Luckner, Felix von

Felix von Luckner
tysk Felix von Luckner

Fødselsdato	9. juni 1881( 09-06-1881 ) [1] [2] eller 1886 [3]
Fødselssted	Dresden , Tyskland [5]
Dødsdato	14. april 1966( 14-04-1966 ) [4]
Et dødssted	Malmø [5]
tilknytning	Tyskland
Type hær	flåde
Rang	Kapitanleutnant
kommanderede	Auxiliary cruiser Seeadler
Kampe/krige	Første Verdenskrig
Præmier og præmier
Mediefiler på Wikimedia Commons

Felix von Lückner ( tysk : Felix Nikolaus Alexander Georg Graf von Luckner ; 9. juni 1881 , Dresden , tyske rige , - 13. april 1966 , Malmø , Sverige ) var en tysk adelsmand, søofficer, forfatter og berømt navigatør. Under Første Verdenskrig kommanderede han med succes Seeadler kommercielle sejler raider , som opererede på fjendens handelsbaner . For sin succes fik han tilnavnet "Sea Devil" ( tysk: Der Seeteufel ), mens besætningen på hans skib blev døbt "kejserens pirater" ( tysk: Die Piraten des Kaisers ).

Hans evne til at føre krig uden tab gjorde ham til en legende på begge sider af konflikten. Luckner er tipoldebarn af Nicolas Luckner , marskal af Frankrig og kommandør for den franske hær af Rhinen, som blev tildelt grevetitlen af kongen af Danmark i det 18. århundrede. Han var gift to gange: første gang med Petra (født Schulz) fra Hamborg, i et ægteskab med hvem en datter, Igne-Maria, blev født i 1913. I Malmø (Sverige) giftede han sig i 1924 med Ingeborg (f. Engström).

Tidligt liv

Første tur

I en alder af tretten løb Luckner hjemmefra og havde til hensigt at deltage i Buffalo Bills Wild West-show. Da han kaldte sig selv et falsk navn, meldte Luckner sig til mad og husly som kahytsdreng på det russiske sejlskib Niobe, der sejlede mellem Hamborg og Australien . På den rejse kunne hans karriere være afsluttet, før den for alvor startede: Luckner faldt over bord og kunne drukne, fordi kaptajnen ikke ville risikere andre besætningsmedlemmers liv. Luckner blev reddet ved indgriben fra seniorofficeren, som indledte et skænderi med kaptajnen (han truede overstyrmanden med en harpun ) og formåede, med hjælp fra frivillige, at sænke båden . På det tidspunkt cirklede albatrosser allerede over Luckner, og en af dem greb hytteknægtens udstrakte hånd med sit næb. Luckner måtte desperat afværge fuglene. De store vingers flagrende og albatrosserne, der cirkulerede over stedet, viste drengens placering for bådens besætning, hvilket gjorde det muligt at redde ham.

Jack of all trades

Da Luckner ankom til Fremantle (det vestlige Australien), hoppede Luckner fra skib og prøvede i løbet af de næste syv år mange job: sælge bøger til Frelsens Hær , hjælpe fyrmesteren ved Cape Luin i august (han stoppede efter at være blevet "fanget" med målmandens datter af hendes far), på jagt red på en kænguru , arbejdede i et cirkus, boksede professionelt (som en usædvanlig hårdfør mand), var fisker, sømand, soldat i præsident Diaz ' mexicanske hær , jernbanebygger, bartender og kroejer . Han tilbragte nogen tid i et chilensk fængsel anklaget for at have stjålet grise, brækkede sit ben to gange og blev en gang smidt ud af et hospital i Jamaica på grund af pengemangel.

Under sine vandringer blev Luckner en god tryllekunstner. Senere blev Kaiser Wilhelm II forelsket i sine tricks og inviterede ofte Luckner ombord på sin yacht for at underholde vigtige dignitærer.

