Compiègne-vogn (i fransk historieskrivning har den navnet Wagon de l'Armistice - "våbenhvilevogn") - en jernbanevogn , hvor den første Compiègne-våbenhvile (overgivelse af Tyskland) blev underskrevet i 1918 , og i 1940 - den anden Compiègne-våbenhvile ( overgivelse af Frankrig).
Bilen blev produceret i 1914 af Compagnie Internationale des Wagons-Lits i Saint-Denis som en restaurantbil , blev ombygget til en personalebil for marskal Foch og blev i 1918 valgt af Foch til at underskrive en våbenhvile med Tyskland i den. Den 11. november 1918 blev den første Compiegne-våbenhvile underskrevet mellem Frankrig og andre allierede og Tyskland i Compiègne-skoven , Oise - afdelingen , hvilket afsluttede fjendtlighederne under Første Verdenskrig .
I mellemkrigstiden blev bilen først identificeret som præsident Millerands personlige bil , hvorpå han tog en tur til Verdun i december 1920 , derefter udstillet i Les Invalides og på mindesmærket Glade of the Armistice. Den 11. november 1927 blev der bygget en bygning til vognen i Våbenhvile Glade [1] .
I juni 1940, da de franske tropper blev besejret af Nazitysklands væbnede styrker, blev vognen på direkte ordre fra Adolf Hitler fjernet fra denne bygning, hvortil det var nødvendigt at sprænge muren i luften. Han insisterede på, at underskrivelsen af den anden Compiegne-våbenhvile , som betød den faktiske overgivelse af Frankrig til Tyskland, fandt sted i den. To dage efter underskrivelsen af våbenhvilen, den 24. juni 1940, blev bilen leveret til Berlin, hvor den blev udstillet offentligt ved Brandenburger Tor i en uge [2] . I 1944 blev han ført fra Berlin til byen Rula i Thüringen , og i april 1945 blev han efter ordre fra Hitler brændt af SS- soldater .
Den 11. november 1950 blev en vogn af samme serie, men lavet i 1913, installeret ved den restaurerede Truce Glade; hans nummer blev ændret til nummeret på den originale Compiègne-bil. I 1992 viste det sig, at nogle af resterne af den brændte Compiègne-bil stadig overlevede, hvorefter den tyske regering overdrog dem til Frankrig. Den franske regering overvejede muligheden for at montere disse metalstykker i foringen af bilen installeret i Polyana, men anså denne mulighed for uæstetisk.