| K-18 "Karelia" | |
|---|---|
| K-18 "Karelia", 28. april 2015 | |
| Skibshistorie | |
| flagstat |
USSR Rusland |
| Hjemmehavn | Gadzhiyevo |
| Lancering | 2. februar 1989 |
| Moderne status | i 31. DiPL SF , i drift |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | SSBN |
| Projektbetegnelse | 667BDRM "Dolphin" |
| Hastighed (overflade) | 14 knob |
| Hastighed (under vandet) | 24 knob |
| Driftsdybde | 320 … 400 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 550 … 650 m |
| Autonomi af navigation | 80 … 90 dage |
| Mandskab | 135 … 140 personer |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 11 740 t |
| Undervandsforskydning | 18 200 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
167,4 m |
| Skrogbredde max. | 11,7 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
8,8 m |
| Bevæbning | |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 buet TA kaliber 533 Ammunition: 12 torpedoer , op til 24 miner i stedet for en del af torpedoerne. |
| Missilvåben | 16 SLBM løfteraketter R-29RMU2 "Sineva" |
| luftforsvar | PU MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
K-18 Karelia er en Project 667BDRM Delfin ( Delta-IV i NATO - terminologi ) strategisk atomdrevet missilubåd .
Ubådskrydseren K-18 blev lagt ned ved Sevmash i februar [1] [2] 1987 som "ordre 384" [3] . Den 10. marts samme år blev han optaget på listerne over USSR-flåden. I april 1987 blev den fremtidige ubåds officerer sendt til træningscentret i den estiske by Paldiski . [3] I slutningen af december ankom midtskibsmænd og søfolk af militærtjeneste til træningscentret, inden den 1. januar 1988 blev besætningen dannet, kaptajn 1. rang Vitaly Parkhomenko blev udnævnt til dets øverstbefalende. [3]
2. februar 1989 lanceret. [2] Den 8. juni gik skibet til søs for første gang til fabrikssøprøver. [3] Den 24. august blev den første raketopsendelse gennemført med succes. [3] Den 10. oktober accepterede statskommissionen atomubåden ind i flåden. [3] Den 11. oktober 1989 blev hun overført til flåden og flådeflaget blev hejst på skibet. [1] [2] K-18 var det sjette skib i en serie på syv ubåde af denne type bygget fra 1984 til 1992 .
Olenya Guba- bugten blev bestemt som den permanente base for K-18 . [3] Den 4. september 1990, efter at have afsluttet uddannelsen af besætningen og skibet, gik K-18 for første gang på kamppatrulje, som varede 72 dage. [3]
Under den tredje arktiske grupperejse i juli-august 1994 [3] var Karelia-besætningen den første til at hejse Andreevsky- og russiske flag ved Nordpolen . [4] Kampagnen blev gennemført sammen med atomubåden " Daniil Moskovsky ". [3] For den vellykkede gennemførelse af opgaven modtog 60 ubådsskibe statspriser, kommandanten for K-18 Yuri Yurchenko blev tildelt titlen Hero of Russia. [3]
Den 31. maj 1996 blev K-18 besøgt af repræsentanter for regeringen i Republikken Karelen, en uge senere blev der underskrevet en aftale i Petrozavodsk om etablering af protektionsforhold. [3] Den 18. september fik krydseren efter beslutning fra den øverstbefalende for flåden æresnavnet " Karelia ". [3]
Den 22. november 1996 besøgte premierminister Viktor Chernomyrdin , ledsaget af forsvarsminister Igor Rodionov og øverstkommanderende for flådens admiral Felix Gromov , Karelen . [3] Den 6. juni 1998 fik krydseren besøg af en amerikansk militærdelegation ledet af kommandør J. Hebiger. [3] I februar 1999, Moskvas borgmester Yuri Luzhkov. [3]
Marts 27, 2000 "Karelia" udførte to affyringer, chefen for den nordlige flåde admiral Vyacheslav Popov var senior om bord . [3]
I april 2000, om bord på Karelia, var han dedikeret til ubådsfolk og. om. Ruslands præsident Vladimir Putin . [4] Til minde om sit ophold på skibet efterlod Vladimir Putin en post i logbogen. [3]
Den 10. september 2000 blev raketaffyring afsluttet med succes til prisen for den øverstkommanderende for flåden. [3]
Den 18. februar 2004, som en del af kommando- og stabsøvelsen "Safety-2004", blev der udført en mislykket opsendelse af "Sineva"-raketten. [3] Fra det 98. sekund begyndte raketten at afvige fra den givne bane, hvorefter den selvdestruerede. [3]
Før den fortøjede i august 2004 [2] ved Zvezdochka-værftets kaj, gennemførte ubåden 12 kamptjenester [4] , 26 kamptjeneste [4] , udførte 14 missilaffyring [1] , rejste mere end 140 tusind miles [1 ] ] .