Vend tilbage til Tyskland

Som tyveårig kom Luckner ind på den tyske navigationsskole, hvor han bestod prøverne for kaptajnens styrmand. I 1908 meldte han sig på dampskibet Petropolis på linjen Hamburg-Südamerikanisch og havde til hensigt at tjene på den i ni måneder, før han frivilligt sluttede sig til den kejserlige flåde i et år for at kvalificere sig som flådeofficer. Han svor, at han kun ville vende tilbage til familien i militæruniform, og han opfyldte eden. Luckners, der troede, at Felix var savnet, bød hans tilbagevenden velkommen med glæde. I februar 1912 blev Luckner indsat i flåden og tildelt tjeneste på kanonbåden SMS Panther .

Første verdenskrig

I begyndelsen af krigen deltog Felix von Luckner i slaget ved Helgoland Bugt , og under Jyllandsslaget befalede han et af tårnene på den frygtede Kronprinz Wilhelm .

Med udbruddet af Første Verdenskrig omdannede Tyskland et betydeligt antal af sine handelsskibe til kommercielle raiders , installerede våben på dem og pålagde dem at handle mod ententelandenes skibsfart . De fleste af disse skibe havde ikke succes, men deres tilstedeværelse i havet lænkede betydelige styrker fra de allierede, som blev tvunget til at dække deres handelskommunikation. I begyndelsen af 1915 blev de fleste af angriberne enten jaget og sænket eller interneret i neutrale havne efter at være løbet tør for brændstof og forsyninger.

I håbet om at genoplive købmandsangreb udstyrede den kejserlige flåde det konfiskerede tremastede sejlskib Pass of Balmaha (deplacement på 1571 tons) med to 105 mm kanoner skjult bag bagklappen, flere maskingeværer og to omhyggeligt skjulte hjælpemotorer med en kapacitet på 500 hestekræfter. Skibet blev bestilt som hjælpekrydseren Seeadler ("Havørn"). Da Luckner praktisk talt var den eneste officer i den tyske flåde med stor erfaring i at betjene store sejlskibe, blev han placeret i kommandoen.

Seeadler sejlads

Raiding

Seeadler forlod havnen den 21. december 1916 og formåede at slippe igennem den britiske blokade ved at forklæde sig som et norsk fartøj. Mange af besætningen, bestående af 6 officerer og 57 sømænd, blev udvalgt på grund af deres evne til at tale norsk, inklusive Luckner selv, i tilfælde af at de blev opsnappet af briterne. Ved jul var de sydvest for Grønland, da de stødte på den britiske bevæbnede handelskrydser Avenger . Avengers besætning foretog en inspektion ombord på skibet, men de var ikke i stand til at opdage det tyske bedrag.

Den 9. januar 1917 stødte Seeadler på en enlig damper. Han rejste et signal og spurgte om det nøjagtige tidspunkt (ikke ualmindeligt for sejlbåde uden kontakt med jorden i lang tid), og da det var for sent for damperen at foretage en undvigemanøvre, rejste han det tyske flag. Tre skud var nødvendige for at overbevise den 3.268 tons tunge Gladys Royle , som transporterede kul fra Cardiff til Buenos Aires, om at stoppe. Hans besætning blev fjernet fra skibet uskadt, og det blev derefter styrtet.

Den 10. januar 1917 kolliderede Seeadler med et andet dampskib, der nægtede at identificere sig. Det tyske flag blev hejst, og skuddet passerede nær stævnen på skibet Lundy Island , som medbragte en last sukker fra Madagaskar. Damperen nægtede stadig at standse, og der blev affyret fire skud lige mod den. Damperen lå på drift og sænkede sine både, men kaptajnen ignorerede ordren om at gå til Seeadler's . En tysk bordmand blev sendt til skibet og konstaterede, at besætningen havde forladt skibet, da de første skud blev affyret, hvilket efterlod kaptajnen om bord. Kaptajn Bannister fortalte senere Luckner, at han tidligere var blevet fanget af en tysk raider og givet en prøveløsladelse, som han overtrådte; dermed ønskede han ikke at blive krigsfange igen. Luckner fortsatte sin rejse sydpå, og den 21. januar var han midt i Atlanterhavet mellem Brasilien og Vestafrika, da han opdagede den 2.199 tons tunge franske tremastede bark Charles Gounod , fyldt med korn. Charles Gounod blev hurtigt kastet, men hans skibsdagbog indeholdt ingen registrerede oplysninger om andre skibe, han stødte på, og deres påtænkte rute.

