen er adskilt fra fastlandet af et smalt stræde, hvorigennem en bro kastes . Pag er den eneste kroatiske ø, der administrativt er delt mellem to amter . Den nordlige del af øen tilhører Litsko-Sensky County , den sydlige del tilhører Zadar County .

Historie

Navnet Pag blev første gang nævnt i det 10. århundrede . I 976 generobrede  den kroatiske konge Stepan Drjislav øen fra Det Byzantinske Rige . I 1244  gav den kroatisk-ungarske konge Bela IV byen Pag status som en fri kongeby. I krigene for Zadar mellem Venedig og det ungarsk-kroatiske rige i det 14. århundrede led Pag meget.

I 1403  blev øen solgt af kong Ladislaus til venetianerne, som ejede den indtil den venetianske republiks fald i slutningen af ​​det 18. århundrede . I det 15. århundrede , i lyset af den voksende trussel om tyrkiske razziaer, besluttede indbyggerne i byen Pag at bygge en ny by et par kilometer fra den gamle. Bygningen af ​​byen foregik efter tegningerne af den berømte arkitekt og billedhugger Juraj Dalmatinac .

Ved slutningen af ​​Napoleonskrigene i 1815 blev øen Pag sammen med den dalmatiske kyst afstået til Østrig .

I 1918-1921 blev  øen besat af italienerne , efter Første Verdenskrig blev den en del af Jugoslavien .

I juni-august 1941 fungerede Ustash - dødslejren på øen , hvorigennem omkring 16 tusinde fanger passerede.

1. november 1944 nær øen med tyske ubådsjægere UJ-202 og UJ-209 gik i kampBritiske destroyere Wheatland og Avon Vale . Begge tyske skibe blev sænket takket være rettidig efterretning fra de jugoslaviske partisaner.

Under borgerkrigen i 1991  , som brød ud efter Kroatiens uafhængighedserklæring, var øen Pag den eneste rute, der forbinder det nordlige og sydlige Kroatien, den udførte levering af varer, uden om den serbisk kontrollerede kyst.

Økonomi

Befolkningen, som på andre øer i Dalmatien, er engageret i turisttjenester, fiskeri og landbrug. Saltudvinding , produktion af Pag-ost og Pag-kniplinger er særlige aktivitetsområder for Pags indbyggere .

Hovedretningen i øens landbrug er ikke vindyrkning , som på mange andre øer, men fåreavl . Traditionerne for fåreavl på øen er ældgamle og går tilbage til antikken. Nu rummer øen omkring 40.000 får.

Saltfremstilling har også været en af ​​sidernes hovederhverv siden oldtiden. Den årlige produktion af salt på øen er 33.000 tons, det vil sige mere end 2/3 af den samlede mængde salt, der udvindes i Kroatien.

Produktionen af ​​Page ost (en hård ost lavet af fåremælk tilsat olivenolie ) og Page kniplinger genererer også en betydelig del af øens indkomst.

Antallet af turister, der besøger øen, er, selvom det er ringere end antallet af turister på Brac eller Hvar , vokset støt i de seneste år.

I Pag, nordøst for byen Pag, har Kroatiens første vindmøllepark , Vjetroelektrana Ravna 1, været i drift siden 2004 med en kapacitet på 5,95 MW. Stationen omfatter syv Vestas V52 -vindmøller [2] . Kraftværket forårsager ofte flagermus , der lever i stort antal på øen [3] .

Transport

Øen er forbundet med fastlandet med Prizna - Zhiglen færgeoverfarten , som er omkring tre kilometer lang i den nordlige del af øen og af en vejbro i sydvest. Øen har et ret udviklet vejsystem. Der er ingen betalingsmotorveje, og der er heller ingen jernbaner eller luftterminaler.

Seværdigheder

Noter

  1. ↑ Det kroatiske statistiske centralbureau . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2020.
  2. ↑ Adria Windpower . Hentet 4. juli 2011. Arkiveret fra originalen 30. juni 2011.
  3. ↑ Zagmajster et al. (2007): Første registreringer af døde flagermus (Chiroptera) fra vindmølleparker i Kroatien. Nyctalus 12(2-3): 234-237 (utilgængeligt link) . Hentet 4. juli 2011. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2011. 

Links og kilder

  Beboede øer i Kroatien