Malo-Konyushenny-broen

Placering

Malo-Konyushenny Bridge  - er inkluderet i den unikke brosammensætning "Triple Bridge" i det centrale distrikt i St. Petersborg .

Beliggende ved krydset mellem Griboyedov-kanalen og Moika-floden .

Den nærmeste metrostation (700 m) er Nevsky Prospekt , udgang til Griboyedov-kanalen.

Titel

Malo-Konyushenny-broen er den anden bro fra staldområdet, hvorpå de vigtigste kejserstalde var placeret . Den blev navngivet, fordi Pervo-Konyushenny-broen allerede eksisterede på byggetidspunktet.

Historie

Den første træbro på stedet for den moderne Malo-Konyushenny-bro blev kastet over Moika tilbage i 1716, efterfølgende blev den placeret tættere på stedet for den nuværende 2. Havebro .

To broer på dette sted blev bygget i slutningen af ​​1730'erne , under Anna Ioannovnas regeringstid : Pervo-Konyushenny-broen blev kastet over Krivusha-floden (den fremtidige Griboedov-kanal), hvis kilde dengang lige var forbundet med Moikaen, og Malo-Konyushenny - gennem Moika. Begge var tre-spænds vindebroer af træ. I 1770 blev Pervo-Konyushenny-broen omdøbt til Teaterbroen.

Originalt design

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede blev der foreslået flere projekter for at erstatte træbroer med nye metal- eller stenbroer, men deres gennemførelse blev konstant forsinket. På det tidspunkt blev der bygget en række vigtige bygninger i Skt. Petersborg, det arkitektoniske ensemble på Kunstpladsen var ved at blive dannet, og byplanlæggere kunne ikke være meget opmærksomme på et par små broer nær Tsaritsyn-eng. Dette fortsatte indtil 1807 , hvor K. I. Rossi , som modtog en ordre om at bygge et palads til Alexander I 's bror , storhertug Mikhail Pavlovich mellem Catherine-kanalen og Fontanka , gik i gang med at omdesigne hele området omkring det arkitektoniske kompleks, han havde udtænkt. Blandt de genstande, han designede til udviklingen af ​​området, var to usædvanlige broer, den ene af deres ender hvilede på bredden af ​​Ekaterininsky-kanalen og Moikaen, og den anden - på en fælles støtte i midten af ​​Moikaen. Samtidig optrådte navnet Three-Harochny Bridge for første gang , selvom de to dele af kompositionen officielt blev efterladt med de navne, som træbroerne, der plejede at være her, havde - Malo-Konyushenny og Theatrical.

Projektet til opførelse af nye støbejernsbroer på stedet for gamle træbroer blev udviklet i 1807-1829 med deltagelse af arkitekt V.I. Geste og ingeniør E.A. Adam, som foreslog at bygge dem som separate broer. De blev protesteret af arkitekterne A. K. Modui, V. I. Beretti, ingeniørerne A. A. Betancourt , P. P. Bazin , V. K. Tretter og M. G. Destrem , som foreslog at kombinere broerne i et enkelt ensemble, som til sidst blev implementeret.

Brokonstruktion

Broerne blev bygget i 1829 - 1830 under ledelse af V.K.Tretter ifølge projektet, i den endelige form udarbejdet af E.A. Adam. Sidstnævnte antog, at broernes hegn og lanterner skulle være forskellige i design, men Tretter insisterede på, at de broer, der udgør en enkelt sammensætning, skulle være ensartet udformet.

Begge broer har et spænd hver, dækket af støbejernsrørhvælvinger . Fra siden af ​​bygningen af ​​Main Imperial Stables støder buen på den falske fodgængerbro op til Teaterbroen . Den første bro er 18 meter lang, omkring 15,5 meter bred i midten og 19 meter i enderne; længden af ​​den anden bro er 23 meter, med samme bredde (ca. 15,6 m).

20. århundrede

I slutningen af ​​det 19. og begyndelsen af ​​det 20. århundrede fremsatte ingeniører og arkitekter i Sankt Petersborg gentagne gange forslag til nedrivning af begge broer og opførelse af en enkelt bred broplads i stedet for. Men ingen af ​​disse projekter blev godkendt. Broernes historiske udseende er bevaret den dag i dag uden væsentlige ændringer. Først i 1936, under overhalingen, gennemgik broerne en mindre modernisering: brodækket blev asfalteret , og fortovene blev adskilt fra kørebanen af ​​høje granitkanter . Ved restaureringen i 1952 blev indretningen af ​​lanterner og hegn restaureret. Sidste gang broensemblet blev restaureret var i 2001 : da blev brodækket belagt med tilhuggede sten, og biltrafikken på broerne blev stoppet.

Seværdigheder

• arkitektonisk udsmykning af facader
• bro dekoration

• Nær broen ligger Frelserens Kirke af Spildt Blod
• Mikhailovsky-haven støder op til broen .

Se også

• opstrøms for Moika-floden er den 2. Sadovy-bro
• nedstrøms for Moika-floden Bolshoy Konyushenny-broen

Litteratur

• Lokhanov G.I., Forhistorien om konstruktionen af ​​Malokonyushenny- og Teaterbroerne i Leningrad, i bogen: Spørgsmål om historie, teori og arkitektur , L., 1985, s. 59-65;
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Hvorfor hedder de sådan? Om oprindelsen af ​​navnene på gader, pladser, øer, floder og broer i Leningrad. - 3. udg., Rev. og yderligere - L . : Lenizdat , 1985. - S. 170. - 511 s.
• Bunin M.S., Bridges of Leningrad , L., 1986, s. 189-93.
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Hvorfor hedder de sådan? Om oprindelsen af ​​navnene på gader, pladser, øer, floder og broer i St. Petersborg. - 4. udg., revideret. - Sankt Petersborg. : Norint , 1996. - S. 117. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 71. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
• E.V. Plyukhin , A.L. Punin . Broer hang over vandet... / Og broer spændte over vandets bredde...  (neopr.) / oversat fra russisk af V. Veezy, redaktør I. Bugakov, engelsk tekstredaktør I. Komarova, kunstredaktør V. Smolkov, teknisk redaktør I. Isakov, korrekturlæsere L. Denisova, I. Stukalina. - 2. - L . : Avrora , 1977. - S. 74-77, 79. - 154 s. - (ikke specificeret) kopi.

Links

• Malo-Konyushenny Bridge // St. Petersburg statsbudgetinstitution "Mostotrest"