Den 24. januar blev den lille 364 tons tunge canadiske skonnert Perce mødt og sænket af maskingeværer efter at være blevet taget om bord af hendes besætning (inklusive kaptajnens forlovede). Den 3071 ton tunge franske fire-mastede bark Antonin , lastet med chilensk salpeter, blev opdaget den 3. februar og snart væltet. Den 9. februar blev den 1811 ton tunge italienske Buenos Ayres , også lastet med salpeter, sænket. Den 19. februar blev en fire-mastet bark iagttaget og satte straks sejl i et forsøg på at undslippe, men Seeadlers motorer tillod hende at overhale det 2.431 tons tunge britiske skib Pinmore lastet med korn. Tilfældigvis sejlede von Luckner Pinmore under sin tjeneste i den civile sejlerflåde allerede i 1902. Von Luckner tog kontrol over Pinmore i Rio de Janeiro for at få flere forsyninger, før den til sidst sænkede den.

Det næste skib, der blev stoppet, var den danske bark Viking' , men da der ikke var noget usædvanligt i hendes last, blev det neutrale skib efterladt i fred.

Om morgenen den 26. februar, 1953, blev den britiske Yeoman , en britisk barque med humanitære forsyninger, herunder kyllinger og grise, standset og sænket, og samme aften blev den franske firmastede barque Le Rochfoucauld offer for Seeadler's . Boardingselskabet opdagede, at Le Rochfoucauld først for nylig var blevet stoppet af en britisk krydser, der ledte efter Seeadler .

Om aftenen den 5. marts opdagede Seeadler en firmastet bark i måneskin og gav signalet: “Stop straks! tysk krydser. Samtidig satte kaptajnen på det 2206 tons tunge franske skib Dupleix direkte mod Seeadler's , overbevist om, at en anden fransk kaptajn spillede ham en prank. Han måtte hurtigt opgive sin idé, da hans skib blev styrtet og blev det næste offer. Seeadler spurgte sit næste offer om tidspunktet den 10. marts, men signalet blev ignoreret. Von Luckner beordrede røgbomberne til at blive tændt, og den 3.609 tons tunge Horngarth vendte om for at hjælpe det "brændende" sejlskib. Et enkelt skud slog det britiske skibs radio ud, og dette resulterede i det eneste tab af menneskeliv under Seeadlers rejser. Den britiske sømand Douglas Page blev dræbt af en dampledning fra et skud. Horngarth blev hurtigt slynget af Seeadlers allerede erfarne besætning .

På dette tidspunkt stod von Luckner over for udfordringen med at fodre og holde omkring 300 fanger ud over sin egen besætning. Derfor, da den franske firemastede bark Cambronne blev indtaget den 20. marts, sørgede von Luckner for, at skibets bramsejlsmaster og yderligere sparre og sejl blev demonteret, før fanger blev overført under kommando af kaptajn Mullen fra Pinmore ombord på Cambronne . Det stærkt reducerede udstyr på Cambronne gav Seeadler en garanteret mulighed for at flygte, før hans placering kunne meddeles til jagtskibene.

