Nyayatyaoya (stop)

stoppunkt
Nyayatyaoya
Matkaselka — Suoyarvi
Oktyabrskaya jernbane

Stopover type.
62°01′03″ s. sh. 31°59′55″ Ø e.
åbningsdato 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Tidligere navne Naataoja
Antal platforme en
Antal stier en
platform type tværgående
platforms form lige
Afslut til vej 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Beliggenhed trakt Nyatyaoya
Afstand til st. Kushelevka 383,1 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Suoyarvi I 19,8 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 025915
Kode i " Express 3 " 2004279
Nabo om. P. Piitsjoki (station) og Kollasjoki (stop)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Näätäoja  ( fin. Näätäoja ) er en forladt jernbanestation ved km 383.11 af Loimola-Piitsieki- sektionen af ​​Matkaselkä - Suojärvi -linjen på Oktoberjernbanen . Det er beliggende på territoriet af Loymolsky landlige bosættelse i Suoyarvsky-distriktet i Republikken Karelen .

Historie

Den første sektion af Matkaselkä - Loimola [5] , hvis midlertidige endepunkt var Loimola-stationen, blev åbnet den 15. december 1920. Hovedopgaven var at forbinde de østlige grænselande med USSR med det centrale Finland med jernbane .
Sidesporet ( Finn. Näätäoja - " Kunitsyn Ruchey ") [6] ) blev åbnet samtidig med indledningen af ​​midlertidig trafik på Loimola-Suojärvi strækningen den 1. januar 1923. Sidesporet var administrativt underordnet Loymola station. Byggeriet af stationen blev afsluttet allerede i 1921 efter samme modelprojekt af den finske arkitekt Jarl Viking Ungern ( fin. Jarl Viking Ungern ), som for de fleste stationer og sidespor på denne linje (Leppasyurya, Suistamo, Roykonkoski, etc.) . Samme år startede et midlertidigt savværk i området. Takket være savværket og skovbruget blev den lille bygd Nyätääoya straks etableret . Senere blev sidesporets status hævet til niveau med en station, men under den sovjet-finske krig (1941-1944) blev stationen igen et sidespor; den nye stationsbygning blev bygget i 1943 på stedet for den brændte [2] .

I sovjettiden havde stationen ét sidespor, og i finsk tid gik en 450 meter lang gren mod syd fra den ulige hals , som tjente til at transportere tømmer [7] . Nord for stationen lå der talrige finske gårde. Stationen havde også et lager og en skovbeskyttelsestjeneste. Efter den store patriotiske krig og overførsel af territorium til USSR rejste den finske befolkning til deres hjemland. Og i 1950'erne - 1960'erne flyttede den russiske befolkning også til landsbyen Piitsieki og andre store bosættelser.

Stationens aktuelle tilstand

Sporudviklingen af ​​stationen blev elimineret i 1980'erne på grund af den fuldstændige mangel på befolkning og nærheden af ​​Piitsijoki station . På trods af dette havde passagertog nr. 655/656 holdt ved standsningsstedet indtil det blev aflyst (oktober 1997 ) [8] . Fra 2019 forbliver perronen og ruinerne af den finske banegård fra stationen .

Noter

  1. ↑ Matkaselkä-Naistenjärvi-sektionen på den finske historiske jernbanewebsted vaunut.org . Arkiveret fra originalen den 9. juli 2019. Hentet 14. januar 2020.
  2. ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 . Arkiveret 18. november 2021 på Wayback Machine
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 355. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  4. ↑ Ved godkendelse af listen over offentlige veje af regional eller interkommunal betydning i Republikken Karelen (som ændret den 22. juli 2019) . Arkiveret fra originalen den 10. november 2019. Hentet 25. oktober 2019.
  5. ↑ Matkaselka - Loimola afsnit . Arkiveret fra originalen den 14. januar 2020. Hentet 14. januar 2020.
  6. ↑ Kort ordbog over finsk-ugriske stednavne. . Arkiveret fra originalen den 28. oktober 2019. Hentet 25. oktober 2019.
  7. ↑ Näätäoja station på finske førkrigs topografiske kort fra 1940 og 1942. . Arkiveret fra originalen den 9. november 2019. Hentet 25. oktober 2019.
  8. ↑ Fjerntog på den karelske landtange . Arkiveret fra originalen den 25. oktober 2019. Hentet 25. oktober 2019.

Links

Galleri