| Pazh bro | |
|---|---|
| Udsigt over Pag-broen fra Pag | |
| 44°19′26″ N sh. 15°15′29″ in. e. | |
| Officielt navn | kroatisk Paski mest |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Går over broen | D106 vej [d] |
| Kryds | Lubachki porte |
| Beliggenhed | Kroatien , Pag |
| Design | |
| Konstruktionstype | buebro |
| Materiale | armeret beton |
| Hovedspænd | 193 m |
| total længde | 301 m |
| Brobredde | 9 m |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Ilya Stoyadinovitj |
| Åbning | 17. november 1968 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pazh-broen ( kroatisk Paški most ) er en buebro i armeret beton , der forbinder øen Pag med fastlandet, Kroatien . Beliggende på statsvej D106. Ibrugtaget 17. november 1968 . Broens længde er 301 m, bredden er 9 m. Buens spændvidde er 193 m [1] . Broen blev bygget af Mostogradnja under opsyn af ingeniør Ilya Stojadinovich [2] .
Under krigen i Kroatien, efter ødelæggelsen af broen i Maslenica, viste Pazh-broen sig at være et led i den eneste rute, der forbinder Zadar og det centrale Dalmatien med resten af Kroatien ( Zadar - øen Pag - Prizna-Ziglen færge), flygtninge passerede gennem den, våben og mad blev leveret, på grund af hvilken broen gentagne gange blev angrebet af luftfart fra den jugoslaviske folkehær . Kort efter krigen blev broen fuldstændig restaureret [2] .