Den 28. april 2015 vendte Karelia-atomubåden tilbage fra en lang rejse [5] .
Ifølge resultaterne af kamptræning blev den strategiske atomubåd anerkendt som den bedste i den nordlige flåde i 2019 [6]
Vedligeholdelsesreparationer blev udført i begyndelsen af 2002. [3]
Arbejdet med reparation og modernisering af mediet begyndte i oktober 2004. [2] På grund af utilstrækkelig finansiering blev reparationer forsinket, hovedindsatsen var fokuseret på leveringsordrer. [3] På tidspunktet for reparationen blev missilholderen overført til 400. reparationsbesætning under ledelse af kaptajn 1. rang Ivan Shindyapin. [7]
I november 2006 blev butik nr. 15 placeret i beddingen, hvorefter hovedreparationsarbejdet begyndte. [3]
I oktober 2008 blev arbejdet med propelakslen i tiende rum afsluttet. [8] 22. november 2008 på Federal State Unitary Enterprise "Machine-building enterprise" Zvezdochka "" fandt en højtidelig tilbagetrækning sted fra beddingen og lancering. [1] [9] På dette tidspunkt blev beredskabet anslået til 71 %. [1] I begyndelsen af december, under en direkte udsendelse, stillede indbyggerne i Severodvinsk spørgsmål til Vladimir Putin foran skroget af Karelia-atomubåden. [3] 13. december blev "Karelia" trukket tilbage fra dockingkammeret og begyndte forberedelserne til operation nummer et. [3] I marts 2009 blev en to-måneders procedure for udskiftning af brændstof i reaktorer [10] [11] afsluttet , hvorefter 22 tons turbineolie blev læsset ind i Karelen og arbejdet påbegyndt med fejlfinding og rensning af dampens oliesystemer turbineanlæg. [12] Den 13. juli blev der med succes leveret damp til skibets systemer gennem en midlertidig rørledning fra en ekstern kilde, hvilket gjorde det muligt at fortsætte med komplekse fortøjningstests. [13]
Under moderniseringen blev et nyt TVR-671RTM torpedo-missilsystem installeret på ubåden. [9] Det blev rapporteret om installationen af Molniya LM-1 kommunikationskomplekset og den akustiske Gateway. [14] Efter moderniseringen af hovedmissilsystemet blev R-29RMU2 Sineva- missilerne hovedbevæbningen . [1] , støjen fra Karelen er faldet, muligheden for at opdage fjendtlige ubåde er steget [15] .
10. november [16] 2009 gik krydseren ind i fabrikkens søprøver. [2] [17] [18] For kaptajnen af anden rang Alexei Sysuev var denne udgang den første i en kommanderende position. [16] Under testene var chefen for flådebasen i Det Hvide Hav , kontreadmiral Andrey Ryabukhin, til stede om bord. [16] I december vendte ubåden tilbage til Zvyozdochka kaj, efter at have gennemført programmet for anden fase af søforsøg. [19] Den 4. december, ved KDP-7, hvor ubåden lå fortøjet, blev der uddelt priser fra generaldirektøren til skibsbyggere, der udmærkede sig under reparationer. [20] I alt sørgede fabrikkens testprogram for tre udgange til havet. I midten af december var testprogrammet afsluttet. [femten]
Den 13. januar 2010 gik krydseren til stedet for permanent indsættelse. [21] Den højtidelige ceremoni med underskrivelse af loven om overførsel af det strategiske missilfartøj til flåden fandt sted den 22. januar 2010, efter ankomsten til registreringsstedet. [21] [22] Det antages, at levetiden efter modernisering vil være 10 år [1] .
Karelen blev den femte strategiske missilbærer, der blev repareret på Zvyozdochka-virksomheden . [23]
| Projekt 667BDRM "Delfin" ubåde ( Delta -IV klasse ) | |
|---|---|