Pavshinskaya flodslette

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. april 2022; checks kræver 5 redigeringer .
Pavshinsky flodslette
55°49′12″ N sh. 37°22′11″ Ø e.
Land
By Krasnogorsk
Første omtale 2003
Stiftelsesdato 2004
tidligere status nyt kvarter
År for inklusion i byen 2006-2007
Tidligere navne Redridge bjerge
postnumre 143401, 143410
Telefonkoder 495, 498, 499

Pavshinsky-flodslettet  er et mikrodistrikt i byen Krasnogorsk [1] , bygget i flodens flodslette af samme navn på grænsen til Moskva . Fra nordøst, øst og syd er territoriet afgrænset af Moskva -floden , fra vest og nordvest af Volokolamsk-motorvejen .

Beskrivelse

"Pavshinskaya flodslette" - et mikrodistrikt i byen Krasnogorsk. Hovedudvikleren af ​​mikrodistriktet er RFSK LLC. Hovedudvikleren var virksomheden SU-155 . Bygningsarealet er på 2.460.000 kvadratmeter.

Andre store Moskva-udviklere deltog også i byggeriet, især DSK-1, Inteko og PIK -gruppen af ​​virksomheder , som hovedsageligt byggede stedet op med højhuse i standardserien [2] [3] . Der bygges også adskillige monolitiske boligbyggerier i mikrodistriktet, og på territoriet, der støder op til floden, Krasnogorie DeLux-boligkomplekset, som omfatter lavhuse og rækkehuse [4] [5] .

Omkring 80.000 indbyggere bor i mikrodistriktet under opførelse [6]

Selve Pavshinskaya-flodslettet består af 4 kvarterer. Datoen for stiftelsen anses for at være - 2004. Mikrodistriktet blev inkluderet i byen Krasnogorsk - 2006-2007. Samlet areal - 1.376 kvm. km. [7]

Quarters

Kvartal nr. 1

Placering

Den støder direkte op til Volokolamsk Highway, er begrænset på den anden side af mikrodistriktets hovedtransportåre - Podmoskovny Boulevard og strækker sig i hele længden af ​​Pavshinsky-flodslettet fra Spassky Most-mikrodistriktet næsten til Snezhkom- skisportsstedet , der er det største af Pavshinsky flodslettekvarterer. De fleste af husene blev beboet i 2007. Det består hovedsageligt af huse af I-155- serien (gammel type), IP-46 , 3 huse af P-3M- serien , 2 P-44T , 2 monolitiske huse på individuelle projekter med underjordiske garager (Podmoskovny Boulevard, 9 og 13 ) og 4 monolit-murstenshuse.

Funktioner i kvartalet

Parallelt med Volokolamsk Highway bygges en parkeringsplads til 7.000 biler. Tidspunktet for opførelsen af ​​denne parkeringsplads er ukendt, det er blevet til et langsigtet byggeri. Der er 3 skoler og 5 børnehaver i kvarteret.

Transport tilgængelighed

Gåafstand fra det fjerneste punkt i distriktet til Myakinino metrostation er 25 minutter.

En jernbanestation blev bygget mellem de eksisterende Trikotazhnaya og Pavshino , og en udstyret overgang blev bygget over jernbanesporene mod Volokolamskaya metrostation (såvel som Mitinsky Park) .

Økologi

For de nærmeste huse til Volokolamskoye Highway er normen for forurenende emissioner på niveauet for tilladt, systematisk faldende til 0,5 gange til Podmoskovny Boulevard. I mikrodistriktet "Pribrezhny" er koncentrationen af ​​forurenende stoffer flere gange lavere end normen. Derudover klager beboere i huse langs Volokolamskoye-motorvejen over støj fra både Volokolamskoye-motorvejen og fra jernbaneskinnerne, de skifter vinduer til forstærkede i forbindelse med anlæggelsen af ​​udfletningen.

Kvartal nummer 2

Det er begrænset af Podmoskovny Boulevard på den ene side og huse på dæmningen langs Moskva-floden fra det 4. mikrodistrikt på den anden. En del af kvarteret, i umiddelbar nærhed af broen, er det nyeste af de beboede huse i Pavshinsky-flodslettet (idriftsat i 2014). Består af I-155-seriens huse, forbedrede I-155N-serien, 1 IP-46-huse og 2 P-44T-huse. Der er en skole i distriktet, 3 børnehaver og den eneste poliklinik i distriktet.

Bygget i 2 etaper. Den første etape blev idriftsat i 2008-2010. Nogle af husene blev taget i brug under krisen, hvilket påvirkede byggekvaliteten af ​​nogle huse, især bygning 11, 12 og 15, hvor der fx ikke er ventilationsudstyr. De sidste huse nr. 7, 9, 13, 14 havde en forsinkelse i idriftsættelsen i mere end seks måneder på grund af de lokale myndigheders krav om at færdiggøre opførelsen af ​​den sociale infrastruktur i området, samt at rette fejl i den eksisterende en. Samtidig blev en betydelig mængde bygningsfejl i selve husene elimineret.