Royal Navy var udmærket klar over Seeadlers generelle holdning og opstillede en fælde bestående af den bevæbnede handelskrydser Otranto og panserkrydserne Lancaster og Orbita ud for Kap Horn . En alvorlig storm førte Seeadler dog betydeligt længere sydpå, inden den den 18. april gik ind i Stillehavet og drog nordpå langs den chilenske kyst. I begyndelsen af juni var Seeadler øst for Christmas Island og erfarede, at USA var gået ind i krigen. Seeadler vendte sin opmærksomhed mod amerikanske skibe og sænkede den 529 ton store AB Johnson fra San Francisco den 14. juni (det første amerikanske trofæ for Tyskland i krigen), den 673 tons tunge RC Slade dagen efter og skonnerten Manila den 8. juli . På dette tidspunkt var Seeadler så slidt, at dens skrog skulle renses. Han nærmede sig den lille ø Mopela, også kendt som Maupihaa , en koralatol 10 km (6 miles) i diameter af Society Islands , 450 km (280 miles) fra Tahiti.

Seeadler's crash

Seeadler var for stor til at komme ind i den beskyttede lagune Mopela og ankrede derfor ud for revet. Den 24. august ramte katastrofen. Ifølge von Luckners beretning blev skibet ramt af en tsunami, der ødelagde Seeadler på et rev. Nogle amerikanske fanger hævdede dog, at skibet stod på grund, mens fangerne og det meste af besætningen var på picnic på øen.

Besætningen og deres 46 fanger var nu strandet på Mopel, men det lykkedes at redde forsyninger, skydevåben og to af skibets udsatte både.

"Hide and Seek"

Von Luckner besluttede sig for at gå ud med fem af sine mænd i en af de 10 meter åbne både, udstyret som en slup og kaldet Kronprinzessin Cecilie . Selv i dette øjeblik forblev han optimistisk, og han skulle til Fiji gennem Cookøerne , erobre en sejlbåd, vende tilbage til Mopela for sin besætning og fanger og genoptage sabotageangreb.

Tre dage efter at have forladt Mopela, nåede de Atiu Island på Cookøerne, hvor de udgav sig for at være hollandsk-amerikanske sømænd, der krydsede Stillehavet på en tur. New Zealand Resident, øens administrator, gav dem nok forsyninger til at nå den anden ø i gruppen, Aitutaki , hvor de udgav sig som nordmænd. Den newzealandske beboer i Aitutaki var mistænksom over for dem, men der var ingen måde at tilbageholde gruppen på, og von Luckner og hans gruppe drog hurtigt mod øen Rarotonga . Da han nærmede sig Rarotonga i mørket, så Luckner et mørkt skib, som han betragtede som en hjælpekrydser, mens det i virkeligheden var et skib, der var skyllet i land; von Luckner satte derfor kursen mod den fijianske ø Wakaya og ankom der efter at have rejst 3.700 km i en åben båd. De fleste mennesker på Wakaya accepterede deres historie om de skibbrudne nordmænd, men en skeptiker tilkaldte en gruppe politibetjente fra den gamle fijianske hovedstad Levuka. Den 21. september simulerede politiet affyring af en ikke-eksisterende kanon på Amra-færgen mellem øerne og truede med at sænke Luckners skib. Uden at ville forårsage blodsudgydelser og ikke indse, at politifolkene var ubevæbnede, overgav Luckner og hans gruppe sig og blev fængslet i en krigsfangelejr på øen Maupihaa nær Auckland, New Zealand.

I mellemtiden, på Mopel, ankrede det lille franske handelsskib Lutece ud for revet. Løjtnant Kling af Seeadler , efter at have hørt om hans kaptajns tilfangetagelse i radioen, gik til Lutece og fangede ham med pistol. Den franske besætning blev sat fra borde sammen med andre fanger, og alle tyskerne gik om bord på skibet, nu omdøbt til Fortuna , og satte kursen mod Sydamerika. AB Johnsons kommandant , kaptajn Smith, tog derefter den resterende åbne båd ved Mopel sammen med tre andre amerikanske sømænd og begav sig ud på den 1.600 km lange rejse mod Pago Pago, hvor de ankom der den 4. oktober, hvor de endelig kunne rapportere Seeadlers aktiviteter til myndighederne og træffe foranstaltninger for at redde de øvrige 44 søfolk, der stadig var på Mopel.

