| Afskaffet bosættelse (oversvømmet) | |
| Nedre Kapel | |
|---|---|
| "Transport over Volga i Simbirsk", art. A. I. Ivanov (1818-1863) (Volgas venstre bred). | |
| 54°21′19″ s. sh. 48°28′38″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Ulyanovsk-regionen |
| Kommunalt område | Zavolzhsky-distriktet i Ulyanovsk |
| Historie og geografi | |
| Tidligere navne | Kapel |
| Afskaffet Sloboda (oversvømmet) med | 1955 |
| Tidszone | UTC+4:00 |
Nedre Kapel er en forsvundet bosættelse i Zavolzhsky-distriktet i byen Ulyanovsk , Ulyanovsk-regionen i RSFSR, som eksisterede indtil 1955. Oversvømmet af Kuibyshev-reservoiret .
Bosættelsen lå overfor Ulyanovsk, på venstre bred af Volga-floden og mundingen af Botma-floden, adskilt af øen Telyachim, mellem Kanava- bosættelsen og landsbyen Petrovka . Indtil 1860'erne der var fri passage til bebyggelsen til kapelmolen [1] , men på grund af flodens stærke strøm og Paltsinskaya Volozhka blev øen Vely strakt ud og spærrede flodstien til bebyggelsen [2] . Med anlæg af jernbanestrækninger og åbning af banegårde blev der gravet særlige kanaler til bebyggelsen [3] , og siden 1930'erne. uddybningen begyndte hvert år med en opgraver [4] .
Navnet "Kapel" er forbundet med Assumption Klosteret, der opstod samtidig med byen. Klosteret byggede flere kapeller i nærheden af byen, blandt andet på venstre bred af Volga, hvorfra stien til de ubeboede lande i Trans-Volga-regionen begyndte. Ja, og overfarten var dengang en farlig forretning. Inden man påbegyndte rejsen, var det værd at bede, og da man gik i land, tak Gud for et vellykket resultat.
Præfikset "Nedre" blev givet i 1914 for at skelne det fra en anden landsby af samme navn , Upper Chapel, som lå på en bakke.
Datoen for grundlæggelsen af forliget kendes ikke nøjagtigt. Ifølge historikeren V.N. Polivanov blev bosættelsen grundlagt med grundlaget af Simbirsk, fra 1648. Den første skriftlige omtale af forliget er indeholdt i rapporten fra oberstløjtnant A. I. Svechin i 1765.
Oprindeligt, om sommeren, bosatte mordoviske fiskere sig her. Så, da Zakamskaya-haklinjen blev bygget (1655), begyndte de at bosætte sig i Trans-Volga-landene, først tjenestefolk og derefter jordejere , derefter bosatte folk fra foden af Simbirsk her. Da byerne Stavropol (1737) og Orenburg (1745) blev grundlagt, blev Orenburg post- og scenerute anlagt herfra til dem, derefter vejen [5] [6] . Med udviklingen af Trans-Volga-regionen blev det nødvendigt at transportere mennesker og husdyr over Volga.
I 1850'erne åbnede købmanden V. V. Krainev murstensskure i den sydlige del af bebyggelsen, nær Lake Chernoye [7] [1] .
Før fremkomsten af dampskibsforbindelse med højre bred i 1865, var Trans-Volga-beboerne involveret i transport med både og flåder [8] . For en bedre passage til molerne, gennem øen Vely, blev kapellet gravet , og øen Novy [2] dukkede op . Men på grund af det faktum, at Velyachy-øen, der ligger midt i Volga, mellem byen og kapellets bebyggelse, på den ene side vaskes af Volga og Paltsinskaya (kapellet) Volozhka , på den anden side hvert år efter oversvømmelsen voksede dens størrelse og blokerede passagen til Chasovenskaya-molen [9] . Derfor begyndte den at give efter for den økonomiske udvikling af nabobyen Kanava, hvor der i 1914 var tre moler og en fragtjernbaneplatform "Chapel-Pier" [2] .
I 1897 åbnede Simbirsk Zemstvo-rådet i købmanden V.V. Krainevs hus en folkeskole i bygden [10] . I 1914 blev der bygget en standard træbygning til 4 klasseværelser til skolen. I 1954, før Kuibyshev-reservoiret fyldte bosættelsen Nizhnyaya Chasovnya, blev bygningen flyttet til Øvre Kapel (nu Zavolzhsky-distriktet (Ulyanovsk) ) og blev kendt som den 10. syvårige skole (nu Gymnasium nr. 44) [11 ] .