I den nye del af kvarteret er der en kæmpe poliklinik (for voksne og børn for 5.000 besøg pr. vagt). Der er også 3 børnehaver med svømmebassiner, samt en skole. Store dagligvarebutikker er placeret i hele kvarteret, på Podmoskovny og Pavshinsky boulevarder, såvel som mange på første etager i beboelsesejendomme. Det nærmeste garagekompleks ligger i Pribrezhny-mikrodistriktet på den ene side og Snezhkom-parkeringspladsen på den anden side. Det er planlagt at bygge et stort garagekompleks ved siden af ​​broen til Myakinino-metrostationen. Den nye del af "Pribrezhny" mikrodistriktet betragtes som den mest lovende, prestigefyldte, dyre og af høj kvalitet af alle dele af BCP.

Transport tilgængelighed

Jordtransport kører langs hele Podmoskovny Boulevard (4 stop). Den nye del af kvarteret er tættest på broen mod Myakinino metrostation.

Normen for forurenende emissioner når det maksimalt tilladte i området ved Podmoskovny Boulevard og falder gradvist til et niveau på 0,5 tættere på Moskva-floden.

I øjeblikket er mikrodistriktet et af de største og hurtigst voksende områder i Moskva-regionen. Først i 2014 er det ifølge regionschefen planlagt at åbne tre børnehaver samt en skole, en musikskole og en klinik. I øjeblikket er der allerede to skoler med i alt 1800 pladser og 3 børnehaver med i alt 460 pladser. I umiddelbar nærhed af fodgængerbroen er det planlagt at bygge en idrætsskole med en olympisk svømmehal (dato ukendt)

Ifølge medierne i Moskva blev de første 16 boligbygninger i 2007 overdraget til statskommissionen og givet til afvikling, en skole blev bygget. Samtidig levede de fastboende beboere i månedsvis uden varmtvandsforsyning, elektricitet blev tilsluttet efter en midlertidig ordning og ofte slukket, interne passager i mikrodistriktet var ikke oplyst om natten [8] . Til dato er 2 af de fire kvarterer fuldt befolkede. Der er leveret el efter en permanent ordning, hovedruterne er overført til balancen i byen, og der er opsat lyskryds. Aktivt byggeri udføres kun i 4. mikrodistrikt (installationen af ​​alle huse er afsluttet, indretning og facadebeklædning er i gang i monolitiske huse og huse på dæmningen).

I 2008, på en ødemark umiddelbart ved siden af ​​Pavshinsky-flodslettet, begyndte byggeriet af et andet mikrodistrikt - Spassky-broen . På et område på 18,4 hektar bliver højhuse med underjordisk parkering, kontorer, en børnehave og en skole, som begyndte at blive bygget i 2016, designet og bygget [9] . En del af beboerne fra faldefærdige og faldefærdige boliger bliver flyttet til Spassky Most under Moskva-regionens genbosættelsesprogram. Ifølge medierapporter er fristerne for idriftsættelse af huse i tredje fase af mikrodistriktet fra marts 2009 blevet udskudt til 2010 [10] . Moskva-regeringen planlægger at købe boliger til hovedstadens venteliste i "Pavshinsky-flodslettet" [11] . [ opdater data ]

Fra i dag (2021) er der ikke nok parkeringspladser og parkeringspladser i mikrodistriktet. Problemet burde løses ved, at etageparkeringsanlæg bygges af firmaet SU-155 (konkurs), dog bliver fristen for deres idriftsættelse konstant udskudt. I august 2013 blev der på et møde i Krasnogorsk-administrationen truffet en beslutning om at give beboerne parkeringspladser på Snezh.com-kompleksets område på bekostning af udvikleren SU-155 på grund af den utidige idriftsættelse af disse parkeringspladser. Ud over parkeringspladser i flere etager i kvarter 1 blev der i februar 2014 aftalt en stor 6-etagers parkeringsplads i mikrodistriktet Pribrezhny samt en stor underjordisk parkeringsplads i umiddelbar nærhed af broen. Begge parkeringspladser opføres af DSK-1. Datoer og kapacitet på begge parkeringspladser er ikke specificeret i dag. I september 2014 stod en fem-etagers parkeringsplads ved indkørslen til området fra DSK-1 helt klar.

I 2014 blev husene på volden i 4. mikrodistrikt, bygning 37, 38, 39 og 40, de mest problematiske. Deres byggeperiode har allerede overskredet 8 år, og færdiggørelsesdatoen var planlagt i slutningen af ​​2015 - midten af ​​2016. Alt arbejde fortsatte dog med at være betydeligt forsinket på trods af adskillige appeller fra kapitalejere til forskellige myndigheder samt enkelt- og masseprotester. Alle disse huse blev taget i brug og sat i drift i 2015.

Den 24. november 2014 blev den fodgængere Pavshinsky-broen over Moskva-floden sat i drift, der forbinder det største mikrodistrikt (Pavshinsky-flodslettet) med Myakinino-metrostationen.

Perspektiver

Pavshinsky-flodslettet betragtes som et af de mest lovende områder i Moskva-regionen, dette bestemmes ud over den umiddelbare nærhed til Moskva-ringvejen af ​​følgende faktorer:

1 . Udsigter for udviklingen af ​​Crocus-området , som støder direkte op til Pavshinsky-flodslettets område. I juli 2014 blev indkøbscentret Vegas-2 åbnet med en skøjtebane, den største biograf i Europa og et stort antal butikker. Åbningen af ​​Rosneft Arena for hockeyklubben CSKA er planlagt til 2016 (arenaen er ikke bygget til 2019). Det er også planlagt at bygge 14 Crocus City-erhvervscentre i Moskva City-stil med et samlet areal på mere end 1 million m2 med en samlet investering på mere end $3 milliarder, samt det største hotelkompleks i regionen. De første 4 erhvervscentre fungerer allerede.

2. Forbedret transporttilgængelighed. Ud over busruten 856 til Tushinskaya metrostation med et interval på 3-5 minutter og en rejsetid til metroen på 7-10 minutter langs en dedikeret bane og et kommercielt transportnetværk (856 til Tushinskaya metrostation, Taxi- økonomi til Volokolamskaya metrostation / m. Mitino), lancerede rute 1095 i 8 mikrodistrikt. Mitino, der passerer gennem Volokolamskaya metrostation og Mitino metrostation (rute 1095 Pavshinskaya flodslette - Roslovka gaden), rute 1233 langs Krasnogorsky Boulevard og rute 59 (Pavshinskaya flodslette - Krasnogorsk, Zorkiy stadion). Overførsel af stationen på strækningen mellem st. Pavshino og st. Strik, er planlagt i de nærmeste udviklingsplaner.

3. Forbedring af bydelens interne infrastruktur. Kvartal 1 og 3 er i øjeblikket fuldt besat. I august 2013 afleverede SU-155 de sidste huse i kvartal 2 til bebyggelse. De første etager i alle huse i Pavshinskaya-flodslettet er ikke-bolig. Byggeriet i selve Pavshinskaya-flodslettet er blevet afsluttet og flytter til de tilstødende områder af Spassky-broen fra ComStrin, såvel som længere ud over Snezh.com langs Banka-floden ( Molodezhny Quarter , Art Krost) [ opdateringsdata ] .

Det dyreste, bekvemme og velholdte område er boligkomplekset "Pribrezhny" til 780 lejligheder fra DSK1 på selve dæmningen. Det har en overflade parkeringsplads i flere etager til 290 biler.

Skikompleks

Ud over boligområdet blev det første i Rusland og det største i Europa indendørs helårs skisportssted Snezh.com, som åbnede i marts 2008, bygget i mikrodistriktet . Ifølge Interfax er komplekset designet til at betjene 600 mennesker på samme tid. Ifølge TASS besøges den om sommeren af ​​800 til 1200 mennesker dagligt. [12] .

Sneskråningen, 400 m lang og 60 m bred, optager et areal på 24.000 m 2 , og højdeforskellen på den når 65 m. [13] [14] . Der vil altid være sne i komplekset, uanset vejrforhold og årstider [15] . Komplekset afholder modeshows og snowboardkonkurrencer [16] .

Transportinfrastruktur

Beboere klager over mikrodistriktets tankeløse layout og bemærker manglen på ledig plads til personlige køretøjer - der er ikke mere end 20 parkeringspladser pr. højhus. Mikrodistriktet blev bygget i overensstemmelse med det godkendte projekt, som blev designet under hensyntagen til den nuværende SNiP , vedtaget i 1976, som foreskriver, at der er 1 bil til 4 familier. Men i 2004 var der i gennemsnit én bil for hver familie af indbyggere i Krasnogorsk [17] .

Det interne vejnet i mikrodistriktet blev først delvist accepteret i Krasnogorsks balance i 2013. Nogle af vejene inde i gårdene er ikke betjent af nogen. De vigtigste motorveje i Pavshinsky-flodslettet - Podmoskovny-boulevarderne (helt), Pavshinsky- og Krasnogorsky-boulevarderne (delvis, undtagen områder med igangværende byggeri) er udstyret med vejmarkeringer og trafiklys.

