Broen Kollontai

Kollontai bro
59°55′13″ N sh. 30°28′24″ Ø e.
Anvendelsesområde bil, sporvogn, fodgænger
Kryds Okkervil floden
Beliggenhed Nevsky-distriktet
Design
Konstruktionstype bjælkebro
Materiale armeret beton
total længde 18,5 m
Brobredde 45,4 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør
B. E. Dvorkin
Byggestart 1972
Åbning 1974

Kollontai-broen  er en vejarmeret betonbjælkebro over Okkervil-floden i Nevsky-distriktet i St. Petersborg .

Placering

Det er placeret i linjeføringen af ​​Kollontai-gaden . I nærheden af ​​broen ligger Ispaladset . Opstrøms er en unavngiven fodgængerbro, nedenfor er den russiske bro . Den nærmeste metrostation er Prospekt Bolshevikov .

Titel

Navnet har været kendt siden 1970'erne [1] og er givet ved navnet Kollontai Street, opkaldt efter den revolutionære og sovjetiske figur A. M. Kollontai .

Historie

Behovet for at bygge en bro var forårsaget af massivt boligbyggeri i området ved Vesyoly Poselok [2] . Broen blev bygget i 1972 - 1974 i henhold til projektet af ingeniøren "Lengiproinzhproekt" B. E. Dvorkin [3] . Arbejdet blev udført af SU-3 fra Lenmostostroy-trusten under ledelse af chefingeniør L.F. Polyakov og værkfører A.G. Turakulov [4] .

Konstruktion

Broen er en spændingsarmeret betonbjælke. Ved sit design ligner den Dybenko-broen , der ligger i linjeføringen af ​​Dybenko-gaden . Overbygningen består af 27 præfabrikerede T-bjælker af armeret beton, forenet af en monolitisk armeret betonplade af kørebanen [4] . Facadebjælker har et buet omrids af det nederste bånd. Højden på de midterste bjælker er konstant (0,8 m), højden på facadebjælkerne er variabel og spænder fra 1,0 m i midten af ​​spændet til 1,8 m ved anlæggene. Abutment lavet af monolitisk armeret beton, på et pælefundament. Abutments overflader er pudset. En lav støttemur af armeret beton støder op til landfæstet. Broens samlede længde er 18,5 m, estimeret spændvidde er 17,3 m, broens bredde er 45,4 m [3] .

Broen er beregnet til bevægelse af sporvogne, køretøjer og fodgængere. Broens kørebane omfatter 6 kørebaner og to sporvognsspor. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove 4,5 m brede er adskilt fra kørebanen med en jernbeton brystning, kørebanen er adskilt fra sporvognsbanen af ​​en granitkantkant. Gelændere - støbejernsgitre med metalindsatser, på anlæggene afsluttes med granitsokler [4] .

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 55. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Bogdanov, 2016 , s. 169.
  3. ↑ 1 2 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 189.

Litteratur

Links

 Broer over Okkervil