Fortuna mislykkedes i mellemtiden, da den stødte på ukendte sten ud for Påskeøen . Holdet kravlede i land, hvor de blev interneret af chilenerne i resten af krigen.

Escape

Von Luckner nægtede stadig at acceptere, at krigen var forbi for ham. Kommandanten for krigsfangelejren ved Motuiha havde en hurtig motorbåd Pearl til sin rådighed , og den 13. december 1917 forfalskede von Luckner starten på julelegene med sine mænd og brugte sin "lege" position til at planlægge sin flugt. Von Luckner og en række andre fanger fangede Perlen og red på den til Coromandel-halvøen . Ved hjælp af et maskingevær fangede han Moas 90 tons tunge sko og ved hjælp af en håndlavet sekstant og et kort kopieret fra et skoleatlas trak de sig tilbage til Kermadec Island , som var en New Zealandsk baseø med større skibe forankret der. Et forfølgende støttefartøj, Iris , gættede sin sandsynlige placering og indhentede det den 21. december. Et år inde i hans mission var krigen endelig forbi for Felix von Luckner. Han tilbragte resten af krigen i forskellige krigsfangelejre i New Zealand, før han blev repatrieret til Tyskland i 1919.

Efterkrigstidens liv

Den 12. maj 1921 blev Luckner frimurer i Große Landesloge von Deutschland logen i Hamborg. Han skrev en bog om sine eventyr, der blev en bestseller i Tyskland, og Lowell Thomas' bog om ham spredte Luckners berømmelse rundt i verden.

I 1926 rejste han midler til at købe en sejlbåd, som han kaldte Vaterland og sejlede på den på en mission af goodwill rundt om i verden, forlod Bremen den 19. september og ankom til New York den 22. oktober 1926. Fordi han var en talentfuld taler, blev han bredt beundret for sine taler om sin maritime praksis og for at udkæmpe sin krig med minimalt tab af fjendens liv. Dette åbnede mange døre for ham i USA, hvor han optrådte i hundredvis af spillesteder over hele landet, først på tysk og derefter i stigende grad på engelsk. Han fik støtte fra mange berømtheder, diplomater, politikere og endda den amerikanske legion. Henry Ford gav ham en bil, og byen San Francisco gjorde ham til æresborger. Præsident Coolidge ønskede at møde ham personligt, men Luckner nægtede efter anmodning fra hans regering. Følelsen af, at hans "mission of goodwill", som han kaldte det i sin bog Seeteufel erobert Amerika ("Havets djævel erobrer Amerika"), ikke kunne få større succes andre steder og ikke kunne støttes økonomisk af indtægterne fra hans optrædener, omend en meget populær og succesrig, vendte han tilbage til Tyskland, hvor han ankom den 19. april 1928.

Han var en hyppig gæst i Reinhard Heydrichs hus i Halle, hvor han inspirerede den unge Heydrich med fortællinger om sine eventyr på Seeadler til at slutte sig til mellemkrigstidens Reichsmarine (Weimarrepublikkens flåde). I 1937 og 1938 omsejlede han og hans kone verden på deres yacht Seeteufel , og modtog en velkomst i New Zealand og Australien, selvom nogle så ham som en apologet for det nazistiske regime.

