AS.350-styrt i Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. november 2015; checks kræver 40 redigeringer .
AS.350 helikopterstyrt i Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug

AS.350 helikopter, der ligner den, der styrtede ned
Generel information
datoen 29. november 2015
Tid 12:28 UTC+5
Karakter jordpåvirkning under kontrolleret flyvning
årsag Besætningsfejl
Placere Khanty-Mansi Autonome Okrug , syv kilometer fra landsbyen Kedrovy
Koordinater 61°26′47″ s. sh. 68°20′17″ in. e.
død fire
Fly
tilknytning SKOL
Afgangssted Surgut
Mellemlandinger Galyanovskoye felt
Bestemmelsessted Surgut
Tavlenummer RA-04037
Passagerer 2
Mandskab 2
død 4 (alle)

Nedstyrtningen af ​​Eurocopter AS.350 -helikopteren i Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug  er en luftfartsulykke, der fandt sted den 29. november 2015, syv kilometer fra landsbyen Kedrovy i Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug . Som følge af hændelsen døde 4 personer. Helikopteren bestilt af Lukoil [1] transporterede medarbejdere fra olieselskabet RITEK Beloyarskneft. [2] Helikopteren tilhørte Skol Airlines .

Piloter og passagerer

Piloter: Alexander Sulaev og Dmitry Lomantsov.

Passagerer: Ilya Burmistrov og Sergey Popov.

Begivenhedsforløb

Helikopteren lettede den 29. november 2015 kl. 10:41 fra teststedet i byen Surgut og fulgte ruten Surgut - Srednenazymskoye-feltet  - Golyamoskoye-feltet  - Surgut. [3] I starten var der 5 personer om bord (to besætningsmedlemmer og tre passagerer), helikopteren landede en passager ved Galyanovskoye-feltet [4] . 12:57 nær landsbyen Kedrovy og Okhlym-floden styrtede helikopteren ned. [3] Vraget af helikopteren blev opdaget af en distriktspolitibetjent . Ligene af piloterne blev fundet i helikopterens cockpit, ligene af passagerer 50 meter fra ulykkesstedet. [5]

Efterforskning

På denne kendsgerning blev en straffesag indledt i henhold til del 3 i artikel 263 i Den Russiske Føderations straffelov . Tre versioner tages i betragtning: teknisk fejl, pilotfejl, vejrforhold. Efterforskerne afleverede til Interstate Aviation Committee en dokumentmappe med formularer til flyet, en bærbar og stationær GPS-navigator og en motorkontrolenhed. Prøver af brændstof og smøremidler blev beslaglagt til yderligere ekspertundersøgelse. [3]

Den endelige rapport om katastrofen blev offentliggjort den 30. marts 2016 [6] . Ifølge resultaterne af undersøgelsen var årsagen til ulykken pilotens tab af rumlig orientering under forhold med begrænset sigtbarhed og hvidhed af snedækket, hvilket førte til en ukontrolleret nedstigning med en rulning og en kollision af helikopteren med flodens isdækkede overflade. Den ledsagende faktor var udførelsen af ​​en VFR -flyvning i en højde under den sikre.

Noter

  1. ↑ Helikopter, der styrtede ned i Khanty-Mansiysk Autonome Okrug, landede en passager før undtagelsestilstanden . Hentet 21. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015.
  2. ↑ Ligene af piloterne og passagererne af den nedstyrtede AS-350 i Khanty-Mansiysk-regionen vil blive leveret til Surgut i dag . Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Undersøgelsen af ​​årsagerne til helikopterstyrtet i Khanty-Mansiysk-regionen fortsætter . Hentet 5. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  4. ↑ ICR tjekker nedstyrtningen af ​​AS-350-helikopteren i Khanty-Mansi Autonomous Okrug . Hentet 29. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  5. ↑ Indenrigsministeriet: den femte passager var ikke om bord på helikopteren, der styrtede ned i Khanty-Mansi Autonomous Okrug . Hentet 29. november 2015. Arkiveret fra originalen 30. november 2015.
  6. ↑ AS-350 B3 RA-04037 29/11/2015 på hjemmesiden for Interstate Aviation Committee . Dato for adgang: 26. juni 2018. Arkiveret fra originalen 16. februar 2018.