En guideø er et teknisk middel til at organisere trafikken [1] , beliggende på samme niveau med kørebanen, eller hævet over denne og giver gunstige betingelser for adskillelse og sammensmeltning af trafikstrømme [2] .
Adskillelsen af trafikstrømme med trafikøer er designet til at lette sikker og velordnet bevægelse af både køretøjer og fodgængere, hvilket gør trafikken mere sikker, jævn, lettere og mere effektiv.
Øens udformning skal planlægges nøje, så dens form stemmer overens med naturlige kørebaner, og at den hævede ø ikke udgør en fare for kørebanen. Antallet af holme bør holdes på et praktisk minimum for at undgå forvirring. De bør ikke indføres på steder med begrænset udsynsafstand eller midt i skarpe vandrette sving af hensyn til synlighedsafstanden.
I Rusland er guideøer arrangeret i henhold til GOST 33151 [3] for at adskille trafikstrømme og tildele:
Guide øer dragt:
For at markere afgrænsningerne af guideøen anvendes vandrette markeringer 1.2 (kørebanens kant) [4] . På øområdet påføres de tilsvarende markeringer af familien 1.16 (1.16.1 - 1.16.3) i henhold til GOST R 51256:
| Mærkningsnummer | Billede | Forklaring | Markeringseksempel |
|---|---|---|---|
| 1.16.1 | betegner øer, der adskiller trafikstrømme i modsatte retninger; | ||
| 1.16.2 | angiver øer, der adskiller trafikstrømme i samme retning; | ||
| 1.16.3 | betegner øer ved sammenløbet af trafikstrømme; |
For at omdirigere trafikstrømme er der arrangeret en ubrudt linje, der markerer grænsen til guideøen med en afstrømning på 1:10 ved en hastighed på ikke over 40 km/t, 1:20 ved en hastighed på over 40 til 60 km/t. og 1:50 - ved en hastighed på mere end 60 km/t.
Guideøer med et areal på mere end 10 m 2 anbefales at placeres hævet. Hævede ledeøer er udstyret med passende vejskilte, der angiver forhindringen og retningen for at undgå forhindringen, og de tilsvarende lodrette vejafmærkninger er påført sidestenen.
Førerøen kan bruges som sikkerhedsø.