Tallinns offentlige transport er et bytransportnetværk , der betjener Estlands hovedstad, byen Tallinn . Offentlig transport i Tallinn omfatter bus , sporvogn , trolleybus , pendlertog og færge . Bussen, sporvognen og trolleybussen drives af Tallinna Linnatranspordi AS (TLT). Pendlertjenester leveres af Elron , og færger til Aegna drives af Kihnu Veeteed .
Tidligere var rutetjenesterne delt mellem Tallinna Autobussikoondis (busser) og TTTK (sporvogne og trolleybusser), men i 2012 fusionerede selskaberne til Tallinna Linnatranspordi AS [1] .
Nu er Tallinn den eneste by i Estland, hvor en sporvogn eller trolleybus nogensinde har kørt. Den første sporvognsrute blev åbnet i 1888, og i 2008 blev 120-året for Tallinn-sporvognen fejret. Opførelsen af et trolleybusnetværk i Tallinn var planlagt i 1946. Den første rute blev dog først åbnet i 1965. Siden da er trolleybusnettet udvidet til 9 ruter, selvom det efterfølgende blev reduceret. En rute blev lukket i 2000, en anden i 2012, to mere i 2016 og en mere i 2017, så der er i øjeblikket 4 trolleybusruter i drift.
Alle tog afgår fra Baltic Station i den nordlige del af Vanalinn . Elron leverer elektriske forstadstog til Keila , Paldiski og Turba i vest, Aegviidu i øst, dieseltog til Viljandi , Tartu og Narva (indtil januar 2014 blev transporten udført i denne retning af Edelaraudtee ). Nu er Elrons rullende materiel elektriske tog og dieseltog i Stadler FLIRT -serien .
Siden 1. januar 2013 er Tallinns offentlige transport blevet gjort gratis for alle registrerede indbyggere i byen [2] [3] . Ligeledes gives retten til at rejse gratis til studerende under 19 år, uanset deres bopæl, og er forbeholdt alle grupper af begunstigede, der tidligere havde en sådan ret. Også siden 1. januar 2013 er papirrejsebilletter blevet annulleret og indført kontaktløse plastikkort, som skal registreres ved indgangen til transporten gennem særlige registratorer (validatorer). [2] [4] .
Bustransport i Tallinn er veludviklet. Især i områderne Pirita , Lasnamäe og Nõmme er det den vigtigste transportform. Der er 74 busruter i byen. Driftsorganisationen er den kommunale TLT (Tallinna Linnatransport - Tallinn City Transport). På ruterne kører busser af mærkerne Scania , Volvo , MAN og Solaris . Busser kører for det meste mellem 5:20 og 0:20. Nogle busruter, især ekspresruter, kører kun i myldretiden og har en pause fra 10:00 til 15:00. Fra 1. september 2012 er prisen på rute- og ekspresruter blevet den samme.
Forstadsbusservice drives af Harjumaa Ühistranspordikeskus ( Harju County Public Transport Center ). Centret blev åbnet i 2005. Aktionærer er 16 lokale kommuner i Harju County. Der er også omkring 50 kommercielle ruter i Harju County.
Fra 1. november 2008 var et zonesystem i kraft for offentlig pendlertransport. Harju County blev opdelt i 4 zoner. Den første er byen Tallinn, den anden er en forstad til Tallinn, så afhænger prisen af afstanden til Tallinn. At rejse inden for en zone kostede 12 estiske kroons, og at flytte til en anden zone kostede yderligere 10 kroons. Dette system erstattede det gamle takstsystem, hvor prisen på en billet afhang af rutens længde. For eksempel, hvis bussen ikke passerede direkte ad motorvejen, men gennem landsbyerne, kostede billetten mere.
Nu er Tallinn den eneste by i Estland, hvor sporvogne eller trolleybusser nogensinde har arbejdet. Den første sporvognsrute blev åbnet den 24. august 1888 i form af en hestetrukket jernbane. Hestevognen passerede langs ruten Vene turg - Narva maantee - Salongi (Weizenbergi) tänav - Liiva (Poska) tänav. Den første elektriske sporvogn dukkede op i Tallinn først i 1925. Kopli dampsporvogn blev søsat i september 1915. Den bredsporede linje løb fra det russisk-baltiske skibsværft til Telliskivi-gaden. I 1931 blev denne linje ændret til spor i byens sporvognsnetværk og integreret i Tallinns sporvognssystem [5] .
Sporvognsnettet er ret kort og forbinder byens centrum med de omkringliggende områder. Der er 4 sporvognsruter, som driver tre modeller af sporvognsvogne: CAF Urbos AXL, Tatra KT4D, KTNF6 (KT4 modifikation med en lavgulvssektion). Tidligere blev der også drevet forskellige modeller af biler fra det tyske Gotha, Lowa bilbyggeri og Dvigatel-fabrikken i Tallinn samt hestevogne. I 2015 kom nye CAF Urbos AXL sporvogne ind på rute nr. 3 og nr. 4 [6] .
Sporvognsruter:
Sporvognstrafik på ruterne starter kl. 4:53, og den sidste sporvogn kører ind i remisen kl. 00:45.
Sporvognsinfrastrukturen består af to depoter: Centralremisen og Kopli remise. I den centrale er der sporvognsværksteder, administrative bygninger og parkeringsspor. Betjener 4 ruter. Det huser også sporvognsmuseet. Det mindre depot "Kopley" betjener 1. og 2. linje. Sporbredde: 1067 mm.
Byggeriet af et trolleybusnetværk i Tallinn var planlagt allerede i 1946, men den første rute blev åbnet den 6. juli 1965, da den første trolleybus kørte langs ruten Teater Estonia - Hipodroom [7] . Trolleybusnettet er siden udvidet til 9 ruter, selvom nettet siden er blevet forkortet.
Trolleybusser betjener den vestlige del af Tallinn, især områderne Mustamäe og Haabersti .
Fra maj 2017 er der 4 trolleybusruter (nr. 1, 3, 4 og 5) fra bymidten til Mustamäe.
Trolley bus ruter :
Elron- forstadstog er især vigtige for indbyggere i Harjumaa , da de giver bekvemme forbindelser til Tallinn. Tog bruges også af indbyggere i byen, især i distrikterne Nõmme og Lasnamäe . Det sidste stop er ved Tallinns jernbanestation (station) i det centrale distrikt nær Pyhja-Tallinn . Jernbanetransport er gratis for registrerede indbyggere i byen inden for den første zone: i østlig retning til Vesse- stoppestedet , i vestlig retning til Laagri -stoppestedet , i sydvestlig retning til Valdeku-stoppestedet [9] .
Der er en færgeforbindelse til øen Aegna i Tallinn , som drives af OÜ Kihnu Veteed. Da der ikke er mange indbyggere på Aegna, bruges færgen primært af turister, og den sejler kun om sommeren. Beboere i Aegn kan bruge færgen gratis [10] .