På grund af det faktum, at Simbirsk-provinsen var agrarisk, og udviklingen af regionen krævede jernbanetransport, blev det besluttet at bygge Melekesskaya-jernbanelinjen fra Chasovnya-Pristan-stationen til Melekess -stationen . Fra november 1900 begyndte et godstog at køre fra Chasovnya -Pristan-perronen (nær Kanava -bosættelsen ) til Melekess [12] . I 1907 blev aktieselskabet Volga-Bugulma Railway dannet med administration i Simbirsk, adgangsvejen blev forlænget til Buzuluk og i 1914 forbundet med Samara-Zlatoust Railway [13] [14] .
I 1908 blev Chasovnya -banegården åbnet i nærheden af Chasovnya-bosættelsen (siden 1914 - Chasovnya-Lower), og siden november 1908 blev passagertrafik åbnet langs Chasovnya-Melekess-grenen. Og i 1912, gennem bosættelsen Korolevka, begyndte de at bygge en jernbanelinje til den kejserlige bro under opførelse over Volga . I 1914, 7 verst fra Chasovnya-Pristan-stationen, ved krydset mellem jernbanesporene, blev Chasovnya-Upper-stationen åbnet, i nærheden af hvilken landsbyen Verkhnyaya Chasovnya opstod i 1919 . Siden begyndte kapellets bebyggelse at blive kaldt Nedre Kapel [15] .
I 1909 blev St. Nicholas-kirken bygget i kapellet. "I nærværelse af to tusinde mennesker i Trans-Volga-bosættelsen af kapellet, blev et stentempel højtideligt indviet, bygget til minde om udfrielsen af den suveræne kejser, da han var hans arving Tsarevich under hans rejse gennem Japan fra faren for, at truede ham. Templet blev bygget på bekostning af lokale velgørere” [16] . Kirken i bosættelsen skulle bygges tilbage i 1814, længe før redningen af Nicholas II fra et mordforsøg i Japan i 1891, men der var ikke nok midler. Byggeriet af en muret enkeltalterkirke med et klokketårn af træ begyndte i 1892 på bekostning af købmanden V. Krainov og andre velgørere. Kirken blev lukket og ødelagt i slutningen af 1930'erne.
I 1913 havde Kapellet: en kirke, en skole, et posthus, en dampskibsmole og en station på Volga-Bugulma jernbanen [17] .
I 1916 blev 3rd Cartridge Plant (nu Ulyanovsk Cartridge Plant ) bygget på bebyggelsens sydlige territorium. Til opførelse af værksteder og andre bygninger blev mursten fra købmanden V. Krainovs fabrik brugt. I 1918 blev det nationaliseret, udvidet og moderniseret. I 1958 blev det på grund af forbuddet mod at grave gruber til udvinding af ler lukket. Alle bolig- og industribygninger på den nedre og øvre terrasse blev bygget af mursten fra denne fabrik (indtil 1958).
I september 1918 fandt militære operationer under borgerkrigen sted på bosættelsens territorium [18] [19] .
I 1920 blev Zavolzhsky Settlement Council oprettet. Rådet omfattede landsbyen Øvre Chasovnya, landsbyen Karasevka, Zavolzhsky-arbejderbosættelsen og tre bosættelser: Korolevka , Kanava og Nedre Kapel.
I 1931 blev en kollektiv gård opkaldt efter Budyonny dannet i Nedre Kapel [20] . For høj ydeevne i arbejdskraft blev mange arbejdere på den kollektive gård tildelt statspriser: A. V. Chugunova og P. F. Davydov blev tildelt Lenins orden, M. P. Frolov og D. P. Frolov blev tildelt ordenerne for det røde banner af arbejdskraft.
Den 3. januar 1935 blev Zavolzhsky District dannet af Zavolzhsky Settlement Council.
Siden 1930'erne og indtil 1954, på Nizhnyaya Chasovnya-bosættelsens territorium, i området ved Chernoye-søen og kapelkirkegården, var der en flådebase nr. 948 - et brændstofdepot nr. 2030, hvortil der var en jernbanelinje. lagt og blev kaldt Gorodok [21] [22] .
I 1942 blev et skibsreparationscenter af Volga militærflotille placeret i nærheden af bosættelsen [23] .
I 1950 begyndte byggeriet af Kuibyshev vandkraftværket ved Volga . Bosættelsens territorium skulle blive bunden af Kuibyshev-reservoiret, så bosættelsen fra den oversvømmede zone blev flyttet til et nyt sted. I 1952-1955 blev en del af bebyggelsens indbyggere, som arbejdede på den kollektive gård, flyttet højere op, til deres markers område, hvor de grundlagde landsbyen Kolkhozny [20] [4] . Beboere, der arbejdede på fabrikken, blev flyttet til et nyt sted i den arbejdende landsby Verkhnyaya Chasovnya , såvel som til den nordlige del af byen, til Narimanov Avenue , efter at have grundlagt gyder og Vatutina Street [24] .
