| Station | |
| Lugansk | |
|---|---|
| Rodakovo — Kondrashevskaya Luhansk — Brazol | |
| Donetsk jernbane | |
| Togstation Lugansk | |
| 48°34′32″ N sh. 39°17′16″ in. e. | |
| Operatør | ukrainske jernbane |
| åbningsdato | 1878 [1] |
| Tidligere navne | "Voroshilovgrad" |
| Type | nodal |
| Antal platforme | 3 hoved + 5 yderligere |
| Antal stier | 7 |
| Platform type | side, lav |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | st. Kirov, st. Viktor Pyaterkin. |
| Beliggenhed | Ukraine [2] ,Lugansk |
| Overfør til |
MT 101, 110, 111a, 111b, 118, 119, 129, 136, 140, 150, 152, 157, 183, 250; . |
| Stationskode | 507108 (ukr. 50710) |
| Kode i ASUZhT | 507108 |
| Kode i " Express 3 " | 2214200 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lugansk ( ukrainsk: Lugansk ) er en jernbanestation under Donetsk-jernbanen . Det ligger på grænsen mellem Kamennobrodsky , Artyomovsky og Leninsky -distrikterne i byen.
Stationens historie begynder i 1878 , da den store åbning af Donetsk-kuljernbanen fandt sted, hvis samlede længde var 389 verst. Sådanne sektioner blev åbnet som Nikitovka - Debaltsevo - Dolzhanskaya , Debaltsevo - Popasnaya - Kramatorsk og Debaltsevo - Lugansk fabrikken, som nærmede sig Lugansk fra sydvest.
I Lugansk oprettes en afdeling og anlægges en jernbaneskole ved siden af stationen [3] .
Ledelsen af Donetsk-jernbanen var placeret i Lugansk indtil 1934, hvorefter ledelsen blev overført til Artyomovsk [4] .
I 1898 blev en sektion anlagt i den nordøstlige retning Lugansk - Millerovo .
I 1917 blev der bygget en gren i sydlig retning Lugansk - Brazol , som blev demonteret under borgerkrigen, og allerede i 1921 blev forbindelsen Lugansk - Brazol genoprettet [3] . Disse tre retninger - sydvest, nordøst og syd - er byens hovedretninger.
Hartmann-fabrikken, nu Lugansk Diesel Lokomotiv Plant , er også tæt forbundet med udviklingen af jernbanen i Lugansk .
I 2005 blev strækningen Debaltseve - Kommunarsk ( Alchevsk ) elektrificeret, i 2006 ankom det første pendlertog til Lugansk.
Allerede i 2007 blev femårigt arbejde afsluttet med elektrificeringen af Debaltseve -Lugansk-strækningen.
Gammel stationsbygning
Interiør af en moderne station
Togstation hotel
Indtil sommeren 2014 afgik passagertog fra Lugansk-stationen til mange byer i Ukraine og nabolandene, især: til Kiev, Kharkov, Donetsk, Odessa, Khmelnitsky og Simferopol samt til Moskva. Pendlertog gik til stationerne Kommunarsk, Debaltsevo, Izvarino, Popasnaya, Svatovo, Olkhovaya, Rodakovo, Lantratovka. Med udbruddet af fjendtligheder blev alle passager- og de fleste pendlertog aflyst. Efterhånden som situationen stabiliserede sig, blev togtrafikken genoprettet i et lille omfang - i øjeblikket kører et passagertog til Yasinovataya station og tre pendlertog til Manuilovka station. Stationen er frakoblet elektrificering.
I 1980, i en afstand af omkring 600 m fra den gamle banegård, opførtes den nuværende stationsbygning, som har form som en hyperbolsk cylinder.
Det rummelige nye stationskompleks omfatter:
Jernbanestationen er endestationen for nogle by- og forstæderuter.
Stationens engangskapacitet for langdistance- og lokale passagerer er 1.500 personer.
Stationsbygningen indeholder: