| "Numancia" | |
|---|---|
| Numancia | |
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Slagskib |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Méditerranée (Frankrig) |
| Byggeriet startede | 22. april 1862 |
| Søsat i vandet | 19. november 1863 |
| Bestillet | 17. december 1864 |
| Udtaget af søværnet | 1912 |
| Status | Sænket i 1916 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7305 tons |
| Længde | 95,6 m |
| Bredde | 17,3 m |
| Udkast | 3,7 m |
| Booking |
Panserbælte i midterdelen 100-130 mm, batterier - 120 mm |
| Motorer | Dampmaskine , 8 kedler |
| Strøm | 2810 kw |
| flyttemand | en |
| rejsehastighed | ~13 knob (24 km/t ) |
| Mandskab | 561 officer og sømand |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 40 × 68-pund glatborede kanoner |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Numancia ( spansk: Numancia ) er det første slagskib (panserfregat) fra den spanske kongelige flåde , og det første slagskib i verden, der med succes sejlede rundt om verden. Skibet blev bestilt som en del af et storstilet projekt for at bringe Spanien tilbage til rækken af de førende maritime magter. Den fik sit navn til minde om bedriften af de keltiberiske indbyggere i Numantia , i nærheden af det nuværende Soria, som modstod de romerske angribere [1] . Det var det andet af tre skibe fra den spanske flåde, der bar dette navn.
Slagskibet Numancia deltog aktivt i den første stillehavskrig (1864-1871). Under kantonoprøret den 10. oktober 1873 deltog han i søslaget ved Cartagena .
Næsten den samme type træbatterislagskib Vitoria blev søsat i 1865 i England.