| "Norilsk nikkel" | |
|---|---|
|
Norilsk Nikkel forlader Kolabugten til Barentshavet |
|
| Fartøjsklasse og -type | isklasse containerskib |
| Isklasse | Arc7 |
| Hjemmehavn | Murmansk |
| IMO nummer | 9330836 |
| Operatør | PJSC MMC Norilsk Nikkel |
| Fabrikant | Aker Yards |
| Bestillet | 2006 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 29136 tons |
| Længde | 169,04 m |
| Bredde | 23,1 m |
| Udkast | 9,0-10,0 m |
| Motorer | diesel 3×6 MW |
| flyttemand | 1 asipod 13 MW |
| rejsehastighed | 15,5 knob |
| Mandskab | 19 |
| Passagerkapacitet | 6 |
| Registreret tonnage | TEU: 648 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Norilsk Nickel er et containerskib af syvende isbryderklasse , med reduceret fribord, fire lastrum udstyret med lugedæksler, et maskinrum og en overbygning placeret i agterstavnen, med et styrehus, der giver fuld udsyn hele vejen rundt og udstyret med et Azipod -ror propelsystem , som gør det muligt at implementere konceptet om et dobbeltskib Actions (Double Acting Ship): i åbent vand bevæger skibet sig fremad, og på tynd og hummocky is - agterstavn fremad. Skrogets design og isforstærkninger gør det muligt at overvinde glat is med en tykkelse på op til 1,7 meter og op til 1,5 meter tyk is med en væsentlig lavere installeret effekt (13 MW) og lavere energiomkostninger end et konventionelt dieselfartøj med samme vægt og skrogdesign.