Malookhtinsky-broen
| Malookhtinsky-broen | |
|---|---|
| 59°56′46″ s. sh. 30°24′22″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Kryds | Okhta floden |
| Beliggenhed | Malookhtinskaya-dæmningen |
| Design | |
| Konstruktionstype | bjælkebro |
| Materiale | stål |
| Antal spænd | 3 |
| total længde | 151,2 (279) m |
| Brobredde | 21,3 m |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt |
ingeniører A. D. Gutsait, R. R. Shipov, arkitekt V. M. Ivanov |
| Start af byggeri | 1982 |
| Åbning | 1984 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Malookhtinsky-broen er en vejmetalbjælkebro over Okhta -floden i Krasnogvardeisky-distriktet i Skt. Petersborg .
Placering
Det er placeret på linje med Sverdlovsk- og Malookhtinskaya-dæmningen , ved mundingen af Okhta.
Opstrøms ligger Komarovsky-broen .
Den nærmeste metrostation er Novocherkasskaya .
Titel
Broen fik sit navn i 1984 i analogi med den nærliggende Bolsheokhtinsky-bro over Neva-floden .
Historie
Broen blev rejst i 1982-1984 som en del af genopbygningen af dæmningen på højre bred af Neva fra mundingen af Okhta-floden til Alexander Nevsky-broen . Forfatterne til projektet er ingeniørerne A. D. Gutsait , R. R. Shipov og arkitekten V. M. Ivanov [1] . Mostootryad nr. 37 af Mostotrest-6 fungerede som hovedentreprenør for byggeriet. Installationen af overbygningens strukturer blev udført ved hjælp af Bogatyr-4 flydekran [2] [3] .
Konstruktion
Broen er et tre-span metal, bjælkekontinuerligt system. Midterspændet er 65 m langt, sidespændene er hver 42,5 m. Broen er skrå i plan. Overbygningen består af 4 stålbjælker med en kurveformet omrids af den nederste korde og en ortotrop plade. Anlæg og mellemstøtter lavet af monolitisk armeret beton på et pælefundament lavet af skalpæle, foret med granit. Tilgangene til broen udføres i form af støttemure beklædt med granit. Broens samlede længde er 151,2 m (med tilløb - 279 m), bredde - 21,3 m [1] [3] .
Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 4 kørebaner. Modkørende trafikstrømme er adskilt af et metalbarrierehegn. Belægningen af kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af en høj granit brystning. Fra oversiden af broen er der trapper til volden. Rækværket er af metal, af et enkelt design, afsluttet på anlæggene med granit piedestaler.
Noter
- ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , s. 314.
- ↑ G. I. Severov. Link gennem ruten // Leningrad panorama. - L. , 1985. - Udgave. 1 . - S. 12-13 .
- ↑ 1 2 Mostotrest .
Litteratur
- Novikov Yu. V. Leningrads broer og volde / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
Links
- Malookhtinsky-broen . St. Petersborg GBU "Mostotrest".
| Broer over Okhta | |
|---|---|
