Mikhailovsky, Konstantin Yakovlevich

Konstantin Yakovlevich Mikhailovsky ( 1834 , Chernigov-provinsen - 9. september ( 22 ) , 1909 , Skt. Petersborg ) - russisk ingeniør , bygherre af Alexander-broen over Volga nær Syzran (1880), kurator for konstruktionen af ​​Novo-Syassky , Novo -Svirsky og Novo-Mariinsky kanaler på Mariinsky vandsystem (1882-1886), leder af arbejdet med konstruktion af jernbaner Samara - Ufa (1885), Ufa - Zlatoust (1888) (se Samara-Zlatoust Railway ), Zlatoust - Chelyabinsk ( 1891), Jekaterinburg - Chelyabinsk (1894) og mange andre projekter. Aktivt gehejmeråd (1907).

Biografi

Født i en adelig familie var hans far Chernigov-adelsmanden Yakov Artemovich Mikhailovsky. Han dimitterede fra First Cadet Corps , udstationeret til Mikhailovsky Artillery School , deltog i Krimkrigen , blev forfremmet til sekondløjtnant i 1858.

I juni 1861 dimitterede han fra Institut for Jernbaner opkaldt efter. Kejser Alexander I i St. Petersborg og med rang af løjtnant blev sendt til tjeneste i afdelingen for kommunikation. Siden 1864 deltog han i undersøgelse og konstruktion af jernbaner: Moskva-Kursk, Kursk-Kyiv, Baltikum, Orenburg osv.

Han deltog i skabelsen af ​​Ruslands infrastruktur, hvad enten det handlede om handel med hvede og eksport til Europa, som i tilfældet med Mariinsky-vandsystemet , eller transport af varer og passagerer fra de vestlige regioner af Rusland gennem Sibirien mod øst og tilbage, som i tilfældet med den transsibiriske jernbane .

Fra 1893 til marts 1898 stod han i spidsen for Administrationen for opførelsen af ​​den vestsibiriske jernbane , beliggende i Chelyabinsk . I 1899 blev han udnævnt til chef for Jernbaneministeriets Afdeling for Anlæg af Jernbaner . I denne periode blev der udført intensiv konstruktion af den transsibiriske, omkring 12,5 tusinde km jernbaner blev bygget og åbnet for trafik. I september 1905 blev Konstantin Mikhailovsky af helbredsmæssige årsager fritaget fra posten som chef og udnævnt til medlem af rådet for jernbaneministeren. I februar 1907 blev han forfremmet til rang af egentlig hemmelighedsråd. I marts 1907 blev han ifølge andragendet afskediget på grund af sygdom ved et nominelt kejserligt dekret.

Han blev begravet på Nikolsky-kirkegården i Alexander Nevsky Lavra i St. Petersborg.

Anerkendelse

Tildelt med ordrer:

• St. Stanislaus III grad,
• St. Anne III grad,
• St. Vladimir IV grad (til opførelsen af ​​Alexander-broen over Volga),
• St. Stanislav II-grad (til konstruktion af kanaler på Mariinsky-vandsystemet),
• St. Anne II grad,
• St. Stanislaus I grad,
• St. Anne I grad,
• St. Vladimir II grad,
• Bukhara Order of the Golden Star med diamanter,
• Japansk Order of the Rising Sun III grad,
• Den Hvide Ørnes orden.

Konstantin Mikhailovsky fik den højeste gunst for anlæggelsen af ​​den kejserlige rute fra St. Petersborg til Tsarskoye Selo og den kejserlige station i St. Petersborg. For sit bidrag til udviklingen af ​​jernbaner bliver han æresborger i byerne Chelyabinsk og Galich.

Ved sammenløbet af Vytegra- og Kovzha-floderne i byen Vytegra er der en stele dedikeret til ingeniørerne K. Ya. Mikhailovsky og Efimovich og deres arbejde med konstruktionen af ​​Novo-Syassky-, Novo-Svirsky- og Novo-Mariinsky-kanalerne .

I litteratur

Konstantin Yakovlevich Mikhailovsky blev opdrættet under navnet Yeletsky i Garin-Mikhailovskys ufærdige historie "Variant" (1888-1890, først udgivet i 1910) [1] .

Historien fortæller om undersøgelsesarbejde før starten på byggeriet af Samara - Ufa - Zlatoust-jernbanen, hvor ingeniør Nikolai Georgievich Mikhailovsky (Mikhailovsky 2. i officielle dokumenter, fremtidig forfatter) tjente under hans navnebror Konstantin Yakovlevich Mikhailovsky (Mikhailovsky 1.).

Noter

1. ↑ Garin-Mikhailovsky N. G. Essays. Historier. Breve. M .: Sovjetrusland, 1986. - S. 383 (kommentarer).

I bibliografiske kataloger	VIAF : 3821155286590087180005 WorldCat VIAF : 3821155286590087180005