Izmailovo-flyvepladsen er en tidligere militærflyveplads beliggende i de nærmeste forstæder i den østlige del af Moskva. Fra juli 1942 til marts 1959 var det 65. Separate Red Banner Transport Aviation Regiment af flådens luftvåben (militær enhed 42841) baseret på flyvepladsen .
Ifølge nogle oplysninger, tidligere, indtil 1942, var det 65. Special Purpose Fighter Aviation Regiment af Navy Air Force baseret på Izmailovsky-flyvepladsen , som forsvarede hovedstadens himmel under slaget om Moskva i 1941-1942 [1] [2 ] .
Den 7. juni 1942 blev der dannet en luftfartsteknisk base på Izmailovo-flyvepladsen. Dens første kommandør var kvartermester 3. rang I. A. Batyushkov, næstkommanderende for politiske anliggender var bataljonskommissær Galichy. Bogstaveligt talt den næste dag - den 8. juni - blev det 65. separate luftfartsregiment af flådens luftvåben dannet. Siden da og til nutiden, på trods af alle transformationer, flytninger, reduktioner, omdøbninger, er begge dele praktisk talt uadskillelige fra hinanden [3] .
Flyvepladsens territorium var begrænset af den moderne Izmailovsky Boulevard (fra syd), Shchelkovsky (dengang Stromynsky) Highway (fra nord), 5th Parkovaya Street (fra vest) og 16th Parkovaya Street (fra øst). I begyndelsen af 1950'erne, langs linjen af den moderne Izmailovsky Boulevard, var der et pigtrådshegn, bag hvilket, i retning af Stromynskoye Highway mod nord, var flyvepladsens område.
Orienteringen af landingsbanen til Izmailovsky-flyvepladsen er i retning mod nordvest, til Stromynskoe-motorvejen. Begyndelsen af striben er i området af den moderne Upper Pervomaiskaya Street mellem 13th Parkovaya Street og fortsættelsen af 14th Parkovaya Street, i en vinkel til Upper Pervomaiskaya Street. Flylanding blev udført fra sydøstlig retning.
Militærbyen var beliggende i området 16th Parkovaya Street, et vartegn for den moderne kostskole nr. 76. I efterkrigstiden, bag Shchelkovo-motorvejen, i området moderne 11. og 13. Parkovy gader, var antennefelter af drevradiostationer placeret.
I foråret 1959 blev det 65. luftregiment overført til byen Shcherbinka, Ostafyevo-flyvepladsen . Boligbyggeriet begyndte i det fraflyttede område i 1960. Et af de første hospitaler, der blev bygget, var Hospital nr. 57 mellem 11. og 13. Park Street. Området på segmentet mellem 9. og 11. Parkovy-gader, der støder op fra syd til den moderne Sirenevy Boulevard, hvor forsøgsbasen for anlæg nr. 156 var placeret i 1940-1950'erne, blev afsat til boligbyggeri af dette anlæg, senere successivt omdøbt til MMZ "Experience", MNTK opkaldt efter A. N. Tupolev og i JSC "Tupolev".
Museet for gymnasiet nr. 351 (Vostochnoye Izmailovo-distriktet) indeholder et fotografi af veteraner fra det 65. Separate Red Banner Transport Aviation Regiment.
Et af materialerne [4] sagde, at det var fra denne flyveplads, at Stalin fløj til Teheran-konferencen. Men ifølge en mere almindelig legende rejste Stalin fra Moskva til Baku med tog og fløj først derefter til Teheran.
| Moskva Aviation Hub | ||
|---|---|---|
| Moskva | ||
| Moskva-regionen | ||
| Inaktiv |
| |