Lodsning af skibe

Lodsning af skibe  - ledelse af skibe efter reglerne for lodsning på steder, hvor der kræves godt kendskab til lokale forhold af hensyn til sikkerheden.

Historie

For sikker sejlads af skibe og flåder ( både ), det vil sige for deres passage på farlige og snævre steder på vandet, er det nødvendigt at kende positionerne af kyster, dybder, stimer, strømme og andre ting, i en særligt område med have, søer, floder og så videre [1] .

Skriftlige referencer til lodsning af skibe går tilbage til det 2. århundrede e.Kr. e. Den første officielle lodsning i Rusland går tilbage til det 17. århundrede: I 1653 blev der ved kongelig anordning udstedt et charter til en fisker fra Arkhangelsk , Ivan Kotsov , der tillod ham at lodse skibe langs Hvidehavet og det nordlige Dvina [2] .

I USSR tilhørte eskortering af skibe på indflyvninger til søhavne søpiloters tjeneste [3] .

Typer

Der bruges tre typer ledninger afhængigt af lokale forhold, såvel som nationalitet , last og skibets tilstand:

Under udstationeringen forbliver ansvaret for skibet hos kaptajnen; hvis han mener, at pilotens handlinger er forkerte, kan han tage kontrollen (i tilfælde af obligatorisk ledningsføring kan han kræve, at pilottjenesten erstatter piloten).

Ved udstationering udstedes en lodskvittering , der beskriver fartøjet, stedet og tidspunktet for lodsens ankomst.

Noter

  1. Pilotvirksomhed i Rusland  // Militær encyklopædi  : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky  ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg.  ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. Mishalchenko Yuri. Fremkomsten og udviklingen af ​​"pilotvirksomheden" Arkiveksemplar af 4. november 2020 på Wayback Machine // Law of the Sea. - 2004. - Nr. 2.
  3. Hydrografisk afdeling  // Great Soviet Encyclopedia  : i 66 bind (65 bind og 1 yderligere) / kap. udg. O. Yu. Schmidt . - M  .: Sovjetisk encyklopædi , 1926-1947.

Litteratur