Busruter

Ingen. Destination 1 Transplantationer Destination 2
59 Ilyinsky boulevard Penyagino Stadion "Zorkiy"
856 Ilyinsky boulevard Strikket Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tushinskaya

(nordlige)

1095 Ilyinsky boulevard Arbatsko-Pokrovskaya linje Volokolamsk

Arbatsko-Pokrovskaya linje Mitino

Roslovka gaden

Bus kommercielle ruter

Ingen. Destination 1 Transplantationer Destination 2
1120 Krasnogorsky boulevard Arbatsko-Pokrovskaya linje Volokolamsk Arbatsko-Pokrovskaya linje Mitino
1233k pavshinsky boulevard Strikket Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tushinskaya

(nordlige)

Ashan-Pavshinsky flodslette Ilyinsky boulevard

Auchan-krasnogorsk

Vejkryds på Volokolamsk Highway

Når man kører langs Volokolamsk-motorvejen fra Moskva , har en trafikudveksling været i drift siden 2011 med krydset af vandløb på to niveauer for at komme ind i distriktet. Denne overkørsel giver dig mulighed for at komme til/fra metrostationen Tushinskaya på 10 minutter. Afgang fra mikrodistriktet mod regionen er stadig vanskelig, du kan tage afsted på følgende måde: stå af understudiet til Volokolamsk-motorvejen , kør næsten til Moskva-ringvejen og vend om. Ordningen for udvikling af trafik i Krasnogorsk planlægger opførelsen af ​​yderligere udfletninger samt fodgængerovergange på tværs af Volokolamsk-motorvejen i denne del af trafikken.

I august-september 2012, før bygningen af ​​fodgængerbroen, var der en overførsel fra metroen til området over Moskva-floden på motorskibet M, linjen blev serviceret af Capital Shipping Company.

Noter

  1. ↑ Konklusion af statens miljøgennemgang om udkastet til planlægning af territoriet "Pavshinskaya-flodslettet" . Hentet 8. april 2009. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2009.
  2. ↑ Oversigt over hovedpanelserien af ​​Moskva-huse . Ejendomshotline (7. oktober 2005). Hentet 19. maj 2010. Arkiveret fra originalen 9. september 2008.
  3. ↑ Oleg Kuzminsky. Nye bygninger har taget føringen . Magasinet "Penge" nr. 45 (17. november 2003). Dato for adgang: 19. maj 2010. Arkiveret fra originalen 9. marts 2016.
  4. ↑ DOKI - Boligbyggeri og fast ejendom i Pavshinsky-flodslettet (utilgængeligt link - historie ) . 
  5. ↑ Fast ejendom i Krasnogorye Prestigefyldt mikrodistrikt Krasnogorye Deluxe ved bredden af ​​Moskva-floden, Nye bygninger nær Moskva, 2 km fra Moskvas ringvej . Hentet 8. april 2009. Arkiveret fra originalen 31. marts 2009.
  6. ↑ Pavshinsky flodslette - et meget godt sted - reparation, indretning, konstruktion på RMNT.RU. Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 17. marts 2017.
  7. ↑ Poyma Online . Site Pavshinsky flodslette ONLINE . Hentet 18. juli 2018. Arkiveret fra originalen 18. juli 2018.
  8. ↑ {titel} .
  9. ↑ Moskva-regionen, Spassky Bridge Microdistrict (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 28. november 2016. 
  10. ↑ Hvad skal "frosne" aktieejere gøre? — gdeetotdom.ru . Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 14. september 2010.
  11. ↑ Sociale boliger i Moskva vil kun blive bygget i byen . Hentet 7. april 2009. Arkiveret fra originalen 1. april 2009.
  12. ↑ Skielskere kan gemme sig fra Moskva-varmen i "Krasnogorsk-røret" (utilgængeligt link- historie ) .  // AMI-TASS, 10. juli 2010
  13. ↑ Snezh.com-kompleksets officielle hjemmeside . Hentet 8. april 2009. Arkiveret fra originalen 18. marts 2009.
  14. ↑ I Krasnogorsk blev skikomplekset "SNEZH.COM" åbnet. | Arendator.ru - alle erhvervsejendomme . Hentet 27. november 2019. Arkiveret fra originalen 13. april 2013.
  15. ↑ Åbning af SNEZH.COM skisportsstedet - Virksomhedsnyheder - RWAY.RU - Oversigt og analyse af ejendomsmarkedet - ejendomsnyheder, lejligheder, nye bygninger, sommerhuse, realkreditlån (utilgængeligt link) . Hentet 9. april 2009. Arkiveret fra originalen 3. maj 2008. 
  16. ↑ Snowboardportal Boardriding.ru "Nyheder" Åbning af Snow Park SNEZH.COM . Hentet 9. april 2009. Arkiveret fra originalen 30. januar 2009.
  17. ↑ Krasnogorsk. Portal "Krasnaya Gorka" - Nyheder . Hentet 9. april 2009. Arkiveret fra originalen 11. november 2007.