| Viadukt Lethbridge | |
|---|---|
| Foto taget i juli 2008 | |
| 49°41′51″ s. sh. 112°52′07″ W e. | |
| Officielt navn |
fr. Viaduc de Lethbridge Lethbridge Viadukt |
| Anvendelsesområde | jernbane ( CPR ) |
| Kryds | oldman floden |
| Beliggenhed | Lethbridge , det sydlige Alberta , Alberta , Canada |
| Design | |
| Konstruktionstype | viadukt type " bukkebro " |
| Materiale | stål |
| Antal spænd | 32 |
| total længde | 1624 m |
| Brobredde | 32,6 m |
| Strukturhøjde | 95,7 m |
| Udnyttelse | |
| Pris | 1.334.525 USD |
| Start af byggeri | sommeren 1907 |
| Færdiggørelse af byggeri | juni 1909 |
| Åbning | august 1909 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lethbridge ( fr. Viaduc de Lethbridge , engelsk Lethbridge Viaduct ) er en ståljernbaneviadukt af typen " bukkebro " i byen Lethbridge , det sydlige Alberta , Alberta , Canada . Også kendt som High Level Bridge [1] ( russisk: High Level Bridge ). Det er det største jernbanebyggeri i landet og det største byggeri af denne type i verden. Forbinder områder af byen Lethbridge adskilt af Oldman River .
Omkring hundrede arbejdere var ansat i opførelsen af viadukten. Stålet til broen blev produceret i arbejderbyen Walkerville (ophørt som by i 1930'erne, nu et historisk sted). Kunden, designeren og ejeren af viadukten var Canadian Pacific Railway [2] . Til konstruktionen af denne bro blev der bygget en enorm kran på stedet, som derefter ikke havde nogen analoger i verden - kun det tog omkring $ 100.000. I alt krævede viadukten 12.400 tons stål, hvis levering krævede 645 jernbanevogne, og yderligere 40 vogne var nødvendige for at levere udstyret [3] . Viaduktens hovedstruktur består af 44 bjælker 20,4 meter lange og 22 bjælker 30,2 meter lange. Begyndelsen og slutningen af broen er i en højde af 900-910 meter over havets overflade.
Den nye viadukt erstattede en træbro over Oldman -floden , som var imponerende i sig selv på det tidspunkt: 894 meter lang og 20 meter høj.
hovedparametre