| Il-114 styrtet i Domodedovo | |
|---|---|
| Il-114T, identisk med den nedstyrtede | |
| Generel information | |
| datoen | 5. december 1999 |
| Tid | 05:00 UTC |
| Karakter | flystyrt |
| årsag | Besætningsfejl, vejrforhold. |
| Placere | Domodedovo lufthavn |
| død | 5 |
| Sårede | 2 |
| Fly | |
| Model | IL-114T |
| tilknytning | TAPO&CH |
| Afgangssted | Domodedovo lufthavn |
| Bestemmelsessted | Tashkent lufthavn |
| Tavlenummer | UK-91004 |
| Registreringsland | Usbekistan |
| Udgivelses dato | 3. december 1998 |
| Mandskab | 7 |
| Overlevende | 2 |
Il-114 styrtet ved Domodedovo er en luftfartsulykke, der fandt sted om morgenen den 5. december 1999 med et Il-114T fragtfly i Domodedovo Lufthavn .
Il-114T (serienummer 1083800305, serie 03-05) blev frigivet den 3. december 1998 på Tashkent Mechanical Plant og begyndte driften i TAPOiCh. Den første flyvning blev foretaget i 1998 under halenummer UK-91004 [1] .
Resten af besætningsmedlemmerne er ukendte [2] .
Board UK-91004 skulle flyve fra Moskva ( Domodedovo ) til Tasjkent ( Yuzjnyj ). Vejrforholdene i Domodedovo var dårlige, vinden nåede 14 m/s. Flyet transporterede adskillige tons last (komponenter fra Ilyushins Moskva designbureau). Under startkørslen brugte besætningen opbremsning af hjulene på det højre landingsstel og holdt ved hjælp af dette flyet på landingsbanen . Flyingeniøren tilbød at taxa ind på parkeringspladsen på grund af hård vind, men dette blev afvist. Flyet gik til kanten af landingsbanen. 05:00 Moskva-tid og 1100 meter fra start på landingsbanen kom hjulene på det forreste landingsstel af jorden, men på grund af vinden satte rattet sig i klemme i den yderste venstre position, hvilket fik flyet til at rulle til venstre og ca. 1250 meter fra startbanen rullede flyet ud til sidesikkerhedsbanen. Den lettede fra jorden og fløj 300 meter, med en hastighed på 350 km/t med en venstre bred, kolliderede med lufthavnens armerede betonhegn 400 meter fra enden af landingsbanen. Vraget af flyet spredte sig adskillige ti meter og brød i brand. Få minutter senere ankom brandfolkene til ulykkesstedet. Ilden blev hurtigt slukket [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Kommissionen for Interstate Aviation Committee , som undersøgte årsagerne til styrtet, fremsatte følgende udtalelse:
"Årsagen til katastrofen er tabet af retningskontrol på grund af blokering af roret i positionen længst til venstre. Jamming opstod under taxa på grund af et kraftigt vindstød. [3] .
Fem besætningsmedlemmer døde på stedet. Resten af besætningsmedlemmerne (Vasily Sviridov, Alexander Romashko) blev bragt til hospitalet og hospitalet. Vasily Sviridov blev bragt til Domodedovo hospitalet med alvorlige kvæstelser, og Alexander Romashko blev bragt til et af Moskvas hospitaler med adskillige brud [6] [2] .