Under Anden Verdenskrig forsøgte Hitler at bruge ham til propagandaformål, selvom han som frimurer ikke var i nogen af de grupper af mennesker, som nazisterne opmuntrede. Han blev involveret i en skandale og stillet for "Sonderehrengericht" (særlig æresdomstol) i 1939 for incest og seksuelt forhold til mindreårige, men blev ikke dømt. Det siges, at hans tilbagetrækning fra det offentlige liv var en betingelse for, at retssagen kunne afsluttes. Luckner nægtede at give afkald på sit frimureriske medlemskab og forskellige æresborgerskaber, der blev givet ham i USA, som hans bankkonto blev frosset til. I 1943 reddede han livet på en jødisk kvinde, Rose Janson, som han gav et pas fundet i et bombet område, og som efterfølgende formåede at flygte til USA gennem neutrale lande. I slutningen af krigen bad borgmesteren i Halle, byen hvor han boede, ham om at forhandle byens overgivelse med de nærgående amerikanske tropper, hvilket han gjorde, selvom han ikke vendte tilbage til byen efter at have hørt, at Nazister havde dømt ham til døden.

Luckner var ekstremt stærk fysisk og var kendt for at bøje mønter mellem tommelfingeren, pegefingeren og langfingrene på højre hånd og rive telefonbøger i stykker (han rev den fedeste i New York) med sine bare hænder. I anledning af sit besøg i Australien i 1938 offentliggjorde Sydney Labour Daily en tegneserie, der viser Kaiser Wilhelm, der river en belgisk neutralitetspagt op, Adolf Hitler river en anden aftale op, og Luckner river et katalog op med overskriften "De har alle en vane".

Luckner skrev autografer ret ofte, og originale Luckner autografer optræder ofte på auktioner og ejendomssalg.

Efter Anden Verdenskrig flyttede Luckner til Sverige, hvor han boede i Malmø sammen med sin anden svenske hustru, Ingeborg Engeström, indtil sin død i Malmø i en alder af 84 år i 1966. Han er begravet på Ohlsdorf-kirkegården, Hamborg.

Priser

I 1953 blev han tildelt Forbundsrepublikken Tysklands fortjenstorden . I 1956 foreslog Zenith Electronics Corporation præsident Eugene F. McDonald endda, at han skulle tildele Nobels fredspris. I 2006 udgav det tyske postselskab Deutsche Post erindringsfrimærker til 125-året for Luckners fødsel.

Kreativitet

Grev von Luckner skrev en introduktion til Alfred von Nieschowskis bog fra 1928 Kronprins Wilhelms krydstogt, udgivet af Doubleday & Co , om hjælpekrydseren Kronprinz Wilhelm (Bemærk: selvom det havde samme navn, var det et andet skib, Kronprinz Wilhelm ”, og ikke den, som grev von Luckner var på under Jyllandsslaget).

Serier

Mellem 1973 og 1975 producerede et fransk-tysk fælles selskab en 39-episoders eventyrserie kaldet "Count Luckner" for den tyske tv-kanal ARD , med Luckner som en helt. Den franske alternative titel for serien er Kaptajn Luckners eventyr.

Afsnit 26 af Ta Papa Stories handler om den sekstant, som von Luckner brugte i sin flugt fra New Zealand.

Von Luckner Society

Den 29. marts 2004 blev Felix von Luckner Society grundlagt i Halle med det formål at forske i Luckners liv og arbejde, især hans rolle i forsvaret af byen Halle i april 1945. Inden for måneder efter dets start havde foreningen over 100 medlemmer i 14 lande. Samfundet ønsker at skabe et Luckner-mindesmærke og museum i Halle og returnere Luckner-yachten Seeteufel til Tyskland , som ifølge ubekræftede rapporter overlevede Anden Verdenskrig som et hjælpefartøj og derefter blev det personlige trofæ for en af de sovjetiske flåde. befalingsmænd.

Noter

↑ Felix Luckner // Brockhaus Encyclopedia (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
↑ Felix Graf von Luckner // Munzinger Personen (tysk)
↑ https://www.biografiasyvidas.com/biografia/l/luckner.htm
↑ Find a Grave (engelsk) - 1996.
↑ 1 2 German National Library , Berlin Statsbibliotek , Bayerske Statsbibliotek , Austrian National Library Record #118574809 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.