Zyrin, Nikolai Grigorievich

Nikolai Grigorievich Zyrin
Fødselsdato 22. november 1909( 22-11-1909 )
Fødselssted Izmailovo landsby
Simbirsk-provinsen
Russiske imperium
Dødsdato 18. oktober 1992 (82 år)( 1992-10-18 )
Borgerskab  USSR → Rusland 
Beskæftigelse flydesigner
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Lenins orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Arbejdets Røde Banner Orden
Arbejdets Røde Banner Orden Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel" SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
Lenin-prisen USSR Statspris

Nikolai Grigorievich Zyrin ( 22. november 1909  - 18. oktober 1992 ) - sovjetisk flydesigner, chefdesigner for Sukhoi Design Bureau . Hero of Socialist Labour ( 1982 ), vinder af Lenin-prisen og USSR's statspris .

Han er skaberen af ​​den sovjetiske jagerbomber  - Su-17 . [en]

Biografi

Født den 22. november 1909 i landsbyen Izmailovo , Simbirsk-provinsen (nu - Baryshsky-distriktet i Ulyanovsk-regionen ) i en familie af arbejdere. I 1928 dimitterede han fra gymnasiet, blev sendt for at studere ved arbejderfakultetet opkaldt efter V. I. Lenin .

I 1936 dimitterede han fra Moscow Aviation Institute med en grad i maskinteknik til flykonstruktion [2] , men han begyndte sin karriere i luftfarten som designer ved Design Bureau of Plant No. 39 i foråret 1935 , og kombinerede det med undersøgelser. Ved distribution endte han i det samme designbureau på fabrik nr. 39 - i designbureauet for N. N. Polikarpov , under hvis ledelse han over de næste fem år gik fra designingeniør til souschef i designbureauet for tomotorede fly . I 1940, på anlæg nummer 22, var han engageret i introduktionen af ​​SPB(D) dykkerbombeflyet i serien.

I begyndelsen af ​​den store patriotiske krig i august 1941 blev Nikolai Grigorievich Zyrin overført fra Moskva til Kazan til den evakuerede flyfabrik nr. 22, hvor han som assisterende chefdesigner og senere leder af Design Bureau beskæftigede sig med spørgsmål serieproduktion, forbedringer og modifikationer af V. M. Petlyakova Pe-2 .

I 1944 var V. M. Myasishchev i stillingen som chefdesigner af dette fly på anlæg nr. 22 . I september 1944 blev designbureauet tildelt en ny produktionsbase i Moskva - anlæg nummer 482, og efter holdets tilbagevenden, indtil 1946 , var Zyrin, som vicechefdesigner, den nærmeste assistent til den berømte sovjetiske flydesigner.

Efter at Myasishchev Design Bureau blev opløst i 1946, blev Nikolai Grigorievich overført til fabrik nr. 51, hvor han i et år arbejdede under opsyn af V.N.

I april 1947 blev han sendt til anlæg nummer 134, hvor han tog stilling som vicechefdesigner, mødte Pavel Osipovich Sukhy . I de første år efter sejren i krigen arbejdede Sukhoi Design Bureau på skabelsen af ​​det første indenlandske jetfly: Su-9 og Su-11 jagerflyene gennemgik flyveprøver, Su-10 bombeflyet , Su-15 interceptoren og det fremtidige supersoniske eksperimentelle fly Su-17 blev klargjort .

Senere blev N. G. Zyrin sendt til OKB-1 fra USSR Ministerium of Arms, hvor han var direkte involveret i udviklingen og skabelsen af ​​det første indenlandske S-25 anti-luftfartøjs missilsystem. I begyndelsen af ​​1954 blev han overført til den nyorganiserede OKB-2 , hvor han under ledelse af P. D. Grushin , som leder af designafdelingen og derefter vicechefdesigner, deltog i udviklingen af ​​den første indenrigsluft. -til-luft-styret missil RS-1U og et luftværnsmissil af typen V-750 til S-75 -luftværnsmissilsystemet .

I 1956 lykkedes det Zyrin at opnå en overførsel til Sukhoi Design Bureau. Her arbejdede han som vicechefdesigner, og fra november 1959  - chefdesigner af OKB-51 , i næsten 30 år, indtil juni 1985 . Denne periode var den mest frugtbare i hans karriere. Først overvågede han designafdelingerne på designbureauet, der udviklede flyets flyskrog, og blev senere leder af arbejdet på maskiner som Su-7 og Su-17 . Senere, under hans direkte opsyn, udførte Design Bureau alt arbejdet med design, konstruktion og test af alle modifikationer af Su-7 og Su-17 jagerbomber.

I 20 år er 15 flymodifikationer (inklusive eksportversioner) blevet skabt og introduceret i serien. På grund af det konstante arbejde med modernisering af flyet og flyelektronik samt udvidelsen af ​​rækken af ​​våben med inkludering af styrede missiler i dets sammensætning, blev der opnået en stigning i den tekniske ressource for Su-17-fly med 70% , massen af ​​kampbelastningen - med 60%, og den integrerede indikator for kampeffektivitet steg fire gange med praktisk talt ingen stigning i de samlede omkostninger.

I 1970'erne - 1980'erne var Su-17 fly i tjeneste med USSR Air Force og USSR Navy Aviation . Under krigen i Afghanistan var Su-17, sammen med Su-25 angrebsflyene , de vigtigste taktiske fly i 40. Army Air Force, der ydede luftdækning til jordstyrker. Under serieproduktionen af ​​Su-17, fra 1970 til 1991, blev 1165 Su-20 og Su-22 fly (eksportmodifikationer af Su-17) eksporteret til 15 lande i verden. Fly af denne type var i tjeneste med luftfarten i USSR og Rusland indtil 1997 , og i udlandet er de stadig i rækken af ​​de væbnede styrker i flere stater.

Ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet ("lukket") [3] af 17. december 1982 blev Nikolai Grigorievich Zyrin tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder .

Død 18. oktober 1992 . Han blev begravet på Golovinsky kirkegård .

Priser

Hukommelse

Noter

  1. ↑ Sukhoi fejrer 100 år siden Nikolai Zyrins fødsel, chefdesigner af Su7/Su17-fly . Sukhoi Design Bureaus hjemmeside (23. november 2011). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
  2. ↑ MAI-kandidater - Heroes of Socialist Labour . Moskva Luftfartsinstitut . Arkiveret fra originalen den 11. september 2013.
  3. ↑ Teksten til dekretet blev ikke offentliggjort
  4. ↑ Vi er N. G. Zyrin Aviation and Space Library! - Nyheder . 2.mukcbs.org. Hentet 13. august 2019. Arkiveret fra originalen 21. februar 2020.

Links

Nikolai Grigorievich Zyrin . Websted " Landets helte ".