Længe før organisationen af OShMA, i maj 1909, henvendte N. A. Rynin , en adjunkt fra Imperial Institute of Railway Engineers , dekanen for skibsbygningsafdelingen ved Imperial Polytechnic Institute, professor K. P. Boklevsky med følgende brev:
Kære Konstantin Petrovich! Jeg vover at henvende mig til dig med et forslag, nok ikke nyt for dig, men efter min mening meget vigtigt. Faktum er, at med de fantastiske succeser, der nu bliver opdaget inden for luftfart i udlandet, er det nødvendigt i Rusland for alvor at tage fat på dette spørgsmål så hurtigt som muligt, at sætte sin undersøgelse på et strengt videnskabeligt og solidt grundlag ... Jeg beslutter mig for at vende til dig specifikt med et forslag om oprettelse af undervisningsluftfartskursus ved skibsbygningsafdelingen. (Et aeronautisk apparat er jo netop et skib, og metoderne til at studere det første ligner meget metoderne til at studere det andet).
Jeg ser gerne, at regeringen sætter studiet og undervisningen i aeronautik på et solidt grundlag i skibsbygningsafdelingen, som den første af sin slags i Rusland, og det vil naturligvis have en enorm historisk betydning ... Jeg lægger ikke skjul på, at jeg vil meget gerne deltage i denne undervisning og tage til udlandet om sommeren for at studere forskellige spørgsmål om luftfart, og i øvrigt til en luftfartsudstilling i Frankfurt am Main.
I ekstreme tilfælde vil jeg gå med til at undervise uden kredit, da bøger og blade om luftfart kunne tegnes på bekostning af de almindelige bevillinger til biblioteket, og med hensyn til fremstilling af forsøg ville det være muligt at indgå forbindelser med andre institutioner. Hermed vedlægger jeg et tilnærmet program for flyvefaget.
Med venlig hilsen N. Rynin. 6. maj 1909Tarasov B. F. Nikolai Alekseevich Rynin 1877-1942: Kapitel tre. N. A. Rynins pædagogiske og videnskabelige arbejde ved Institute of Railway Engineers (1901 - 1930)
Programmet vedlagt af N. A. Rynin omfattede: en introduktion til kurset inden for luftfart; luft og dens egenskaber; flyver gennem luften i naturen; Luftfartsmotorer; design af fly; trafiktjeneste inden for luftfart; aeronautiske fabrikker og værksteder mv [1]
Allerede den 12. maj 1909 blev det første møde i kommissionen om oprettelse af luftfartskursus afholdt på skibsbygningsfakultetet. Følgende hovedafsnit af kurset blev godkendt:
Umiddelbart herefter henvendte Rådet for Polyteknisk Institut til Ministerrådet med anmodning om at etablere Luftfarts- og Luftfartskurser. Efter en lang korrespondance blev de først godkendt den 15. december 1909 [1] . Måske ved en tilfældighed, eller måske derfor, fandt godkendelsen af kurset sted to dage efter den 13. december 1909, medlem af Luftflådeafdelingen i Specialkomitéen for Søværnets Styrkelse med frivillige Donationer, Akademiker, Prins B. B. Golitsyn talte i det kejserlige videnskabsakademis store konferencesal med hovedrapporten "On General Directives for the Proper Statement of Aeronautics in Russia" [2] .
Med dannelsen af Officer School of Aviation i 1910 i Sevastopol opstod der et presserende behov for teoretisk uddannelse af fremtidige piloter. Beslutningen om at tilrettelægge Specialkomitéen til Styrkelse af Søværnets Teoretiske Luftfartskursus på frivillige donationer på grundlag af Luftfarts- og Luftfartskursus ved skibsbygningsafdelingen på Det Polytekniske Institut viste sig at være ret naturlig. De officersteoretiske kurser i luftfart og aeronautik til træning af militærpiloter blev åbnet i oktober 1911. Til ære for en stor vesteuropæisk industrimand og doktor i jura af russisk oprindelse, som donerede stor kapital til vedligeholdelse af kurser, modtog de navnet Vasily Vasilyevich Zakharov [3] .
I 1915, da officersskolen for flådeflyvning blev oprettet, var der allerede oparbejdet tilstrækkelig erfaring i den teoretiske uddannelse af fremtidige piloter, så spørgsmålet om, hvad man skulle gøre med flådeflyvningens kadetter, opstod ikke længere. Alle skulle inden flyvningernes start uddannes på Officerernes teoretiske kurser i luftfart og aeronautik på Polyteknisk Institut. Samtidig blev kadetter blandt flådens jægere, som var i kasernen, i denne periode indkvarteret i instituttets sovesal (nu er det bygningen til Polyteknisk Universitet 29B, med udsigt over gaden. Gidrotekhnikov ). Der var også pædagogiske laboratorier.
Der var også undtagelser. De kadetter, der umiddelbart var i stand til at bestå de kvalificerende eksamener, blev fritaget for teoretiske kurser. Oftest var disse tidligere studerende på selve Polytechnic Institute, såvel som Institute of Railway Engineers, hvor N. A. Rynin holdt et fuldt kursus med forelæsninger som en del af den første studenterkreds i Rusland for studiet af luftfart.
Uddannelsen på Officerernes teoretiske kurser sluttede med eksamen, hvor kadetten skulle demonstrere et detaljeret kendskab til motoren, kunne identificere dens funktionsfejl og foretage justeringer samt kende alle de instrumenter og redskaber, der anvendes i luftfarten. Kun dem, der bestod den teoretiske eksamen, fik lov til at flyve.
Undervist på officerskurserne af fuldtids- og overtalslærere og professorer fra Polytechnic Institute:
Dekanen for skibsbygningsfakultetet, professor K. P. Boklevsky , stod for kurserne .